Рыболовный буксир Katherine V. , обозначенный как US 228069 , является рыболовным буксиром Великих озер . Выставленный в Музее Бессера на северо-востоке Мичигана в Алпене, штат Мичиган , он считается последним сохранившимся нетронутым деревянным рыболовным буксиром. [2] Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 2003 году. [1]
Katherine V. была построена Генри Винсентом из Роджерс-Сити, штат Мичиган, в 1928 году [3] для Чарльза А. Фогельхайма и названа в честь его жены и дочери. [2] Ею управляла семья Фогельхайм, но не они ловили на ней рыбу. Они наняли двух капитанов, которые указывали, где закидывать сети. По очереди они получали по четвертаку зарплаты. Они продолжали ловить на ней рыбу примерно до 1970 года. [4] В 1973 году Фогельхаймы продали ее, чтобы переоборудовать в яхту. [3] Переоборудование так и не было завершено, и семья Фогельхайм вернула себе право собственности в 1977 году.
Он оставался в рыбных доках в Роджерс-Сити до 2001 года, когда Фогельхаймы подарили рыболовное судно Музею Бессера. [4] Музей перевез буксир на свою территорию с намерением отреставрировать его, и в 2003 году буксир был включен в Национальный реестр исторических мест. [1] Однако реставрация не начиналась до 2013 года, когда музей начал работу над новой экспозицией о рыболовном наследии Великих озер. Реставрация была завершена в 2019 году, и теперь судно доступно для осмотра публики снаружи. Однако внутренняя часть судна открыта для посещения только во время специальных мероприятий, проводимых музеем.
Судно является одним из примерно 900 судов, которые были во флоте рыболовов- жаберников Великих озер . Оно уникально тем, что провело всю свою рыболовную карьеру в водах озера Гурон у северо-восточного Нижнего полуострова . [5] Было отмечено, что «Katherine V является последним оставшимся образцом больших деревянных буксиров для перевозки рыбы, которые когда-то бороздили воды озера Гурон как на канадской, так и на американской стороне озера. Оно также является великолепным примером методов и навыков строительства деревянных судов, которые когда-то были распространены среди мастеров этого региона». [6]
Говорят, что судно является символом рыболовного наследия Великих озер, подчеркивая «социальные, экологические и технические изменения, которые произошли в рыболовстве и во всем регионе Великих озер в начале 20-го века». [5] В 2003 году оно было передано в дар и доставлено в Музей Бессера. [5]
В 1931 году Katherine V. пришла на помощь другому рыболовному буксиру, The Tramp , который застрял во льду толщиной 20 футов (6,1 м). «Усердная команда работала не покладая рук, чтобы освободить судно, но все равно потребовалось семь дней, чтобы освободиться. Katherine V. и Tramp возобновили свои планы по ловле рыбы, но в конечном итоге дуэту пришлось вернуться. Вместо того чтобы рисковать снова застрять, команды взаимно согласились ждать, пока лед не расступится. Оба судна ждали две недели, пока не смогут вернуться. Лодки достигли почти ¾ мили от берега, но лед впереди них был непроницаемым. Оба судна оставили вахтенного на ночь на случай, если ветер решит изменить курс». [7]
Длина Katherine V составляет 58 футов (18 м), а ширина — 13 футов (4,0 м). [3] Она оснащена масляным двигателем Kahlenberg мощностью 75–90 л. с. Она построена из кипарисовых и дубовых балок. [8] Палуба и корпус были отутюжены. Ее корпус построен из белого дуба, северного белого кедра и кипариса. Она была облицована сталью и алюминием, чтобы облегчить зимнюю рыбалку. [5]
[Построена] на местном уровне и ловила рыбу на местном уровне в озере Гурон на протяжении всей своей рыболовной карьеры. Это было уникально, учитывая, что многие другие коммерческие лодки были построены на верфях и имели одно или несколько «судов-побратимов», построенных по тем же чертежам. Также было обычным делом, что лодки Великих озер могли менять владельца или перепрофилироваться для других отраслей промышленности; и столь же редким было то, что она ловила рыбу в том же порту озера Гурон.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )