Ruf SCR — это спортивный автомобиль с задним расположением двигателя, выпускаемый немецким автопроизводителем Ruf Automobile . Представленный в 2018 году, стиль SCR 2018 вдохновлен Porsche 911 (964) , и его появление отдает дань уважения оригинальному Ruf SCR , но новый SCR использует полностью изготовленное на заказ шасси и кузов из углеволокна . [1]
.jpg/1280px-2020_RUF_SCR_(49663196141).jpg)
.jpg/1280px-2020_RUF_SCR_(49641090771).jpg)
SCR 2018 построен как дань уважения оригинальному SCR , который был представлен в 1978 году с 3,2-литровым атмосферным шестицилиндровым двигателем . Другие последующие модели SCR были построены на протяжении многих лет, например, SCR 4.2 в 2016 году. SCR 2018 стилизован с использованием внешнего дизайна Porsche 964 в качестве своей основы, но никакие детали не совпадают с 964 в новой модели, поскольку кузов и шасси являются индивидуальными деталями Ruf. [2] Внешний вид SCR отличается разработанными Ruf колесами с центральным креплением с двумя 5 спицами, а также выдвижным спойлером. В салоне установлены фиксированные задние сиденья Recaro в форме гусиной лапки для экономии веса. [3] Руф говорит, что они планируют производить 15 SCR в год, начиная с 2019 года по цене 650 000 евро (примерно 800 000 долларов США), и они будут доступны на американском рынке. [4]
SCR 2018 оснащен задним 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с водяным охлаждением , который, как и оригинальный SCR , является атмосферным. Он развивает максимальную мощность 510 л. с. (375 кВт; 503 л. с.) при 8270 об/мин и крутящий момент 471 Н·м (347 фунт-фут) при 5760 об/мин и может развивать максимальную скорость 320 км/ч (199 миль/ч). Фримен Томас , один из инженеров, работавших с Руфом над автомобилем, процитировал, что блок двигателя основан на старом рядном шестицилиндровом двигателе «Mezger» от Porsche, который использовался в 996 и 997 GT3 . SCR использует шасси и кузов из углеродного волокна с монококом , разработанные производителем, и имеет встроенный стальной каркас безопасности . Автомобиль использует подвеску с толкателем и амортизаторами Sachs с удаленным резервуаром спереди и сзади, а также углеродно-керамические тормоза с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. [4]
