Рэнди де Пунье (родился 14 февраля 1981 года) — шоссейный гонщик на мотоциклах из Франции. Он участвовал в гонках Гран- при с 1998 по 2014 год, где одержал пять побед в классе 250 куб. см. [1] Он также участвовал в чемпионате мира по супербайку в сезоне 2015 года, но не добился большого успеха. В настоящее время он участвует в Кубке мира MotoE на мотоцикле Energica Ego Corsa.
Родившийся в Мезон-Лаффит , Ивелин , де Пюнье стал чемпионом Франции в классе 125 куб. см в 1998 году, а годом позже перешел на чемпионат мира . В 2001 году он перешел на чемпионат мира в классе 250 куб. см. В 2002 году он дважды поднимался на пьедестал, чтобы получить заводскую поездку на Aprilia в 2003 году . Он одержал свою первую победу в Каталонии , заняв 4-е место в общем зачете с 3 победами. В 2004 году он стал третьим с одной победой, проведя 2005 год на Aprilia под управлением бывшего чемпиона мира Хорхе Мартинеса и его команды Aspar .
2006 год был его первым сезоном в MotoGP , за заводскую команду Kawasaki , где он оставался до 2007 года . Он впервые стартовал с первого ряда на Гран-при Каталонии 2007 года и закончил гонку пятым, что стало лучшим результатом в его карьере. До Донингтона он начинал все гонки, кроме одной, на третьем ряду. Он стартовал четвертым и финишировал вторым в Мотеги на мокрой трассе.
LCR Honda объявила 24 августа 2007 года, что де Пюнье будет выступать за них в 2008 и 2009 годах . [2] Он получил перелом лодыжки в аварии на тестах в середине сезона в 2009 году . [3] В конечном итоге он остался с LCR в 2010 году, несмотря на то, что его связывали с французской командой Tech 3. [4] Он претендовал на поездку за Tech 3 в 2011 году, но руководитель команды Эрве Поншараль опроверг эту связь. [5]
В середине сезона 2010 года он продемонстрировал отличную форму, включая последовательные старты в первом ряду в Сильверстоуне и Ассене . [6] Он шёл пятым в чемпионате, прежде чем сломал ногу в аварии на трассе Заксенринг . [7] Он пропустил гонку в Лагуна Сека, прежде чем вернуться в Брно , где финишировал десятым.
Несмотря на все обещания, которые он показывал на Honda до травмы, Де Пунье в 2011 году выступал за команду Pramac Racing . [8] После неудачного года в команде Ducati Де Пунье в 2012 году присоединился к команде Power Electronics Aspar , «команде, утверждающей правила», выступающей на модифицированном Aprilia RSV4, известном как ART.
В 2014 году Де Пунье не участвовал в гонках, сосредоточившись вместо этого на разработке и тестировании мотоцикла Suzuki 2015 MotoGP. [9] Он надеялся получить wild card в 2014 году, [10] и сделал это на финальной гонке в Валенсии , сойдя с дистанции.
В 2021 году Де Пунье принял участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIM вместе с Мото Айном. [11]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Де Пюнье является членом клуба «Чемпионы за мир», группы из более чем 90 известных элитных деятелей, созданной организацией «Мир и спорт», базирующейся в Монако и находящейся под высоким покровительством Его Светлости князя Альбера II. [ необходима ссылка ]
