STS-51-L был катастрофическим 25-м полетом программы космического корабля НАСА "Шаттл" и последним полетом космического корабля "Челленджер" .
Миссия , запланированная как первый полет «Учителя в космическом проекте», помимо наблюдения за кометой Галлея в течение шести дней и выполнения обычного развертывания спутников, так и не достигла орбиты; структурный отказ во время фазы подъема через 73 секунды после запуска со стартового комплекса 39B Космического центра Кеннеди 28 января 1986 года, погибли все семь членов экипажа - командир Фрэнсис Р. «Дик» Скоби , пилот Майкл Дж. Смит , специалисты миссии Эллисон С. Онидзука , Джудит А. Резник и Рональд Э. Макнейр , а также специалисты по полезной нагрузке Грегори Б. Джарвис и С. Криста Маколифф — и уничтожили орбитальный аппарат.
Сразу после катастрофы президент Рональд Рейган созвал комиссию Роджерса , чтобы определить причину взрыва. Было установлено , что выход из строя уплотнительного кольца на твердотопливном ракетном ускорителе правого борта (SRB) стал причиной разрушения шаттла в полете. Полеты космического корабля "Шаттл" были приостановлены, пока были устранены уплотнительные кольца и другие опасности, которые могли разрушить корабль в следующих миссиях. Полеты шаттла возобновились в сентябре 1988 года с помощью STS-26 , запущенного через 32 месяца после аварии.
Десятая миссия « Челленджера» , STS-51-L, должна была развернуть второй из серии спутников слежения и ретрансляции данных ( TDRS-B ), осуществить первый полет «Шаттла точечного автономного исследовательского инструмента для астрономии» ( Спартанец-203 ) / Эксперимент с кометой Галлея Развертывается для наблюдения за кометой Галлея и проведения нескольких уроков из космоса в рамках проекта «Учитель в космосе» и Программы участия студентов-челноков (SSIP). Этот полет стал первой американской орбитальной миссией , в которой погибли люди в полете. Это также был первый американский пилотируемый полет в космос, который стартовал и не смог достичь космоса; Первой такой миссией в мире был советский полет «Союз-18а» , в котором два члена экипажа выжили. Грегори Джарвис изначально должен был лететь на предыдущем рейсе шаттла ( STS-61-C ), но он был переведен на этот рейс и заменен конгрессменом Кларенсом У. «Биллом» Нельсоном . [2]
Хотя экипаж погиб в результате катастрофы «Челленджера» , их схема распределения мест показывает, что произошло бы, если бы миссия была выполнена, как планировалось.
На этапе подъема, через 73 секунды после старта, у корабля произошел катастрофический отказ конструкции, повлекший за собой гибель экипажа и машины. Комиссия Роджерса позже установила, что причиной аварии стал выход из строя первичного и вторичного (резервного) уплотнительных колец на правом твердотопливном ракетном ускорителе (SRB) Challenger . Выход из строя этих уплотнений привел к тому, что ракета, похожая на огнемет, попала в одну из двух кормовых стоек крепления SRB, которые в конечном итоге вышли из строя, что позволило ускорителю поворачиваться вокруг оставшихся точек крепления. Передняя часть ускорительного цилиндра ударилась о межбаковую зону внешнего бака, что привело к разрушению конструкции внешнего бака (ET) космического корабля "Шаттл" - основного структурного компонента всей батареи. Последовало быстрое горение высвободившегося топлива. Когда структурный «хребет» стека был скомпрометирован и развалился, SRB улетели самостоятельно, как и орбитальный аппарат, который быстро сломался из-за подавляющих аэродинамических сил. Запуск был одобрен, несмотря на прогнозируемую температуру окружающей среды 27 °F (-3 °C), что значительно ниже квалификационного предела для основных компонентов, таких как SRB, которые были сертифицированы для использования только при температурах выше 39 °F (4 °C). С). [5] Доказательства, обнаруженные в остатках кабины экипажа, показали, что несколько аварийных индивидуальных аварийных воздушных пакетов (PEAP), которые были у астронавтов, были активированы вручную, что позволяет предположить, что силы, испытываемые внутри кабины во время разрушения орбитального корабля, не были по своей сути фатальными. и что по крайней мере три члена экипажа были живы и способны к сознательным действиям в течение периода после поломки транспортного средства. [6] «Отслеживание сообщило, что транспортное средство взорвалось и ударилось о воду в районе, расположенном примерно на 28,64 ° северной широты и 80,28 ° западной долготы». [7]
Водолазы с авианосца USS Preserver обнаружили на дне океана то, что, по их мнению, было каютой экипажа, на дне океана. Погружение на следующий день подтвердило, что это была каюта и что внутри находились останки экипажа. [8] Ни одно официальное расследование катастрофы «Челленджера» не определило причину смерти астронавтов; почти наверняка сам взрыв не привел к гибели всего экипажа, поскольку 3 из 4 обнаруженных индивидуальных выходных воздушных пакетов (PEAP) были активированы вручную. Это можно было бы сделать только во время чрезвычайной ситуации или потери давления в кабине. PEAP не обеспечивают поток воздуха под давлением и все равно привели бы к потере сознания астронавтами в течение нескольких секунд. [9] В средствах массовой информации сообщалось, что НАСА располагало магнитофонной записью паники экипажа и разговоров на борту после взрыва во время 2-минутного 45-секундного свободного падения перед столкновением с морем к востоку от Флориды . Вероятно, это было сфабриковано, и никаких записей не существует, поскольку экипаж мог находиться без сознания из-за потери давления в кабине, а астронавты не носили индивидуальных диктофонов. [10]
Фрэнсис Р. «Дик» Скоби попросил инженера Космического центра Кеннеди Эрни Рейеса разработать нашивку миссии, показанную выше, для представления миссии STS-51-L. На нем изображен Челленджер , стартующий из Флориды и летящий в космос для достижения самых разных целей. Среди предписанных обязанностей пяти астронавтов и двух специалистов по полезной нагрузке (представленных семью звездами флага США ) было наблюдение и фотографирование кометы Галлея, расположенной на фоне флага США в знаках отличия. Вокруг сцены обведены фамилии членов экипажа, внизу указаны специалисты по полезной нагрузке. За фамилией первого преподавателя в космосе С. Кристы Маколифф следует символическое яблоко . [11]
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
