Рэймонд Альберт Уилер (31 июля 1885 г. – 9 февраля 1974 г.) был генерал-лейтенантом Инженерного корпуса армии США и инженером с международным признанием. [1] Он воевал в обеих мировых войнах, на Марне в Первую мировую войну , где он получил Серебряную звезду , и на Юго-Восточно-Азиатском театре военных действий Второй мировой войны , где он лично принял капитуляцию Японии в Сингапуре . Во время и после войны он играл ключевые роли в крупных инженерных проектах 20-го века, включая строительство дороги Ледо , морского пути Святого Лаврентия и программы бассейна Миссури , расчистку Суэцкого канала во время Суэцкого кризиса и строительство десятков тысяч миль железных дорог и шоссе через Ирак и Иран во время развития линий снабжения союзников из Европы в Россию во время Второй мировой войны. [2]
_at_West_Point_in_1911.png/1280px-Raymond_Albert_Wheeler_(1885%E2%80%931974)_at_West_Point_in_1911.png)
Он родился в семье Стивена и Маргарет ( урожденной Мейпл) Уиллер в Пиории, штат Иллинойс, 31 июля 1885 года. Он учился в Военной академии США , которую окончил пятым в своем классе в 1911 году [3], впоследствии участвовал в строительстве Панамского канала и работал над инженерными проектами в Мексике вместе с Дугласом Макартуром , который тогда был капитаном Инженерного корпуса.
С 1936 по 1937 год он учился в Военном колледже армии США. [4]
В то время, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, Уилер разрабатывал транспортную сеть на Ближнем Востоке для доставки боеприпасов в Советский Союз , что включало масштабную перестройку железных дорог и шоссе Ирака и Ирана. [5] Осенью 1943 года он был назначен в Юго-Восточно-Азиатское командование (SEAC) Юго-Восточно-Азиатского театра военных действий Второй мировой войны в штабе адмирала лорда Луиса Маунтбеттена , Верховного главнокомандующего союзными войсками в Юго-Восточной Азии , где он занимал должность главного административного офицера и руководил строительством дороги Ледо . [5] С февраля 1944 года он занимал должность заместителя Верховного главнокомандующего союзными войсками в Юго-Восточной Азии, заменив генерала «Уксусного Джо» Стилвелла , [3] и был представителем Соединенных Штатов в августе 1945 года при капитуляции Японии в Сингапуре . [5]
Он служил начальником инженеров Инженерного корпуса армии США с 4 октября 1945 года по 28 февраля 1949 года, управляя крупными проектами, включая морской путь Святого Лаврентия и развитие долины Миссури. [5] После выхода на пенсию в 1949 году Уиллер присоединился к Международному банку реконструкции и развития в качестве инженера-консультанта; среди проектов, по которым он консультировался, было 9000-мильное обследование водных ресурсов бассейна Инда . [5] Он командовал операциями ООН по расчистке Суэцкого канала после Суэцкого кризиса 1956 года . [3] [4]
Военные награды Уиллера включали Серебряную звезду, Воздушную медаль , Армейскую медаль «За выдающиеся заслуги» с тремя пучками Дубовых листьев [6] и орден Почетного легиона .
Он воевал во Франции во время Первой мировой войны, за что был награжден Серебряной звездой и медалью «За выдающиеся заслуги» . [5]
В 1945 году Уиллер получил почетное звание Рыцаря-Командора Превосходнейшего Ордена Британской Империи (KBE, Военная Дивизия). [3] [7]
В 1947 году он был удостоен звания Рыцаря-Командора Выдающегося Ордена Индийской Империи (KCIE) за строительство дороги Ледо. [5]
За работу по очистке Суэцкого канала Американское общество инженеров-механиков наградило Уиллера медалью Гувера в 1958 году. В постановлении о награждении Уиллер описывается как человек, который:
олицетворяет все лучшее, что есть в лидерстве, обучении, опытном суждении, характере и теплой дружбе как в военном инженере, так и в гражданском инженере. Его достижения на протяжении всей жизни выдающиеся, принесли большую честь его избранной профессии и делают его выдающимся инженером, получившим национальное и международное признание. Его значительный вклад включает монументальную задачу по очистке Суэцкого канала. [1]
Он был избран членом Американского института горных, металлургических и нефтяных инженеров , Американского общества инженеров-механиков и Института инженеров по электротехнике и электронике ( IEEE ), вице-президентом Общества американских военных инженеров в 1949 году и членом наблюдательного совета Британской Колумбии по гидроэнергетике . Он также был членом консультативного совета председателя Миссии по исследованию реки Меконг в Камбодже, Лаосе, Таиланде и Вьетнаме с 1960 по 1969 год и почетным членом Американской международной страховой компании . [ необходима ссылка ]
Уилер умер 9 февраля 1974 года в армейском медицинском центре имени Уолтера Рида в Вашингтоне, округ Колумбия , и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [5] [3]
Источник: [8] [9]
