СУ -14 была прототипом советской тяжелой самоходной артиллерийской установки , которая изначально была открытой сверху, а броня была добавлена позже, когда она была переделана в штурмовое орудие прямой наводки в 1941 году. Первоначальный прототип, использующий модифицированное шасси Т-28 , устанавливал 203-мм орудие Б-4 , а к 1937 году — 150-мм морское орудие Б-30; вариант СУ-14-1 1936 года, использующий шасси Т-35 , устанавливал 203-мм орудие Б-4, а позднее — 152-мм орудие образца 1935 года (Бр-2) . Обе версии так и не поступили в серийное производство. [1]
Работа над САУ началась в 1933 году, первоначально предполагалось установить 203-мм гаубицу M1931 (Б-4) на шасси Т-28, довольно современной конструкции, так как Б-4 только что был принят на вооружение. Опытный образец был построен в июле 1934 года, а первые испытания состоялись в августе. Испытания стрельбы прошли успешно, но испытания подвижности закончились неудачей. Использование компонентов Т-28 на такой тяжелой машине было ошибкой, и поэтому было решено использовать компоненты более прочного Т-35. Всего было внесено 8 изменений в ходовую часть, столько же в трансмиссию и 10 изменений в оборудование, все с использованием компонентов Т-35 . В том же году было принято решение построить второй опытный образец, используя шасси Т-35 с самого начала, обозначенный как СУ-14-1. [1]
Опытный образец СУ-14-1 поступил на испытания в 1936 году, однако машина была принята на вооружение в июне 1935 года решением по результатам испытаний модифицированной СУ-14. Испытания СУ-14-1 дали неожиданные результаты: было обнаружено в общей сложности 167 различных дефектов. В то время как инженерной группе было приказано устранить проблемы СУ-14-1, было принято решение установить более совершенное оружие, 152-мм морскую пушку Б-30 на исходную СУ-14. Это орудие было установлено в 1937 году, и артиллерийские испытания были проведены в сентябре того же года. Однако в Артиллерийском управлении Красной Армии в 1936 году писали, что СУ-14-1 не может быть принята для войсковых испытаний, не говоря уже о серийном производстве, одной из причин чего была низкая скорострельность — всего один выстрел в 5-7 минут из-за проблем с орудием. Кроме того, 31 декабря 1936 года был арестован главный конструктор П.Н. Сячинтов, поскольку большинство его проектов было отклонено для серийного производства, что остановило дальнейшую разработку СУ-14 в 1937 году. Однако официально СУ-14 была отменена только в августе 1938 года. [1]
Обе СУ-14 остались на Научно-исследовательском артиллерийском полигоне Артиллерийского управления. В 1940 году Комитет обороны приказал заводу № 185 оснастить две СУ-14 полной броней и 152-мм пушкой образца 1935 года (Бр-2), которые использовались в качестве истребителей дотов в Финляндии. Требования изменились, поскольку СУ-14 уже имела 152-мм морскую пушку (Б-30), и необходимости в ее замене не было. В результате завод № 185 получил только одну пушку Бр-2. Поскольку шасси СУ-14 и СУ-14-1 несколько различались, то и переделки были разными. Тем не менее, общая концепция была той же, машины должны были вести огонь прямой наводкой с дальности 1500–2000 м, лобовая броня была увеличена до 50 мм, борта имели толщину 30 мм (в передней части 60 мм), а корма — 20 мм. Также было несколько изменений в боевом отделении, которое было перекомпоновано, что позволило разместить 28 снарядов, радиостанцию ТК-3 и переговорное устройство ТПУ-2, а также предоставило достаточно места для расчета из 6 человек, управляющих орудиями. Для обороны внутри машин размещались 4 пулемета ДТ с 5 установками для них и одна зенитная установка П-40 на крыше. Из-за задержек с поставкой броневых листов на завод № 185 оба прибыли слишком поздно, чтобы послужить в Зимней войне . [1]
С началом операции «Барбаросса» , когда немецкие войска приближались к Москве и полигону в Кубинке, два прототипа СУ-14 и Т-100У были отправлены в Казань осенью 1941 года, где они служили образцами на технических курсах, и вернулись в Кубинку в 1943 году. Первый прототип, как СУ-14, был списан в 1960 году. Второй прототип, как СУ-14-1, экспонируется вместе с Т-100У , с 1945 года переименованным в СУ-100У , на территории № 1 парка «Патриот» в Кубинке. [1]
CAMD RF 38-11355-10
«СУ-14 — массовая советская САУ 1930-х годов». Tank Historia . 28 декабря 2022 г. Получено 6 декабря 2023 г.
Пашолок, Юрий (31 декабря 2021 г.). «Вторая жизнь устаревших шасси». Tankarchives.ca . Получено 15 июля 2024 г. .
