Sisu SA-240 — тяжёлый внедорожный грузовик, выпускавшийся финским производителем тяжёлых автомобилей Oy Sisu-Auto Ab с 1984 по 1991 год. [1] Шестиколесный грузовик грузоподъёмностью 12 000 кг был разработан для буксировки тяжёлых пушек финских сил обороны . [2]
Средний внедорожный грузовик Sisu SA-150 оказался слишком слабым, чтобы тянуть самые тяжелые отечественные пушки финских сил обороны. В качестве решения был предложен новый грузовик 6×6. [1] Разработка началась в 1983 году . [3] Первые два прототипа , названные SA-180 , были оснащены турбированными двигателями Valmet 611 с максимальной мощностью 180 кВт. [1] Трансмиссия , произведенная ZF , была оснащена гидротрансформатором , который обеспечивал гибкое вождение по дорогам и бездорожью. Система была испытана путем вождения испытательного автомобиля из Хямеенлинны в Соданкюля с той же передачей. [1]
После завершения полевых испытаний двигатели были заменены на 10-литровые дизели Cummins , а код модели был изменен на SA-240 . Вскоре автомобиль получил прозвище Rasi , которое произошло от Raskas Masi , «тяжелый Masi ». [3]
Первый произведенный на заводе SA-240, конфигурация Sisu SA240 CKH-6×6/4950+1440, был передан Силам обороны Финляндии в мае 1984 года. Машина была построена с удлиненной колесной базой и оснащена съемной противокорабельной ракетной системой MtO 85. Первый SA-240, изготовленный для артиллерийского использования, конфигурация Sisu SA 240 CKH-6×6/3740+1440, был передан в конце следующего года. В 1987 году была выпущена серия из 13 машин, а серийное производство началось в 1988 году. SA-240 был заменен на более совершенную SA-241 в 1990 году, но производство прекратилось уже в 1991 году. [1]
SA-240 в основном базируется на более легком двухосном SA-150. [2]
Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins LTA 10 330T/T4 [2] мощностью 246 кВт. Трансмиссия ZF 8F1R оснащена встроенным гидротрансформатором. Все три оси являются ведущими. Колесная база между задними осями раньше была самой длинной на рынке, что позволяло использовать цепи противоскольжения . [1] Шасси скручивающегося типа. [2]
Масса снаряженного автомобиля составляет 8800 кг, а полезная нагрузка — 9200 кг в ранних моделях. Более поздние модели весят 10000 кг [1] и классифицируются как несущие нагрузку 12000 кг. [2]
Кабина установлена над двигателем и содержит сиденья для водителя и двух пассажиров. Установлены обогреватель и люк в крыше. Платформа может перевозить 24–30 солдат и покрыта брезентом, который поддерживается стальной рамой.
Однако в мирное время максимальное количество пассажиров ограничено 16 из-за пространства, необходимого для размещения модулей, которые должны использоваться при перевозке личного состава. [2]
Максимальная скорость SA-240 составляет 97 км/ч, а запас хода — 600 км. Проходимость хорошая за счет изгибающейся рамы и хорошего распределения веса. Максимальный уклон — 60%, боковой уклон — 40%. Машина может подняться на ступеньку высотой 0,6 м и пересечь траншею шириной один метр. Глубина преодолеваемого брода — один метр. [2]
Дальнейшее развитие, SA-241, выпускавшийся в 1990–1991 годах, получил на 100 мм более широкую платформу. Некоторые конструктивные изменения были внесены в переднюю часть и боковые короба. На крыше кабины была установлена база для пулемета калибра 12,7. [1]
Основное предназначение SA-240 — буксировка самых тяжелых орудий в составе финских сил обороны. [1]
СМИ, связанные с Sisu SA-240, на Викискладе?