STS-26 была 26-й миссией NASA Space Shuttle и седьмым полетом орбитального аппарата Discovery . Миссия стартовала из Космического центра Кеннеди во Флориде 29 сентября 1988 года и приземлилась четыре дня спустя, 3 октября 1988 года. STS-26 была объявлена миссией «Возвращение к полету», став первой миссией после катастрофы космического челнока Challenger 28 января 1986 года. Это была первая миссия после STS-9, в которой использовалась оригинальная система нумерации космической транспортной системы (STS), первая миссия, в которой все члены экипажа носили скафандры для запуска и посадки после STS-4 , и первая миссия с возможностью катапультирования после STS-4. STS-26 также была первой американской космической миссией с экипажем, состоящим исключительно из ветеранов, со времен Apollo 11 , при этом все члены экипажа совершили по крайней мере одну предыдущую миссию.
Технически миссия обозначена как STS-26R , так как первоначальное обозначение STS-26 ранее принадлежало STS-51-F (также известному как Spacelab-2 ). Аналогично, все полеты с обозначениями от STS-26 до STS-33 потребуют R в своей документации, чтобы избежать конфликтов в данных отслеживания между старыми и новыми обозначениями полетов. [1]
Состав экипажа для STS-26 был основан на первоначальном назначении экипажа для STS-61-F , который должен был запустить зонд Ulysses с Challenger в 1986 году. Ulysses в конечном итоге был запущен на STS-41 . Хаук, Лаунж и Хилмерс были назначены на этот полет, а Рой Д. Бриджес-младший был пилотом. Бриджес больше никогда не летал после катастрофы Challenger , но в конечном итоге стал директором Исследовательского центра Лэнгли (LRC).
Кови был оператором CAPCOM во время запуска STS-51-L , который произнес слова: « Challenger , go at throttle up», вскоре после чего орбитальный аппарат распался. Он также был оператором CAPCOM для отмененной миссии STS-61-F во время запуска и посадки.
Космический челнок « Дискавери » стартовал со стартового комплекса 39B Космического центра Кеннеди в 11:37:00 по восточному времени 29 сентября 1988 года, через 975 дней после катастрофы «Челленджера» .
Запуск был отложен на один час и тридцать восемь минут из-за нетипичного слабого ветра и необходимости замены предохранителей в системах охлаждения двух летных костюмов членов экипажа. Костюмы были отремонтированы, и было выдано разрешение на ветровые условия после того, как должностные лица определили, что имеется достаточный запас прочности для ветровых нагрузок на передние кромки крыльев орбитального аппарата. В T−1:30 было предложено отложить запуск на T−0:31 из-за проблем с давлением воздуха в кабине. Было быстро установлено, что давление в кабине было немного повышено из-за активации кислородных систем в летных костюмах экипажа, и запуск был проведен без дальнейших задержек. Экипаж шаттла, все ветераны-астронавты, включали командира Фредерика Х. «Рика» Хаука, пилота Ричарда О. Кови и специалистов миссии Джона М. «Майка» Лаунджа, Джорджа Д. «Пинки» Нельсона и Дэвида К. Хилмерса.
Основная полезная нагрузка для миссии STS-26, TDRS-C , была успешно развернута, и было проведено 11 запланированных научных и технологических экспериментов на средней палубе. Орбитальный аппарат получил лишь незначительные повреждения плитки тепловой защиты системы Space Shuttle , а переработанные после Challenger твердотопливные ракетные ускорители не показали никаких признаков утечки или перегрева ни на одном из соединений.
Во время полета возникли две незначительные проблемы. После подъема система мгновенного испарителя для охлаждения орбитального аппарата обледенела и отключилась, повысив температуру в кабине экипажа примерно до 31 °C (88 °F). Проблема была решена на 4-й день полета, и в результате температура снизилась. Антенна Ku-диапазона для связи была развернута на 2-й день полета, но она не отреагировала должным образом, и ее пришлось убрать на оставшуюся часть миссии.
Во время STS-26 Discovery стал первым космическим кораблем, который был оснащен VCU (Voice Control Unit), компьютером, способным распознавать и реагировать на человеческую речь. VCU был создан SCI Systems в Хантсвилле, штат Алабама , и был основан на технологии, лицензированной у компании Votan . Эта система распознавания речи управляла камерами и мониторами, которые использовались экипажем для наблюдения за механической рукой Canadarm, установленной в грузовом отсеке. Из-за экспериментального характера распознавания речи в то время эта система не использовалась для каких-либо критических операций. Первоначальные проблемы почти отодвинули тесты на второй план, когда было обнаружено, что голосовые шаблоны, созданные до старта, имели менее 60% распознавания для одного члена экипажа и менее 40% распознавания для другого. Эта проблема была исправлена путем повторного обучения шаблонов. Он был повторно протестирован и признан работоспособным с показателем успешности распознавания более 96%. Был сделан вывод, что условия невесомости вызвали фундаментальное изменение человеческой речи, сделав шаблоны, созданные до старта, практически бесполезными.
Помимо проведения различных экспериментов миссии, члены экипажа практиковались в надевании новых летных костюмов с частичным давлением «запуска и входа», а также практиковались в распаковке и прикреплении новой системы спасения экипажа. 2 октября 1988 года, за день до окончания миссии, экипаж из пяти человек почтил память семи членов экипажа, погибших в катастрофе «Челленджера» .
Discovery приземлился на взлетно-посадочной полосе 17, авиабазы Эдвардс , Калифорния , в 12:37:11 по восточному поясному времени 3 октября 1988 года после миссии продолжительностью около 4 дней, 1 часа, 0 минут и 11 секунд. Капсульный коммуникатор Блейн Хаммонд-младший приветствовал экипаж, сказав, что это «отличный конец нового начала».
TDRS-C, который на орбите стал TDRS-3, и прикрепленная к нему инерциальная верхняя ступень (IUS) были развернуты из грузового отсека Discovery через шесть часов и 13 минут полета. Первая ступень IUS вывела TDRS-3 на переходную орбиту, а вторая ступень вывела его на геосинхронную орбиту 30 сентября 1988 года. TDRS-3 занял позицию над Тихим океаном к югу от Гавайев в точке 171° западной долготы . Он присоединился к TDRS-1 в отслеживании космического корабля на околоземной орбите; родственный спутник, TDRS-B , был потерян в результате аварии Challenger . Также в отсеке полезной нагрузки находилась система автономной вспомогательной аппаратуры Orbiter Experiments (OASIS). OASIS регистрировал данные об окружающей среде на орбитальном аппарате и полезной нагрузке TDRS во время различных фаз полета.
Все эксперименты на средней палубе миссии считались выполненными успешно. Однако были некоторые сбои в двух из пяти экспериментов по материаловедению. В эксперименте по росту кристаллов белка (PCG) два из 11 обработанных белков — включая фермент , который, как полагают, является ключевым для репликации СПИДа — не дали кристаллов, пригодных для анализа. Кроме того, были некоторые проблемы с оборудованием в автоматизированной печи направленной кристаллизации (ADSF), эксперименте по исследованию плавления и затвердевания различных материалов в условиях невесомости .
Эксперименты по обработке материалов включали два проекта Shuttle Student Involvement Projects, один по формированию зерна титана , а другой по контролю роста кристаллов с помощью мембраны. Другой эксперимент по материаловедению, Physical Vapor Transport of Organic Solids-2 (PVTOS-2), был совместным проектом Управления коммерческих программ NASA и компании 3M .
Было проведено три эксперимента в области естественных наук , включая эксперимент по агрегации эритроцитов , призванный помочь определить, может ли микрогравитация играть полезную роль в клинических исследованиях и медицинских диагностических тестах. Еще два эксперимента были связаны с атмосферными науками, а один — с исследованиями в области коммуникаций.
Discovery получил серьезные повреждения теплозащитных плиток в подкрыльевой области. Послеполетный анализ показал, что причиной стало воздействие 30-сантиметрового (12-дюймового) куска пробковой изоляции во время подъема. Источником обломков был передний полевой стык на правом SRB. Повреждения были такими, что при входе в атмосферу теплозащитная плитка почти полностью разрушилась. [3] Похожая цепочка событий в конечном итоге привела к потере Columbia пятнадцать лет спустя.
НАСА начало традицию проигрывать музыку для астронавтов во время проекта «Джемини» и впервые использовало музыку для пробуждения экипажа во время миссии «Аполлон-15» . [4] Каждый трек специально выбирается, часто семьями астронавтов, и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применим к их повседневной деятельности. [4] Кэтрин Д. Салливан выбрала музыку для пробуждения для STS-26, включая вклад Робина Уильямса , который предоставил стилизацию своего радиоприветствия « Доброе утро, Вьетнам» . [5]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
