USS Winslow (Торпедный катер № 5/TB-5) — торпедный катер ВМС США, известный своим участием в Первой и Второй битвах при Карденасе во время испано-американской войны . Она была названа в честь контр-адмирала Джона Анкрама Уинслоу .
Первый «Уинслоу» (торпедный катер № 5) был заложен 8 мая 1896 года в Балтиморе , штат Мэриленд, компанией Columbian Iron Works ; спущен на воду 8 мая 1897 г.; спонсируется мисс Э. Х. Хейзел; и введен в эксплуатацию 29 декабря 1897 года на военно-морской верфи Норфолка под командованием лейтенанта Джона Б. Бернаду .
6 января 1897 года Уинслоу покинула Норфолк, штат Вирджиния , и проследовала через Нью-Йорк в Ньюпорт, штат Род-Айленд , где она загрузила торпеды и обучила свой экипаж торпедной стрельбе, прежде чем вернуться на Хэмптон-Роудс 30-го числа.
Во время семинедельного пребывания Уинслоу в Норфолке броненосный крейсер USS Maine затонул в гавани Гаваны ; и Соединенные Штаты начали неуклонно приближаться к войне с Испанией . 11 марта 1898 года Уинслоу покинул Норфолк и направился на юг, в Ки-Уэст, Флорида , базу, расположенную гораздо ближе к вероятному театру военных действий в приближающемся конфликте. Военный корабль действовал из этого порта до конца марта и первых трех недель апреля. В понедельник, 25-го числа, президент Уильям МакКинли неохотно ратифицировал совместную резолюцию Конгресса, в которой провозглашалось, что с предыдущего четверга между Соединенными Штатами и Испанией существует состояние войны.
В течение следующих двух недель военный корабль патрулировал северное побережье Кубы возле Гаваны, Карденаса и Матансаса . 8 мая он вступил в бой и заставил три испанские канонерские лодки вернуться в гавань Карденас. Рано утром 11 мая 1898 года Уинслоу покинула свою блокаду у Матансаса и направилась в Карденас, чтобы пополнить свои угольные бункеры. После сообщения с этой целью на военный корабль США « Уилмингтон » ей было приказано сразиться с кубинским пилотом и разведать вход в залив Карденас на наличие мин. Затем Уинслоу вошел в бухту вместе с USRC Hudson . Два корабля провели тщательный обыск канала, не обнаружили мин и около полудня вернулись в Уилмингтон , чтобы составить отчет. В этот момент командир Уилмингтона решил направить свой корабль в сопровождении Уинслоу и Хадсона в гавань Карденас в поисках трех испанских канонерских лодок, которые, как сообщается, находились в порту. Уинслоу отметил мелководье по левому борту Уилмингтона и, достигнув точки примерно в 3000 ярдов (2743,2 м) от города, увидел небольшой серый пароход, пришвартованный у пристани. Торпедный катер получил приказ подойти поближе, чтобы определить, является ли это судно военным кораблем противника.
К 1335 году Уинслоу достигла точки примерно в 1500 ярдах (1371,6 м) от своей добычи, когда белый клуб дыма из лукового орудия испанца ознаменовал начало артиллерийской дуэли, которая длилась один час и 20 минут. Уинслоу немедленно ответила своими 1-фунтовыми пушками . Испанцы сосредоточили свои усилия на маленькой Уинслоу , и вскоре она получила ряд прямых попаданий. Первый выстрел по торпедному катеру уничтожил как его паровой, так и ручной рулевой привод. Пока ее команда пыталась установить какую-то вспомогательную систему рулевого управления, Уинслоу использовала свои гребные винты, чтобы удерживать носовое орудие в положении для стрельбы. Затем, внезапно, она качнулась бортом к врагу. Почти сразу же выстрел пробил ее корпус возле машинного отделения и вывел из строя левый главный двигатель. Она маневрировала оставшимся двигателем, чтобы уклониться от огня противника, и поддерживала устойчивый ответный огонь из своих 1-фунтовых орудий. В этот момент Уилмингтон и Хадсон навели свои орудия на испанский корабль и берег, и совместный огонь трех американских военных кораблей вывел испанскую канонерскую лодку из строя.
Почти выведенный из строя, Уинслоу попросил Хадсона отбуксировать ее из строя. Коммерческий катер подошел к потерпевшему крушение миноносцу и протянул между двумя кораблями буксирный трос. Когда «Хадсон» начал буксировать «Уинслоу» в море, один из последних испанских снарядов, попавших в торпедный катер, попал в него возле орудия правого борта и убил энсина Уорта Бэгли , который помогал руководить маневрами военного корабля, передавая инструкции с палубы на базу. трапа машинного отделения. Энс. Бэгли имел сомнительную честь быть первым военно-морским офицером, погибшим в испано-американской войне; и в память о его жертве и преданности долгу четыре корабля ВМС США носили имя USS Bagley .
Сильно поврежденный, Уинслоу был отбуксирован с поля боя. Ее командир и несколько членов экипажа были ранены. Лейтенант Бернаду увидел, что мертвые и раненые были переправлены на Гудзон , а затем сам покинул корабль, передав командование помощнику главного артиллериста Джорджу Ф. Брейди , который вместе с помощником главного артиллериста Хансом Джонсеном и главным машинистом Томасом К. Куни — позже был награжден Почетной медалью и произведен в прапорщики.
На следующий день после помолвки Уинслоу прибыла в Ки-Уэст для временного ремонта там и в Мобил, штат Алабама. Она вернулась в Ки-Уэст на 10 дней, прежде чем отправиться на север 16 августа. После коротких остановок в Порт-Рояле, Южная Каролина , и в Норфолке, корабль достиг Нью-Йорка 27 августа и был выведен из строя на военно-морской верфи Нью-Йорка 7 сентября 1898 года, чтобы начать более капитальный ремонт.
Но во время короткого путешествия в Филадельфию в середине октября «Уинслоу» оставался бездействующим до начала 1901 года, сначала в Нью-Йорке, в списанном состоянии, а затем на военно-морской верфи Норфолка , где он официально числился «в резерве». В любом случае, к 30 июня 1901 года миноносец вернулся в полную строй и, приписанный к военно-морской торпедной базе в Ньюпорте, провел следующие три года, обучая морских офицеров и рядовых военнослужащих методам торпедной стрельбы и помогая им оттачивать свои навыки. навыки артиллерийского и корабельного машиностроения. По всей вероятности, она также участвовала в некоторых работах по совершенствованию «автомобильной» торпеды. 22 декабря 1903 года он столкнулся с паромом «Америка» на Ист-Ривер , причинив парому значительный ущерб. [3]
Сведения о ее деятельности в период с июля 1904 г. по февраль 1906 г. крайне отрывочны, но большую часть этого времени она, вероятно, провела либо в резерве, либо вне строя в Нью-Йорке. Как бы то ни было, «Уинслоу» был повторно введен в строй на военно-морской верфи Нью-Йорка 16 февраля 1906 года и направился на юг, в Норфолк, где его поместили в резервную торпедную флотилию. Где-то в 1909 финансовом году ее перевели в Чарльстон, Южная Каролина , но она осталась в резерве.
1 июня 1909 года миноносец был передан Массачусетскому военно-морскому ополчению в Чарльстауне . Она переехала на север, в Бостон , где до ноября следующего года служила учебным кораблем для моряков-добровольцев местной военно-морской милиции. 2 ноября 1909 года военно-морская милиция Массачусетса вернула Уинслоу ВМФ, и она была помещена в резерв на Бостонской военно-морской верфи до лета 1910 года. 12 июля 1910 года Уинслоу была выведена из строя в Бостоне, и ее имя было исключен из списка ВМФ . В январе 1911 года она была продана Х. Хэнсону из Нью-Йорка. Где-то в октябре 1923 года военный корабль США «Уинслоу» вместе с другими списанными военными кораблями был затоплен возле холма Сагамор в заливе Ойстер на Лонг-Айленде, чтобы образовать волнолом.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.