stringtranslate.com

СТС Седов

STS Sedov ( русский : Седов ), ранее Magdalene Vinnen II (1921–1936) и Kommodore Johnsen (–1948), представляет собой четырехмачтовый стальной барк , который на протяжении почти 80 лет был крупнейшим традиционным парусным судном в эксплуатации. Первоначально построенный как немецкое грузовое судно, сегодня Sedov является парусным учебным судном, обучающим курсантов из университетов Калининграда , Санкт-Петербурга и Астрахани . Он регулярно участвует в крупных морских международных мероприятиях в качестве привилегированного хозяина, а также является постоянным участником The Tall Ships' Races .

История

Магдалина Виннен II

«Седов» , первоначально названный «Магдалена Виннен II» , был спущен на воду в Киле , Германия, в 1921 году на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft для судоходной компании FA Vinnen & Co. из Бремена , одной из крупнейших немецких судоходных компаний начала XX века. Первоначально судоходная компания возражала против установки двигателя на судне, но судостроительный завод (при поддержке правительственного комитета) успешно добился установки двигателя, что сделало судно первым парусным судном со вспомогательным двигателем, спроектированным по современным принципам.

Magdalene Vinnen II была в то время крупнейшим в мире вспомогательным барком и использовалась исключительно как грузовое судно с экипажем, который частично состоял из кадетов. Она отплыла в свой первый рейс 1 сентября 1921 года. До своего последнего рейса под именем Magdalene Vinnen II в 1936 году судно плавало в Аргентину, Южную Африку, Австралию, Реюньон и на Сейшельские острова .

Коммодор Йонсен

9 августа 1936 года Magdalene Vinnen II была продана Norddeutscher Lloyd из Бремена и переименована в Kommodore Johnsen . Новый владелец переделал ее в учебное грузовое судно.

Седов

Седов и Крузенштерн в Сете , Франция.
«Седов» на Северном морском канале во время парусной регаты SAIL Amsterdam 2010
Нос STS Sedov , на котором виден мурманский щит и свиток. Снято во время визита в Кейптаун, Южная Африка, в апреле 2013 года во время кругосветного путешествия Sedov .
Штриховой рисунок Седова

Она перешла в собственность российского государства после капитуляции Германии — 20 декабря 1945 года британцы передали судно Советскому Союзу в качестве репарации. В Советском Союзе она была переоборудована в парусное учебное судно ВМФ СССР . Переименованное в «Седов» в честь исследователя Арктики Георгия Седова , погибшего во время исследований в Арктике в 1914 году, оно использовалось в качестве учебного судна ВМФ с 1952 по 1957 год. С 1957 по 1966 год оно использовалось в качестве океанографического исследовательского судна в Северной Атлантике . В 1966 году оно было переведено в резерв в Кронштадте , формально в гражданскую собственность Министерства рыболовства.

В 1981 году «Седов» вновь появился после ремонта. Базируясь в Балтийском дивизионе учебных кораблей в Риге, он принимал на борт курсантов из училищ мореходов Калининграда и Мурманска. После провозглашения независимости Латвии в 1991 году он ушел из Риги в Мурманск, был переведен в Мурманское военно-морское училище , а город Мурманск обеспечивал его управление и содержание.

20 июня 2013 года «Седов» столкнулся с «Kraweel Lisa von Lübeck» у берегов Текселя , Северная Голландия , Нидерланды. Оба судна вошли в Ден-Хелдер . [1]

Седов регулярно подвергался нападкам со стороны кредиторов Российской Федерации, не имеющих выплат, таких как Нессим Гаон (из ныне несуществующей швейцарской группы NOGA, анаграмма от Gaon), а также французских держателей просроченных российских облигаций; в 2002 году Седов был вынужден поспешно и неожиданно покинуть Марсель глубокой ночью [2], чтобы избежать судебного приказа от AFPER (Французская ассоциация держателей облигаций Российской империи) на следующее утро.

Более года французские держатели дефолтных российских облигаций предупреждали, что собираются реорганизовать и экспортировать свои требования в англосаксонские юрисдикции, более дружественные к частным лицам, чем французские.

В мае 2008 года, в связи с британо-российской напряженностью, «Седов» получил указание из Москвы не причаливать [3], как планировалось, в Саутенд-он-Си . Визит в Фалмут в сентябре 2008 года , отправной пункт гонки FUNCHAL 500 на Мадейру , также, казалось, был под угрозой. [4]

В 2011 году «Седов» отпраздновал свой 90-летний юбилей. В 2012 году «Седов» отправился в свое первое кругосветное путешествие продолжительностью более 13 месяцев. [5] Путешествие завершилось 20 июля 2013 года в Санкт-Петербурге , Россия. [6]

В 2017 году «Седов» сменил порт приписки на Калининград и перешёл под управление Калининградского государственного технического университета. [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Войтенко, Михаил (21 июня 2013 г.). «Российский учебный парусник «Седов» вступил в схватку с немецкой репликой когга «Лиза фон Любек». Fleetmon . Получено 14 декабря 2017 г.
  2. ^ Франция и Россия в ссоре из-за парусного судна [ нерабочая ссылка ‍ ]
  3. ↑ Седову не разрешили причалить к пирсу Falmouth Echo, 1 мая 2008 г. Архивировано 2 мая 2008 г., Wayback Machine
  4. ^ "Российское большое судно под вопросом для Фалмута". The Packet . 10 июня 2008 г. Получено 3 мая 2016 г.
  5. ^ Дармарос, Марина (27 апреля 2012 г.). «Россия отправится в кругосветное путешествие». Russia Beyond the Headlines . Получено 3 мая 2016 г.
  6. ^ "Парусник Седов в Санкт-Петербурге". English Russia . 22 июля 2013. Получено 3 мая 2016 .
  7. ^ "Самый большой парусник в мире "Седов" меняет порт приписки". ТАСС . 10 апреля 2017 г. Получено 16 июля 2017 г.

Источники

На Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 7946356 .