Фрегат « Штандарт» ( русский : Штандартъ ) был первым кораблём Балтийского флота России . Его киль был заложен 24 апреля 1703 года на Олонецкой верфи близ Олонца по указу царя Петра I и приказу командующего Александра Меньшикова . Судно было построено голландским корабельным мастером Выбе Геренсом под непосредственным руководством царя. Он был первым флагманским кораблём Императорского российского флота и находился в эксплуатации до 1727 года. Название «Штандарт» также давалось царским яхтам царей до русской революции 1917 года . Царская яхта царя Николая II была последней из этой серии.
Копия фрегата имеет три мачты, а ее водоизмещение составляет 220 тонн. Ее длина по диаметральной плоскости составляет 25 метров (82 фута), длина по палубе — 27,5 метров (90 футов), а общая длина — 34,5 метра (113 футов). Ширина « Штандарта» составляет 6,9 метра (23 фута), осадка — 3,3 метра (11 футов). Корабль рассчитан на скорость от 8 до 9 узлов под парусами и при использовании вспомогательных двигателей, требуемых современными стандартами, до 15 узлов (28 км/ч). Первоначальный состав экипажа в 1703 году составлял от 120 до 150 человек, а современный экипаж состоит из 30 стажеров и 10 офицеров.
Название «Штандарт» символизирует желание Петра Великого получить доступ к Балтийскому морю, которое во время строительства «Штандарта» находилось под контролем Шведской империи . План отобрать контроль над Балтийским морем у Швеции был возрожден после окончания Великого посольства Петра в 1698 году. Название более непосредственно относится к военно-морскому флагу, созданному для нового Балтийского флота, первым кораблём которого был « Штандарт» . [2] [3] Цель Петра была окончательно достигнута после того, как он решительно разгромил шведские войска в Полтавской битве [4] [5] в 1709 году, что стало поворотным моментом для России в Великой Северной войне (1700–1721).
В проекте « Штандарта » сочетались приемы английской и голландской школ кораблестроения . Корпус корабля широкий, почти квадратный, а двойное дно корабля плоское, что уменьшало осадку . Высокий такелаж парусов выполнен в английском стиле. Фрегат был спущен на воду 22 августа 1703 года и отправился в плавание в Санкт-Петербург 8 сентября 1703 года .
« Штандарт» был построен всего за пять месяцев, и личное участие царя Петра I, возможно, ускорило строительство. Петр изучил методы судостроения у голландцев во время своего Великого посольства в Западной Европе (1697–98), и он плавал на « Штандарте» в качестве его капитана под псевдонимом Петр Михайлов во время его первого плавания из Олонца в Санкт-Петербург в сентябре 1703 года.
В большой каюте над столом висит компас , показания которого можно прочитать только снизу. Русская легенда гласит, что этот компас висел над гамаком Петра , и что, когда он просыпался, он всегда проверял компас, чтобы убедиться, что фрегат идет по курсу.
« Штандарт» был капитально отремонтирован в 1710 году, и к его вооружению были добавлены четыре пушки, что сделало его 28-пушечным фрегатом. В 1711 году корабль был поставлен в сухой док для замены нескольких балок. В 1727 году Екатерина I приказала провести обследование фрегата, чтобы определить, достаточно ли он прочен для очередного ремонта. Во время попытки поднять корабль над ватерлинией корпус был разрезан пополам тросами, которые использовались в этом процессе. « Штандарт» был разобран, и Екатерина приказала построить замену. Этот приказ был окончательно выполнен в 1994 году.
В 1994 году небольшая группа любителей парусного спорта во главе с Владимиром Мартусем начала строительство копии корабля. Мартусем была разработана новая компоновка «Штандарта», по которой он был построен с четырьмя переборками, разделяющими его на пять отсеков. «Проект «Штандарт»» (некоммерческая организация, занимающаяся развитием молодежи) спустил на воду копию фрегата 4 сентября 1999 года.
