«Руссо-Балт» (иногда «Руссобалт» или «Руссо-Балтик ») была одной из первых российских компаний, производивших автомобили и самолеты в период с 1909 по 1923 год. Ее преемником стал производитель роскошных бронированных внедорожников Dartz . [1]
Русско-Балтийский вагонный завод ( нем . Russisch-Baltische Waggonfabrik ; русский : Русско-Балтийский вагонный завод , РБВЗ) был основан в 1874 году в Риге , тогда крупном промышленном центре Российской империи . Первоначально новая компания была дочерней компанией компании Van der Zypen & Charlier в Кёльн-Дойц , Германия . [ нужна цитата ]
В 1894 большая часть ее акций была продана инвесторам в Риге и Петербурге , в том числе местным балтийским немецким купцам Ф. Мейеру, К. Амелунгу и Хр. Шредер, а также Шайе Берлин, родственник Исайи Берлина . Со временем штат компании вырос до 3800 сотрудников. [2]
С 1909 по 1915 год на вагоностроительном заводе РБВЗ было построено около 625 вагонов, первоначально по проекту молодого швейцарского инженера Юлиана Поттерата. Поттерат раньше работал дизайнером в компании Automobiles Charles Fondu в Брюсселе , а теперь, в возрасте 26 лет, был директором автомобильного отдела RBVZ и главным дизайнером. [3] [4] В 1915 году Рижский завод был эвакуирован, а оборудование перевезено в Петербург, Фили (Москва) и Тверь . [5]
Сегодня в Риге (Латвия) существует компания «Руссо-Балт», производящая прицепы . [6]
В начале 1912 года директор предприятия М. В. Шидловский нанял 22-летнего Игоря Сикорского на должность главного инженера нового авиаотряда РБВЗ в Петербурге. Самолет Сикорского недавно выиграл конкурс военных самолетов в Москве. Он привел с собой в РБВЗ нескольких инженеров и согласился, что компания будет владеть его разработками в течение следующих пяти лет.
Эта группа быстро выпустила серию самолетов. Среди них были С-5 , С-7 , С-9 , С-10 (1913 г.), С-11 , С-12 , С-16 (1915 г.), С-20 (1916 г.), «Русский Витязь» ( «Большой ) (1913), серия « Илья Муромец» , начинающаяся в 1913 году, [7] и ее планируемый преемник, « Александр Невский» (1916). [ нужна цитата ]
В связи с этим в 1914 году Шидловский был назначен командиром вновь сформированной ЭВК ( Эскадра воздушных кораблей). Эта эскадрилья летала на бомбардировщиках «Илья Муромец» во время Первой мировой войны.
Большевистская революция положила конец авиационному делу. Сикорский уехал во Францию в 1918 году. [8] Шидловский и его сын были арестованы в 1919 году при попытке поехать в Финляндию и убиты. [9]
После революции 1917 года в Петербурге открылся второй завод, где строили броневики на шасси рижского производства.
В 1922 году производство было перенесено из Петербурга на БТАЗ в Москве . В 1941 году Московский завод был эвакуирован в Казань , что привело к созданию Казанского авиационного производственного объединения . [10] Позднее на этом месте в Москве разместился Космический центр имени Хруничева . [10]
Бренд «Руссо-Балт» был возрожден в 2006 году группой немецких и российских инвесторов, чтобы предложить роскошный концепт-кар Russo-Baltique Impression, заявленный как купе с сильными намеками на европейский стиль начала 1930-х годов. В автомобиле используются механические детали производства Mercedes (Mercedes CL63 AMG), впервые был представлен на Concours d'Elegance 2006 года .
Автомобиль должна была производить немецкая компания Gerg GmbH (или, возможно, Russo-Baltique Engineering GmbH). [ нужна цитата ] Ожидалось, что общий объем производства составит максимум от 10 до 15 автомобилей, при темпе производства от 2 до 3 автомобилей в год. Цена продажи могла бы составить около 50 000 000 рублей или 870 000 долларов США, но проект так и не был реализован.
Нынешним владельцем международного товарного знака «Руссо-Балт» является ООО «Руссо-Балт» (ООО), Москва, Россия. [11]
«Руссо-Балт» производил грузовики, автобусы и легковые автомобили, часто более или менее копии автомобилей немецкой Rex-Simplex или бельгийской Fondu Trucks.
До наших дней сохранились только две оригинальные машины. Одна из них — пожарная машина «Руссо-Балт» , построенная на шасси грузовика Тип Д в 1912 году. Она экспонируется в Рижском Мотормузее в Латвии . Другой — «Руссо-Балт К12/20» 1911 года выпуска, выставленный в Политехническом музее в Москве , Россия .
