CE-20 — первый индийский криогенный двигатель , работающий по газогенераторному циклу . [8] Двигатель развивает номинальную тягу 200 кН, но имеет рабочий диапазон тяги от 180 до 220 кН и может быть установлен на любые фиксированные значения между этими пределами. В камере сгорания сжигаются жидкий водород и жидкий кислород при давлении 6 МПа при соотношении смесей двигателя 5,05. [3] [4] Двигатель имеет тяговооруженность 34,7 и удельный импульс 442 секунды (4,33 км/с) в вакууме. [2]
Разработка и тестирование
CE-20 во время статических испытаний на крио-центре главного двигателя и статических испытаний (CMEST) двигательного комплекса ISRO (IPRC), Махендрагири, 19 февраля 2016 г.
28 апреля 2015 года CE-20 прошел горячие испытания продолжительностью 635 секунд на испытательном полигоне IPRC в Махендрагири. Этому испытанию предшествовали два испытания при холодном запуске и четыре кратковременных испытания при нагревании. [9]
16 июля 2015 года первый экспериментальный двигатель CE-20 «E1» прошел успешные эксплуатационные испытания на силовом комплексе ISRO в Махендрагири в течение 800 секунд с контроллером соотношения смеси (MRC) в режиме замкнутого контура. Эта продолжительность примерно на 25% больше продолжительности работы двигателя в полете. Это было десятое испытание разработки CE-20 [10].
10 августа 2015 года были проведены кратковременные (5,7 секунды) горячие испытания двигателя СЕ-20, чтобы продемонстрировать успешное зажигание двигателя при условиях давления в баках, как в полете. [11]
19 февраля 2016 года второй экспериментальный двигатель CE-20 «E2» [12] прошел горячие испытания в течение 640 секунд с использованием контроллера соотношения смеси (MRC) в режиме замкнутого контура на двигательном комплексе ISRO в Махендрагири. [13] [14] [15]
3 декабря 2016 года были проведены летно-приемочные испытания продолжительностью 25 секунд в условиях высокогорья на третьем опытном двигателе СЕ-20 (Е3). [16] [17] [18] Он успешно совершил первый опытно-конструкторский полет «D1» GSLV Mk-III 5 июня 2017 года. [19]
25 января 2017 года двигатель CE-20 E2 [18], интегрированный с этапом разработки GSLV Mk III, C25 «D», был испытан в течение 50 секунд. [20]
17 февраля 2017 года двигатель CE-20 E2 [18] , интегрированный в стадию разработки GSLV Mk III, C25 «D», прошел испытания продолжительностью 640 секунд. [21]
11 октября 2018 г. двигатель СЕ-20 Е6 завершил 25-секундные летно-приемочные испытания в условиях большой высоты для миссии GSLV Mk III M1/Chandrayaan-2 [22].
16 декабря 2021 года СЕ-20 (двигатель Е9) прошел испытания на повторяемость зажигания двигателя при стабильном сгорании. Два пробных испытания на зажигание продолжительностью 3,2 секунды были номинально проведены, за которыми последовало номинальное испытание на горячую воду продолжительностью 50 секунд. [23]
12 января 2022 года двигатель CE-20 E9 завершил квалификационные испытания продолжительностью 720 секунд по программе Gaganyaan . [24]
29 октября 2022 года двигатель СЕ-20 Е11 [25] завершил летные приемочные горячие испытания в течение 25 секунд. Тестирование проводилось с целью проверки целостности оборудования, работоспособности подсистем и настройки двигателя для миссии LVM 3 M3. [26]
9 ноября 2022 года двигатель CE-20 E9 прошел горячие испытания в течение 70 секунд. Во время этого испытания двигатель работал на уровне тяги примерно 20 тонн в течение первых 40 секунд, а затем перешел на режим повышенной тяги 21,8 тонны продолжительностью ~30 секунд. Этот форсированный двигатель позволит увеличить грузоподъемность LVM3 до GTO до 450 кг на соответствующей ступени с дополнительной загрузкой топлива. В рамках модификации двигателя впервые были представлены клапан управления тягой (TCV), турбина LOX и LH2, напечатанная на 3D-принтере , а также кожухи выхлопной системы. [27]
23 декабря 2022 года двигатель CE-20 E9 прошел горячие испытания продолжительностью 650 секунд. Первые 40 секунд испытаний двигатель работал на уровне тяги 20,2 тонны, после этого двигатель работал в неноминальных зонах 20 тонн, а затем в течение 435 секунд он работал на уровне тяги 22,2 тонны. В результате этого испытания двигатель E9 был сертифицирован для работы в режиме индукции в полете. Двигатель E9, прошедший это горячее испытание, прошел двенадцать горячих испытаний с совокупной продолжительностью работы 3370 секунд при различных уровнях тяги и соотношения смеси. [28]
24 февраля 2023 года двигатель СЕ-20 успешно прошел летно-приемочные испытания для LVM3-M4/ Chandrayaan-3 . Испытание проводилось на высотном испытательном полигоне и продолжалось номинально 25 секунд. [29] [30]
Горячие испытания CE20 для квалификации Gaganyaan и 22t Thrust
9 августа 2023 года двигатель СЕ-20 Е13 успешно проработал с форсированной тягой 22 т номинальной продолжительностью 50 секунд. Этот горячий тест (ХТ-01) был направлен на настройку двигателя. [31]
30 августа 2023 года двигатель СЕ-20 Е13 провел второе горячее испытание (HT-02), чтобы продемонстрировать надежность и устойчивость двигателя в течение длительного времени (720 секунд) с тягой 19,7 т. [31]
22 сентября 2023 года двигатель СЕ-20 Е13 успешно проработал 670 секунд с форсированной тягой 22 тонны. Этим третьим горячим испытанием (HT-03) были успешно завершены квалификационные мероприятия двигателя СЕ-20 для программы «Гаганьян». [32] [33]
9 октября 2023 года двигатель СЕ-20 Е13 прошел четвертое горячее испытание (HT-04), демонстрирующее работу двигателя в нештатных режимах. Оно проводилось номинально продолжительностью 125 секунд. В результате этого испытания двигатель СЕ-20 был допущен к работе с тягой 22 т во время полета. [34] [35]
19 октября 2023 года успешно завершились летно-приемочные испытания двигателя СЕ-20 Е12 продолжительностью 25 секунд. Этот двигатель предназначен для первой беспилотной миссии Гаганьяна HLVM3-GX. [35]
8 ноября 2023 года двигатель СЕ-20 Е13 прошел пятое горячее испытание (НТ-05) для оценки неноминальной работы двигателя. Испытания были успешно проведены в течение 140 секунд на объекте MET, IPRC, Махендрагири и позволили двигателю CE20 работать с тягой 22 тонны во время полета. [36]
5 января 2024 года двигатель СЕ-20 Е13 прошел шестое горячее испытание (HT-06). Это испытание на воспламенение в вакууме проводилось в течение 2,5 секунд в условиях испытаний на большой высоте на испытательном стенде в камере тяги IPRC. [37]
13 февраля 2024 года двигатель СЕ-20, предназначенный для первого беспилотного полета «Гаганьян-1», прошел летную приемку после серии наземных квалификационных испытаний. На этом завершилась человеческая эксплуатация криогенного двигателя СЕ-20 для программы «Гаганьян» . [38]
Производство
Криогенный двигатель CE-20 производится компанией Hindustan Aeronautics Limited на ее комплексном предприятии по производству криогенных двигателей (ICEMF) в Нью-Типпасандре, пригороде Бангалора . [39]
^ «HAL будет производить криогенные двигатели для ISRO» . Индус . 27 апреля 2013 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2013 года . Проверено 2 ноября 2015 г.
^ ab «ISRO успешно испытывает криогенный двигатель (CE-20) для миссии GSLV Mk-III / Chandrayaan-2» . ИСРО. Архивировано из оригинала 4 августа 2022 года.
^ ab «Раздаточные материалы LPSC на выставке Aer India-2009». Технические характеристики CE-20 . Центр жидкостных двигательных систем. 13 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 18 января 2018 г. Проверено 29 августа 2009 г.
^ ab «Aero India 2009, спецификация LPSC :: IMG_0159» . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 г. Проверено 12 сентября 2018 г.
^ «Местный криогенный двигатель успешно испытан» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 17 января 2018 г. Проверено 17 января 2018 г.
^ КС Джаярам (22 февраля 2016 г.). «Индийская тяжелая ракета готовится к дебюту в декабре после испытаний двигателя» . Космические новости .
^ Правин, RS; Джаян, Н; Биджукумар, Канзас; Джаяпракаш, Дж; Нараянан, В; Айяппан, Дж. (февраль 2017 г.). «Разработка криогенного двигателя для GSLV MkIII: технологические проблемы». Серия конференций IOP: Материаловедение и инженерия . 171 (1): 012059. Бибкод : 2017MS&E..171a2059P. дои : 10.1088/1757-899X/171/1/012059 .
↑ Р. Рамачандран (22 января 2014 г.). «GSLV MkIII, следующая веха». Линия фронта . Архивировано из оригинала 30 октября 2016 года . Проверено 31 января 2014 г.
↑ Рам, Арун (29 апреля 2015 г.). «Испытание криогенного двигателя Исро прошло успешно - Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 6 апреля 2018 года . Проверено 17 января 2018 г.
^ «Разработанный собственными силами криогенный ракетный двигатель большой тяги успешно прошел наземные испытания продолжительностью 800 секунд - ISRO» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 31 октября 2017 г. Проверено 17 января 2018 г.
^ «Обзор конца года: достижения Министерства космоса за 2015 год» . Бюро пресс-информации правительства Индии . Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 года . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Двигатель CE 20 GSLV MKIII успешно прошел горячие испытания - ISRO» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «ISRO оптимистична, поскольку местный криодвигатель прошел испытания» . Индус . 20 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года . Проверено 21 февраля 2016 г.
^ «ISRO успешно проводит горячие испытания двигателя Cryo CE 20» . Индус . Пресс Траст Индии. 19 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «ISRO успешно проводит горячие испытания двигателя Cryo CE 20» . ПТИ. 19 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Приемочные испытания двигателя CE20 на большой высоте проведены успешно» . Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 года . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ "Двигатель GSLV испытан в Махендрагири" . Индус . 3 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 4 декабря 2016 г.
^ abc «Бюджет Департамента космических исследований на 2016–2017 годы» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2017 года . Проверено 12 октября 2018 г.
↑ Малик, Тарик (5 июня 2017 г.). «Индия только что запустила свою самую тяжелую и мощную ракету». Space.com . Архивировано из оригинала 5 июня 2017 года . Проверено 7 июня 2017 г.
^ «ISRO успешно испытывает криогенную верхнюю ступень C25 GSLV MkIII - ISRO» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 27 марта 2018 г. Проверено 12 октября 2018 г.
^ «ISRO успешно тестирует криогенную ступень (C25) для GSLV MkIII на время полета - ISRO» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 12 октября 2018 г. Проверено 12 октября 2018 г.
^ «ISRO успешно испытывает криогенный двигатель (CE-20) для миссии GSLV Mk-III / Chandrayaan-2 - ISRO» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 4 августа 2022 г. Проверено 12 октября 2018 г.
^ «Годовой отчет Министерства космоса за 2021–2022 годы» (PDF) . п. 108. Архивировано из оригинала (PDF) 27 апреля 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
^ «Квалификационные испытания криогенного двигателя для программы Гаганьян - ISRO» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 22 июля 2022 года . Проверено 12 января 2022 г.
^ "Видео горячих испытаний двигателя CE20" . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 г. Проверено 10 ноября 2022 г.
↑ Кумар, Четан (29 октября 2022 г.). «Isro проводит горячие испытания двигателя CE-20 для GSLV-Mk3, который будет использоваться для следующего запуска OneWeb». Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 29 октября 2022 г. Проверено 29 октября 2022 г.
^ «Успешное горячее испытание модернизированного двигателя CE20 с вакуумной тягой 21,8 Т» . Индийская организация космических исследований . 09.11.2022. Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 г. Проверено 10 ноября 2022 г.
^ «Успешное горячее испытание двигателя CE-20 с неноминальной тягой 20 т и вакуумной тягой 22,2 т» . ИСРО . Архивировано из оригинала 24 декабря 2022 г. Проверено 24 декабря 2022 г.
^ «Успешные летные приемочные горячие испытания криогенного двигателя CE-20 для миссии LVM3-M4/Chandrayaan-3» . ИСРО . 27 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 г. Проверено 6 марта 2023 г.
↑ Сиддики, Хума (1 марта 2023 г.). «ISRO готовится к миссии Чандраян-3; горячие испытания криогенного двигателя CE-20 прошли успешно». Финансовый экспресс . Архивировано из оригинала 06 марта 2023 г. Проверено 6 марта 2023 г.
^ ab «Ежемесячный обзор Департамента космоса за август 2023 года» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 14 октября 2023 г. Проверено 03 декабря 2023 г.
^ «Горячие испытания двигателя CE20 E13 для квалификации Gaganyaan и тяги 22 тонны» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Проверено 03 декабря 2023 г.
^ «Ежемесячный обзор Департамента космоса за сентябрь 2023 года» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 10 ноября 2023 г. Проверено 03 декабря 2023 г.
^ «Горячие испытания двигателя CE20 E13 для квалификации на тягу 22 тонны» . www.isro.gov.in. Архивировано из оригинала 15 октября 2023 г. Проверено 03 декабря 2023 г.
^ ab «Ежемесячный обзор Департамента космоса за октябрь 2023 года» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2023 г. Проверено 03 декабря 2023 г.
^ «Ежемесячный обзор Департамента космоса за ноябрь 2023 года» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2024 года . Пятое горячее испытание двигателя CE20-E13, запланированное для демонстрации неноминальной работы двигателя (20t-5% Pc, 20t-5% MR и 22t-5%Pc). & 22t-5% MR), было успешно проведено в течение 140 с 8 ноября 2023 г. на базе МЕТ, IPRC, Махендрагири. По результатам этого испытания двигатель CE20 сертифицирован для работы в полете с тягой 22 т.
^ «Ежемесячный отчет Департамента космоса за январь 2024 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 марта 2024 года . Испытания на вакуумное зажигание криогенного двигателя CE-20 E13 HT-6 успешно проведены в течение 2,5 секунд в условиях высотных испытаний на испытательном стенде в камере тяги в IPRC 5 января 2024 года. .
^ «Успешное завершение человеческого рейтинга криогенного двигателя CE20 для программы Гаганьян» . www.isro.gov.in. Проверено 25 февраля 2024 г.
^ «HAL Бангалор: Президент Мурму открывает комплексный завод по производству криогенных двигателей в HAL» . Индийский экспресс . 28 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2023 г. Проверено 1 сентября 2023 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с CE-20_(rocket_engine) .
Индия испытала местный криодвигатель в течение 800 секунд
Раздаточные материалы LPSC во время Aero India-2009 со спецификациями Ce-20
Раздаточные материалы LPSC во время Aero India-2009 со спецификациями всех жидкостных двигателей Индии.
Статус CE-20 в космических перевозках / GSLV - Mk III годового отчета ISRO за 2008-09 гг.
ISRO воодушевлена тем, что местный криодвигатель прошел испытания
