stringtranslate.com

Аэропорт Рупси

Аэропорт Рупши ( IATA : RUP , ICAO : VERU ) — внутренний аэропорт, обслуживающий города Кокраджхар и Дхубри , Ассам , Индия . Он расположен в Рупси , в 17 км (11 милях) к северу от центра города. [4] Аэропорт служит для людей из нижней части Ассама способом добраться до крупных городов и штатов Индии. Он также служит пересадочным пунктом для тех, кто путешествует в парки дикой природы Chakrashila Wildlife Sanctuary , Ultapani Reserve Forest и Manas National Park в Ассаме, а также Jaldapara National Park в районе Алипурдуар и Buxa Tiger Reserve в Западной Бенгалии . Место имеет историческое значение, поскольку оно было первой столицей королевства Коч-Хаджо (1581-1612 гг. н. э.). Король Коч Рагхудев Нараян и Парикшит Нараян правили королевством отсюда до 1612 г. н. э.

История

Рупси заминдар Джагдиндра Нараян Чоудхури пожертвовал 5700 плантаций бигха британцам в 1927-28 годах, а взлетно-посадочная полоса (аэродром) была построена примерно 9 лет спустя (1939) американской компанией. Изюминкой взлетно-посадочной полосы были кирпичные дома карманного типа посреди джунглей, где были спрятаны истребители. Характерной чертой аэропорта Рупси было то, что там было 52 взлетно-посадочные полосы. Аэропорт был назван «Аэропорт Рупши» в честь жены заминдара Джагдиндра Нараян Чоудхури, «Рупоши Деви». Аэропорт Рупси был передан правительству Индии, когда штат Коч-Бихар присоединился к Индийскому Союзу в соответствии с Соглашением об объединении Индии и Коч-Бихара от 28 августа 1949 года.

Аэродром Рупси был построен британцами во время Второй мировой войны для поставок оружия, рабочей силы и боеприпасов союзным войскам . Он использовался Десятой воздушной армией ВВС США на театре военных действий Китай-Бирма-Индия . Региональная авиакомпания Vayudoot использовалась для обслуживания аэропорта в 1980-х годах, но прекратила обслуживание после закрытия авиакомпании в 1984 году, после чего правительство Индии предприняло безуспешные попытки возродить аэропорт по совместной инициативе Министерства гражданской авиации и Северо-Восточного совета (NEC). [5] Взлетно- посадочная полоса времен Второй мировой войны оставалась нефункционирующей с 1984 года. Управление аэропортов Индии (AAI) и ВВС Индии (IAF) начали работу по возрождению аэродрома с 2010-х годов. [6] Наконец, коммерческие операции в аэропорту начались в рамках правительственной программы UDAN в 2021 году . [7]

Тогдашний главный министр Ассама Сарбананда Соновал вместе с главой территориального совета Бодоленда (BTC) Хаграмой Мохилари заложили первый камень в фундамент терминала аэропорта 22 февраля 2019 года. [8] Предполагаемая стоимость в размере 70 крор рупий была потрачена на то, чтобы сделать аэропорт пригодным для эксплуатации самолетов типа ATR-72 , включая здание терминала площадью 3500 квадратных метров (38 000 квадратных футов). Инфраструктура аэропорта была готова к октябрю 2019 года. [6] Недавно запущенная внутренняя авиакомпания FlyBig начала работу в аэропорту 8 мая 2021 года, начав полеты в Гувахати и Калькутту . В будущем будут покрыты и другие направления из аэропорта. 5 мая 2021 года FlyBig провела успешный пробный полет в аэропорту. AAI и IAF будут совместно развивать аэропорт для коммерческих и военных операций. IAF также оценивает возможность удлинения взлетно-посадочной полосы до 10 000 футов (3 000 м) для обеспечения работы истребителей. [7]

Удобства

Аэропорт занимает площадь 447 акров (181 га) на высоте 131 фут (40 м) над уровнем моря . Он имеет одну асфальтированную взлетно-посадочную полосу, обозначенную как 05/23, размером 6000 на 150 футов (1829 м × 46 м). [4]

Авиакомпании и направления

По состоянию на июнь 2024 года рейсы в аэропорт и из него отсутствуют из-за технических проблем авиакомпании FlyBig , которая была единственной авиакомпанией аэропорта, приостановившей операции в некоторых частях северо-восточной Индии в ноябре 2023 года. Ожидается, что аэропорт возобновит работу с июня/июля 2024 года после открытия новой авиакомпании Jettwings, базирующейся в Гувахати , которая начнет полеты из Гувахати в Калькутту с остановкой в ​​Рупси. [9] [10] В июне 2024 года Alliance Air объявила о возобновлении коммерческой деятельности аэропорта с 19 июня 2024 года, возобновив рейсы в Гувахати и Калькутту с остановкой в ​​Рупси. [11]

Статистика

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Приложение III – Данные о пассажирах" (PDF) . aai.aero . Получено 23 апреля 2024 г. .
  2. ^ "Приложение II – Данные о движении воздушных судов" (PDF) . aai.aero . Получено 23 апреля 2024 г. .
  3. ^ "Приложение IV – Данные о движении грузов" (PDF) . aai.aero . Получено 23 апреля 2024 г. .
  4. ^ ab Аэропорт Рупси в Управлении аэропортов Индии
  5. ^ "Центр одобрил повторное открытие аэропорта Рупши". The Telegraph (Калькутта) . 27 января 2012 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2018 г. Получено 6 июля 2018 г.
  6. ^ ab "Надежда Бенгалии взлетает в аэропорту Ассама". The Telegraph (Калькутта) . 27 октября 2019 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  7. ^ ab "Работа по возрождению аэропорта Рупси начинается". The Assam Tribune . 23 мая 2018 г. Получено 6 июля 2018 г.
  8. ^ "Sonowal закладывает основу для возрождения аэропорта Рупси времен Второй мировой войны". The Shillong Times . 22 февраля 2019 г. Получено 6 ноября 2019 г.
  9. ^ Джейн, Хани (16 ноября 2023 г.). «Flybig останавливает северо-восточные операции: региональная связность терпит поражение». News8 Northeast . Получено 18 февраля 2024 г.
  10. ^ Велани, Бхавья (6 марта 2024 г.). «JettWings будет летать в 12 новых секторах UDAN, присматривается к 42 самолетам и не только». Aviation A2Z . Получено 23 апреля 2024 г.
  11. ^ ab "Расписание рейсов". Alliance Air . Получено 6 июня 2024 г.
  12. ^ "Карта маршрутов". Flybig Airlines . Получено 25 августа 2024 г.