SM UB-110 — немецкая подводная лодка типа UB III в составе Германского императорского флота ( Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны .
UB-110 была построена компанией Blohm & Voss из Гамбурга . Спустя чуть меньше года строительства она была спущена на воду в Гамбурге 1 сентября 1917 года и введена в эксплуатацию весной 1918 года под командованием капитан-лейтенанта Вернера Фюрбрингера. Как и все подводные лодки типа UB III, UB-110 несла десять торпед и была вооружена 8,8-см (3,46 дюйма) палубным орудием , имела экипаж из трех офицеров и до 31 человека и имела дальность плавания 7420 морских миль (13 740 км; 8540 миль). Она имела водоизмещение 519 т (511 длинных тонн) в надводном положении и 649 т (639 длинных тонн) в подводном положении. Двигатели позволяли судну развивать скорость 13,3 узла (24,6 км/ч; 15,3 миль/ч) в надводном положении и 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль/ч) в подводном положении.
За время своего существования UB-110, как подтверждено, торпедировала два судна, Sprucol и Southborough . [4] Sprucol был танкером водоизмещением 1137 GRT, находившимся в эксплуатации Королевского вспомогательного флота во время боя, когда он был поврежден у побережья Англии, но вернулся в Хамбер без потерь. [5] 3709-тонному гражданскому пароходу Southborough не так повезло, он затонул в 5 милях от восточного побережья Скарборо 16 июля 1918 года, в результате чего погибло 30 мирных жителей. [6]
Подводная лодка была введена в состав Германского императорского флота 23 марта 1918 года под обозначением SM UB-110 . [Примечание 1]
19 июля 1918 года, находясь под командованием капитан-лейтенанта Вернера Фюрбрингера , UB-110 была атакована глубинной бомбой, протаранена и потоплена недалеко от Тиса HMS Garry под командованием Чарльза Лайтоллера . Это, возможно, было последнее затопление подводной лодки во время Первой мировой войны. [7]
В своих послевоенных мемуарах Фюрбрингер утверждал, что после затопления HMS Garry лег в дрейф и открыл огонь из револьверов и пулеметов по безоружной команде в воде. Он утверждает, что видел, как череп его 18-летнего стюарда был расколот куском угля, брошенным членом команды Garry . Он также утверждает, что когда он попытался помочь раненому офицеру выплыть, тот сказал: «Дайте мне умереть спокойно. Эти свиньи все равно нас убьют». В мемуарах говорится, что стрельба прекратилась только тогда, когда конвой, который сопровождал эсминец и в котором было много судов под нейтральным флагом, прибыл на место происшествия, и в этот момент «как по волшебству британцы спустили в воду несколько спасательных шлюпок». [8]
Хотя Лайтоллер не вдается в подробности затопления в своих мемуарах, он подтверждает мемуары Фюрбрингера, признавая, что тот «отказался принять дело с поднятыми руками». Лайтоллер объяснил: «На самом деле было просто удивительно, что у них хватило дьявольской наглости предложить сдаться, учитывая их свирепые и безжалостные атаки на наши торговые суда. Эсминец против Эсминца, как в Дуврском патруле, была честная игра и никаких поблажек. С ними можно было встретиться и принять их как достойного противника. Но к подводникам можно было испытывать полное отвращение и ненависть; они были не чем иным, как мерзостью, загрязняющей чистое море». [9]
Капитан-лейтенант Лайтоллер был награжден планкой к своему Кресту за выдающиеся заслуги за потопление UB-110 . Всего 23 члена экипажа UB-110 погибли в бою и от рук экипажа Гарри после потопления.
HMTBD Bonetta прибыл на место происшествия поздно вечером и подобрал пятерых выживших, включая капитана, но один из них, механик, умер на палубе сразу после того, как его вытащили из воды. Немецкий капитан, несмотря на перенесенные им испытания, показал себя очень хладнокровным человеком, когда его допросили в штурманской рубке. Он выразил мнение, что Германия вскоре выиграет войну, но он сильно ошибся в своих расчетах, поскольку Германия была побеждена шесть недель спустя. Обязанности Bonetta в то время включали в себя подбор многих тяжело раненых, выживших и мертвых с рыболовных судов, которые были обстреляны немецкой подводной лодкой у входа в Тайн. Возможно, неудивительно, что экипаж Bonetta не был проинформирован о какой-либо резне. [10]
UB-110 был поднят 4 октября 1918 года и разобран на верфи Swan Hunter на реке Тайн. [2] Альбом фотографий судна был опубликован в Архиве Тайна и Уира «Затопление и подъем UB-110»
Тревожным открытием во время его подъема стало то, что некоторые из его торпед были оснащены магнитными пистолетами для стрельбы — первыми, которые были правильно идентифицированы британцами. Эти ранние образцы были проблемными, часто детонируя свое оружие преждевременно, если детонировало вообще. [11]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )