State Route 357 ( SR 357 ) — это шоссе штата длиной 2,55 мили (4,10 км) с севера на юг в округе Салливан, штат Теннесси . Четырехполосное шоссе с разделением , маршрут служит соединительным маршрутом от Interstate 81 (I-81) до регионального аэропорта Tri-Cities и известен как Airport Parkway. Он был построен совместно с I-81 и был завершен в 1975 году. В 1983 году штат взял на себя обслуживание дороги, обозначив ее как SR 357.
SR 357 — это четырехполосное шоссе, разделенное на всем протяжении, известное как Airport Parkway. Маршрут технически расположен в пределах города Кингспорт , хотя и находится на большом расстоянии от большей части города. [3] [4] Шоссе классифицируется как интермодальный соединитель Национальной системы автомагистралей , национальной сети дорог, определенных как важные для национальной экономики, обороны и мобильности. [5] [6]
SR 357 начинается на частичной алмазной развязке с SR 75 (Бристольское шоссе) в Блаунтвилле, рядом с региональным аэропортом Tri-Cities . Здесь дорога продолжается на восток на коротком расстоянии как двухполосная Airport Parkway, которая обеспечивает доступ к главному входу в аэропорт и прилегающей парковке. Сначала шоссе идет на запад на коротком расстоянии, прежде чем повернуть на северо-северо-восток. Затем маршрут пересекает Centenary Road, на которую можно попасть через соединительную дорогу в стиле развязки. Проезжая мимо каменоломни, шоссе изгибается вокруг небольшого хребта, пересекает Shipley Ferry Road, на которую также можно попасть через соединительную дорогу в стиле развязки. Затем SR 357 поворачивает обратно и достигает своей северной конечной точки на I-81 . К северу от этой точки дорога продолжается как Browder Road, двухполосная дорога местного обслуживания. [3] [4]
На этапе планирования системы межштатных автомагистралей маршрут, который стал I-81, был проложен к северу и востоку от аэропорта. В 1957 году Комиссия по планированию города Джонсон безуспешно лоббировала перемещение маршрута на несколько миль к югу, чтобы он проходил ближе к аэропорту, а также к Джонсон-Сити. [7] По этой причине была запланирована соединительная дорога между аэропортом и I-81. 14 февраля 1967 года в окружной суд Салливана был представлен план, позволяющий штату и округу финансировать половину проекта. Некоторые местные чиновники не хотели поддерживать предложение в то время, поскольку проект все еще находился на стадии планирования. Другие считали, что округ Салливан не должен нести ответственность за всю стоимость местного финансирования, поскольку аэропорт является региональным. [8] [9] После дальнейшего анализа окружной суд в конечном итоге одобрил план финансирования 17 июля 1967 года. [10]
Соединительная дорога, которая изначально была известна как Tri-Cities Airport Road на Tri-Cities Airport Connector, была построена совместно с I-81. Контракт на маршрут был заключен 4 мая 1971 года, и строительство началось три месяца спустя. [11] [12] [13] Первоначально проект планировалось завершить в августе 1973 года, [13] но в том же месяце подрядчик прекратил работу над проектом, чтобы сосредоточиться на завершении межштатных автомагистралей в штате. Это действие было объяснено нехваткой топлива, которая предположительно была частью мирового энергетического кризиса того года . Однако также предполагалось, что задержка была связана с акцентом на завершении межштатных автомагистралей в Восточном Теннесси, включая I-81, которые также были задержаны из-за энергетического кризиса. [14] Как сообщается, строительство возобновилось несколько месяцев спустя, и к февралю 1974 года ожидалось, что маршрут будет завершен к осени того же года. [15] Однако проект столкнулся с дополнительными задержками. Дорога была открыта для движения в ограниченном объеме к февралю 1975 года [16] и была завершена четыре месяца спустя. [17]
Соединительная дорога была построена в рамках партнерства между правительством штата и округа, а затем передана под местный контроль после завершения строительства, за исключением каждой конечной станции. [18] 1 июля 1983 года штат взял под свой контроль маршрут в рамках общегосударственного захвата приблизительно 3300 миль (5300 км) дорог, обслуживаемых городом и округом, что также включало перенумерацию ряда существующих государственных маршрутов . В то время дорога была обозначена как SR 357. [2] [19]
Весь маршрут проходит по округу Салливан .