Маршрут 231 США (US 231) во Флориде — это шоссе США с севера на юг . Он проходит в 52 милях (84 км) от Панама-Сити на север до границы штата Алабама в округах Бэй и Джексон . Весь маршрут также представляет собой немаркированную государственную дорогу 75 (SR 75) и представляет собой четырехполосное шоссе по всему штату, независимо от того, разделена дорога или нет.
Американский маршрут 231 начинает свое движение на север в Панама-Сити с бизнес-маршрута США 98 (Шестая улица) как продолжение Харрисон-авеню, которая простирается на юг до пристани Панама-Сити. Харрисон-авеню проходит прямо на север и юг до Четвертой улицы и служит точкой в городе, где пересекающиеся с запада на восток улицы меняют свои названия с «Западной улицы» на «Восточную улицу». После пересечения шоссе 98 США (15-я улица) шоссе № 231 пересекает одноуровневый железнодорожный переезд с железной дорогой Атланты и Сент-Эндрюс-Бей и выезжает на четырехполосное шоссе, на мгновение разделенное, которое проходит параллельно этому самому переезду, а Харрисон-авеню становится государственным. Дорога 391 . На оставшейся части пути по штату US 231 проходит как четырехполосное шоссе, за исключением определенных городов. После того, как шоссе US 231 выезжает из Харрисон-авеню, пути, идущие вдоль переулка, идущего на север, скрыты небольшими деревьями. На противоположной стороне наблюдается редкая застройка, которая увеличивается по мере продвижения дороги на север. Еще один перекресток (Восточная 19-я улица) можно увидеть между некоторыми торговыми центрами, а также первый крупный перекресток после Харрисон-авеню - State Road 77 (бульвар Норт-Коув), северо-восточный угол которого занят торговым центром Panama City Mall . После этого он пересекает Эдвардс-Драйв, которая, хотя и является местной дорогой, ведущей в промышленную зону через пути, также пересекается с Индастриал-Драйв, которая является адресом штаб-квартиры Bay Line Railroad, компании, унаследовавшей железнодорожную линию A&SAB, идущую вдоль США 231. К северу от этого места и еще нескольких местных перекрестков есть одноуровневая развязка с государственной дорогой 368 (Восточная 23-я улица). Продолжая движение по той же траектории и пересекая другую группу местных улиц, он ненадолго въезжает в Хайланд-Парк , где пересекает SR/CR 389 и к северу от него - восточную конечную точку Каунти-роуд 2312 (Ист-Болдуин-роуд). Только после этого момента дорога становится разделенным шоссе, но остается по той же траектории и проходит вдоль той же железнодорожной линии, даже когда она входит в бывший город, известный как Сидар-Гроув , где она становится немного менее городской и в конечном итоге служит как восточная конечная остановка State Road 390 , а вскоре после этого - южная конечная остановка County Road 2321 (ранее SR 77A). Продолжая идти по той же траектории, она немного пересекается с County Road 2293 между Titus Road и John Pitts Road, последняя из двух, которая также содержит County Road 2315 (бывшая State Road 719).
Дорога и рельсы пересекают мосты через Байу-Джордж и входят в поселок, названный в честь водного пути. Ближайшая дорога, напоминающая крупный перекресток, - это County Road 2301 (ранее State Road 167). Позже Маршрут 231 опускается ниже уровня железнодорожных путей вокруг Венди-стрит, но возвращается на тот же уровень. Позже он проходит мимо недостроенного промышленного парка, в который входят такие объекты, как вертодром Coastal Helicopters Incorporated. [3] Неподалеку также находится исправительное учреждение округа Бэй. Далее на северо-восток этот район становится более сельским, окруженным гораздо большим количеством лесных массивов, прерываемых сначала полосой отвода линии электропередачи, а затем разрозненными местными предприятиями, усеивающими дорогу дальше на северо-восток. В районе Никсона дорога начинает больше поворачивать на север, а железнодорожные пути A&SAB по-прежнему остаются параллельными полосе движения, идущей на север. Большая часть дороги в этом месте окружена лесами, фермами, сельскохозяйственными предприятиями и небольшими грунтовыми дорогами. Хотя перекресток со Скоттс-Ферри-роуд рекламируется как главный перекресток на Картах Google, на самом деле это всего лишь еще одна грунтовая дорога. US 231 остается четырехполосным разделенным шоссе, пока не достигнет Янгстауна , и становится четырехполосным неразделенным шоссе с непрерывной полосой для поворота налево по центру. Немногочисленные перекрестки в этом сегменте представляют собой улицы местного значения, один из которых ведет к местному объекту ФДОТ. Ближайшим объектом, напоминающим крупный перекресток в Янгстауне , является восточная конечная остановка County Road 388 , окрестности которой являются школьной зоной для школы вдоль CR 388. Разделитель снова начинается на грунтовой дороге под названием Pamela Lane, которая на данный момент проходит параллельно США. 231, прежде чем повернуть направо перед местным магазином пиломатериалов. Удивительно, что остальная часть пути почти полностью проходит по лесной местности, пока вдоль южного переулка в Фонтане , где дорога пересекает State Road 20, не появится небольшая стоянка для грузовиков и ресторан быстрого питания . К северу отсюда железнодорожная линия A&SAB ответвляется от US 231 на северо-восток, но встречается снова, делая обратный поворот через пару мостов над путями. Эта трасса проходит параллельно бывшему участку дороги и возвращается на уровень земли на стоянке для автофургонов Пайн-Лейк. [4] Первый сегмент заканчивается к югу от пересечения с County Road 167 (ранее State Road 167) в Беттсе. CR 167 дает последний шанс въехать в соседний округ Калхун . Все остальные перекрестки в этом месте — местные улицы и грунтовые дороги. Дорога движется на северо-восток, приближаясь на несколько дюймов к линии округа Бэй-Калхун, но вместо этого пересекает линию округа Бэй-Джексон к северу от полосы отвода линии электропередачи.
В то время как шоссе US 231 проходит вдоль северо-восточной границы линии округа Бэй-Калхун на выходе из округа Бэй, оно проходит вдоль западной границы округа Линия округа Вашингтон-Джексон при въезде в округ Джексон. То, что кажется бывшим участком дороги, можно найти между Фримен-роуд и Лейкпойнт-роуд, поскольку она поворачивает далеко от озера Компас и проходит вдоль восточной стороны той же железнодорожной линии A&SAB, которая проходила вдоль западной стороны реки. в большей части округа Бэй. Северный конец Лейкпойнт-роуд находится на общем перекрестке с Пайкс-Понд-роуд. К северу отсюда дорога снова отходит от путей возле боковой дороги и бывшего участка под названием «Цветочная петля» на южной стороне и входит в Круглое озеро , где разделитель снова заканчивается. Blossom Loop заканчивается на шоссе US 231 к югу от пересечения с Феликс-стрит, но другой бывший сегмент, названный «Драйер-стрит», начинается на северной стороне, к северу от того же перекрестка, хотя этот первый сегмент короче второго. Между Редди-Крик-роуд и Шорс-роуд озеро, в честь которого названо поселение, находится на восточной стороне дороги, а следы возвращаются на западную сторону дороги. Разделитель снова возрождается к северу от Эстель-стрит, когда дорога выходит из Круглого озера. Окрестности в этом сегменте повторяют окрестности к югу от Раунд-Лейк, но разделенный участок просуществует недолго, поскольку в конечном итоге он приближается к мосту через Стамп-Крик, входящему в Алфорд , где разделитель заканчивается и дорога становится улицей Джорджия. По сравнению с другими населенными пунктами к северу от Панама-Сити, Алфорд более развит и имеет больше асфальтированных перекрестков, в том числе County Road 1656 (ранее State Road 276A). Три квартала спустя, первый из которых включает почтовое отделение Алфорда, совмещение с Каунти-роуд 276 начинается на пересечении Парк-авеню и Парк-роуд. Разделитель снова начинается на Литл-Вэлли-роуд. Свернув с рельсов напротив Роуэлл-роуд, шоссе US 231 въезжает в район Стил-Сити, а CR 276 поворачивает на восток, на Кинсвилл-роуд, которая становится государственной дорогой 276 возле Марианны. К северу от него находится восточная конечная остановка западного сегмента дороги округа 280 (Корбин-роуд), которая ведет в округ Вашингтон.
Удивительно необычный полный светофор можно найти на пересечении Green Circle Parkway, бывшей Farren Ranch Road, местной улицы, преобразованной в вход на биоэнергетическую станцию Green Circle. [5] Пути возвращаются к западной стороне дороги к югу от Дилмор-роуд, а на северо-восточном углу расположены две крупные заправочные станции и стоянки для грузовиков, предназначенные для путешественников, когда они приближаются к развязке в виде полуклеверного листа с межштатной автомагистралью 10 (I). -10) на выезде 130. Железнодорожная линия A&SAB, причина развязки в виде полуклеверного листа, снова разветвляется на своей самой северной стороне. Дорога официально входит в Коттондейл к югу от пересечения Оберт-роуд, в северо-западном углу которой также находится грунтовая дорога, ведущая в аэропорт Коттондейл. Дальше на север, в центр города Коттондейл, ограничение скорости снижается, и разделитель снова заканчивается, когда дорога становится Мейн-стрит, хотя к югу от пересечения шоссе 90 США она остается четырехполосной шириной . К северу от US 90 дорога ненадолго проходит через школьную зону, а через четыре квартала пересекает одноуровневый переезд с подразделением CSX P&A , которое находится к востоку от перекрестка с железнодорожной линией A&SAB. В квартале к северу от Фронт-стрит, в северо-западном углу, находится почтовое отделение Коттондейла. Примерно в районе Милтон-стрит этот район становится удивительно жилым со случайными местными предприятиями, такими как фермерские церкви. Сразу после Догвуд-Драйв пластиковые пилоны проходят вдоль двойной сплошной линии вдоль полосы левого поворота на Каунти-роуд 169, затем шоссе US 231 становится разделенным шоссе к северу от городской черты и снова поворачивает на северо-восток.
После перекрестка с въездом в трейлерный парк по полосе движения на юг дорога встречает два перекрестка с County Road 164 (Lovewood Road), первый из которых асфальтированный, а следующий — грунтовая, но тем не менее становится мультиплексной. с многочисленными основными автомагистралями в Марианне и точками на восток. Когда дорога немного спускается, она пересекает полосу отвода линии электропередачи, на восточной стороне которой находится конец перекрестка, который не так важен, пока вы не учтете тот факт, что он связан со следующей дорогой. Полоса отвода к заброшенному участку шоссе US 231/SR 75 ответвляется на северо-восток к югу от пересечения с северной конечной дорогой State Road 73 , затем дорога поворачивает влево и воссоединяется с бывшей правой дорогой. проезжая часть шоссе US 231/SR 73 за ветхой церковью, построенной из трейлеров и сараев. На этом этапе сельскохозяйственные угодья становятся более распространенными, чем лесные угодья. Сельскохозяйственные угодья ненадолго приостанавливаются к северу от пересечения Спрингфилд-роуд, но начинают возвращаться в область на юго-восточном углу пересечения с Каунти-роуд 162 (Мейн-стрит / Джейкоб-роуд) и снова открываются, хотя иногда эти сельскохозяйственные угодья прерывается небольшими случайными участками леса. Между Мисти-Трейл и Нью-Бетел-роуд шоссе 231 поворачивает на запад, где разделенное шоссе заканчивается прямо перед еще одним мостом через железнодорожную линию A&SAB на въезде в Кэмпбеллтон . Возвращаясь на уровень земли, дорога поворачивает на север и приближается к государственной дороге 273 . и бывший участок государственной дороги 2 , обе из которых имеют местные расширения, отрезанные на противоположных сторонах перекрестков [6] , которые были отрезаны на шоссе 231 и преобразованы в тупиковые улицы. Всего несколько ярдов спустя перед большой фермой и складом кормов дорога пересекает шоссе № 2 , в северо-западном углу которого находится местное почтовое отделение.
К северу от Кэмпбеллтона дорога снова разделяется в последний раз к северу от Дотан-стрит, огибая западный берег пруда Брантли, а затем возвращается на то же направление после пересечения Рэмбо-роуд. Хотя на южной полосе движения существует Центр приема Флориды , куда также можно попасть с северной полосы, во Флориде существуют два последних перекрестка; Дионн-роуд, узкая грунтовая дорога, на которую можно попасть только с северной полосы движения, и AME Road, асфальтированный перекресток, идущий на запад от той же полосы движения вдоль границы Флориды и Алабамы. US 231 пересекает линию штата Алабама всего в 144 футах к северу от этого перекрестка, [7] который также является северной конечной точкой государственной дороги 75 и южной конечной точкой шоссе 1 штата Алабама .
.svg/1280px-US_231_(FL).svg.png)
US 231 был открыт во Флориде в 1926 году, но первоначальная южная конечная остановка находилась в Марианне , где сегодня находится западный конец параллелизма US 90/SR 73. Ситуация изменилась в 1954 году, когда маршрут был перенаправлен в Панама-Сити.
Начиная с 1956 года знаки автомагистралей США во Флориде имели разные цвета для каждого шоссе. Щит для США 231 был желтым с черными буквами и белым контуром, пока в 1993 году федеральное правительство не заставило штат соответствовать стандартам, которые требовали единообразных черно-белых знаков.
В 1990-х и начале 21 века жители Дотана, штат Алабама, через границу штата стремились превратить US 231 в ответвление межштатной автомагистрали. Это же предложение также включало модернизацию US 231 во Флориде. Предложение так и не было реализовано.
