Рулонный путь

Рельсы для метро на резиновых шинах

Подложка для рулонов или подкладка для качения — это подкладка, размещенная на бетонной плите или на шпалах с внешней стороны 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)обычный путьвдоль обоихходовых рельсоврезиновогометроили вдоль нетрадиционного пути трамвая.Колеса с резиновыми шинами катятся непосредственно по роликовым путям.

• С обычной колеей:
  • В метрополитене Монреаля они изготовлены из сборного железобетона на бетонной плите .
  • В парижском метрополитене рельсы установлены на шпалах из двутавровой стали .
  • В метро Мехико они изготовлены из двутавровой стали.
  • В метро Сантьяго подземные элементы выполнены из сборного железобетона, а надземные — из двутавровой стали.
  • На линии метро Лозанны М2 они изготовлены из двутавровой стали.
  • В Лионском метрополитене (линии A, B и D) используются стальные H-типа.
• Без обычного пути:
  • В метро Лилля они изготовлены из сборного железобетона.
  • В метро Тулузы они изготовлены из сборного железобетона.
  • Решетки муниципального метрополитена Саппоро изготовлены из плоской стали и имеют центральный направляющий рельс .
  • Линия 4 метро Пусана проходит прямо по бетонной плите между направляющими стержнями .
  • Многие системы перемещения людей , такие как Crystal Mover , перемещаются непосредственно по бетонным плитам или другим поверхностям между направляющими.
  • Некоторые управляемые автобусы , трамваи на резиновых шинах , такие как Translohr и Bombardier Guided Light Transit , используют бетонные плиты, а направляются по одному центральному рельсу .

Галерея

• 
  Вид пути с песчаного драга в Монреальском метрополитене около станции Beaugrand , показывающий поперечное сечение направляющих планок , сборных железобетонных роликовых путей и обычного пути.
• 
  Лозаннское метро, ​​линия M2 , на которой показаны направляющие из уголкового железа и двутавровые балки, а также отбойные столбы
• 
  На линии метро Лилля 1 в районе Quatre Cantons Workshop отсутствие обычного рельса для направления на перекрестках компенсируется центральным направляющим рельсом .

Смотрите также

• Технология резинометаллических метрополитенов
• Translohr , использует роликовые пути

Ссылки

Внешние ссылки

• Визуальный словарь
  • Тележка и подъездной путь (тележка и подъездной путь)
• Рельсовая система
• VAL «Техника документирования VAL 206 [dont le VAL 208 en est l'évolution]» (PDF) . Traction-Electrique.ch (на французском языке) . Проверено 7 февраля 2023 г.