SS Mariposa — паровой пассажирский и грузовой лайнер , курсировавший в Тихом океане с 1883 по 1917 год.
История
Mariposa — железное судно, построенное в 1883 году в Филадельфии судостроительной компанией William Cramp & Sons Shipbuilding Company . Оно имело водоизмещение 3000 брутто-регистровых тонн и было построено для Oceanic Steamship Company, основанной в 1881 году Джоном Д. Спрекелсом и братьями для предоставления пассажирских и грузовых перевозок между Сан-Франциско и Гонолулу , Гавайи . Позже их услуги были расширены, включив Австралию и Новую Зеландию . [1]
В 1912 году судно было продано Аляскинской пароходной компании , но не переименовано.
В своем последнем плавании она спасла команду Mahattan, которая потерпела крушение 15 ноября. Mariposa , в свою очередь, потерпела крушение 18 ноября, прежде чем зайти в порт, и всех пришлось спасать после того, как она затонула после удара о риф острова Стрейтс у побережья Британской Колумбии . Существуют ошибочные сообщения о том, что она потерпела крушение 18 декабря 1917 года, даже на странице Wrecksite.com , где показана газетная статья о том, что спасательные работы были остановлены 2 декабря. [2] Ее груз, вспомогательный двигатель и другие механизмы были спасены.
В 1926 году Oceanic Steamship Company была выкуплена компанией Matson Line , которая стала ее дочерней компанией. [3]
Знаменитые пассажиры
- Марианна Коуп , миссионерка , религиозная сестра , была лидером небольшой группы францисканских сестер , которые отплыли на Гавайи на этом судне по просьбе короля Гавайев, чтобы оказать медицинскую помощь прокаженным страны . Она и сестра Леопольдина Бернс и их спутники прибыли в Гонолулу 8 ноября 1883 года, и она провела остаток своей жизни в этой службе, умерев на острове Молокаи в 1918 году. [4] Она была объявлена святой Католической церковью в 2012 году за ее героическую и святую жизнь служения и самопожертвования. Она также почитается как святая Епископальной церковью .
- Король О'Мэлли прибыл в Сидней на борту « Марипоса» в конце июля 1888 года, путешествуя из Сан-Франциско через Гавайи. Он покинул США, чтобы избежать обвинений в хищении. В Австралии он стал членом первого федерального парламента и два срока прослужил в качестве министра кабинета министров. [5]
- Сара Бернар , французская актриса. В августе 1891 года труппа Сары Бернар прошла через Окленд на судне Mariposa по пути из Сиднея в Гонолулу. [ необходима цитата ]
- Джесси Акерманн была много путешествовавшим делегатом Всемирного союза женщин-христианок за трезвость , которая покинула Сидней на судне «Марипоса» 20 марта 1893 года, чтобы вернуться в Америку. [6]
- Джек Лондон и его жена, писательница Чармиан Лондон , совершили путешествие из Папеэте в Сан-Франциско и обратно в январе и феврале 1908 года. [7]
- Уильям Пристли Макинтош покинул Сидней на « Марипосе» в апреле 1898 года, отправившись в первую часть путешествия в Италию, где он собирался руководить черновой обработкой мраморных скульптур для здания королевы Виктории . [8]
- Виктор Сегален , французский военно-морской врач, впоследствии прославившийся как этнограф, писатель и поэт, в январе 1903 года поднялся на борт парохода SS Mariposa в Сан-Франциско, чтобы отправиться на Таити для выполнения задания на французском военно-морском судне.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Гильдия переписчиков иммигрантских судов - SS Mariposa". immigrantships.net . 2012. Получено 26 октября 2012 г.
- ^ "Mariposa (+1917)". Место крушения . Получено 27 августа 2020 г.
- ^ "Alaska Steamship Company". theshipslist.com . 2012 . Получено 26 октября 2012 .
- ^ "Благословенная Марианна Коуп". blessedmariannecope.org . 2012 . Получено 26 октября 2012 .
- ^ Хендерсон, Роуэн (2011). Кинг О'Мэлли (PDF) . Музей и галерея Канберры. ISBN 978-0-9807840-3-9.
- ^ "Социальные элементы". Illustrated Sydney News (NSW: 1853 - 1872) . NSW. 25 марта 1893. стр. 7. Получено 15 апреля 2014 .
- ^ Лондон, Джек (1988). Письма Джека Лондона, том второй: 1906-1912 . Стэнфорд: Stanford University Press. С. 728–742.
- ^ Эрншоу, Беверли (2004). Австралийский скульптор: Уильям Пристли Макинтош . Когара: Историческое общество Когара. стр. 5. ISBN 095939253X.
