US Route 6 ( US 6 ) в Массачусетсе — это часть трассы длиной 117,952 мили (189,825 км), соединяющей Провиденс, Род-Айленд , с Фолл-Ривер , Нью-Бедфордом и Кейп-Кодом . В районах Фолл-Ривер и Нью-Бедфорда US 6 проходит параллельно межштатной автомагистрали 195 (I-195). На Кейп-Коде US 6 — это шоссе, соединяющее города этого района. Участок автострады в этом районе также известен как шоссе Mid-Cape Highway . Шоссе также альтернативно обозначается как «Шоссе Великой армии Республики».
Участок шоссе Мид-Кейп между съездом 78 и кольцевой развязкой Орлеан известен местным жителям как «Аллея самоубийц» из-за большого количества смертельных случаев, которые происходят на этом участке двухполосной автострады, разделенной только насыпью.
US 6 представляет собой четырёхполосную дорогу примерно на протяжении первых 54 миль (87 км) от границы с Род-Айлендом (пересекающую границу с Массачусетсом от Ист-Провиденса, Род-Айленд , до Сиконка ) до канала Кейп-Код , за исключением участков в Нью-Бедфорде , где она проходит по односторонней паре , и Фолл-Ривер , где она представляет собой двухполосную авеню.
US 6 входит в Массачусетс в Сиконк, к югу от I-195 . Первая миля и четверть (2,01 км) проходит через оживленный торговый район Сиконк. Маршрут проходит через Рехобот и Суонси , с доступом к I-195 на Route 136 , который направляется на юг в округ Бристоль, Род-Айленд . Затем дорога пересекается с I-195 на выезде 3 последней, к востоку от южной конечной точки Route 118. Дорога идет через южный конец Сомерсета , прежде чем пересечь мост Veterans Memorial Bridge через реку Тонтон в город Фолл-Ривер . На конце моста в Сомерсете Route 103 встречается с его восточной конечной точкой, а Route 138 присоединяется к US 6, чтобы пересечь мост как параллельные маршруты. До конца 2011 года маршруты 6 и 138 проходили по прежней трассе через мост Брайтман-стрит , который с тех пор закрыт.
После того, как Route 6/Route 138 входят в Fall River, Route 138 разделяется, и US 6 следует двумя половинами как Davol Street по обе стороны Route 79, прежде чем повернуть на восток как двухполосная President Avenue, следуя вверх по Seven Hills к району Highlands. В конце President Avenue дорога поворачивает на юг на круговой развязке (которая также обеспечивает доступ к Route 24 ) на четырехполосную Eastern Avenue. Дорога проходит над I-195 (без развязки) в последний раз, прежде чем повернуть на восток вдоль Martine Street на «Narrows», тонкую полоску земли между прудами Watuppa , которая также несет межштатную автомагистраль между Fall River и Westport. После Narrows дорога поворачивает на юго-восток, проходя через город. На I-195 можно попасть с Route 6 в Westport через Route 88 , который пересекается с Route 6 незадолго до встречи с его северной конечной точкой на Interstate. На линии Дартмута дорога служит восточной конечной точкой трассы 177. Пройдя через торговую зону Дартмута и две дороги (Reed Road и Faunce Corner Road), которые обеспечивают доступ к I-195, трасса проходит в город Нью-Бедфорд.
В Нью-Бедфорде маршрут разделяется к востоку от южной конечной точки Route 140 на Kempton Street (в восточном направлении) и Mill Street (в западном направлении), две однополосные односторонние улицы. Две половины снова соединяются, чтобы служить южной конечной точкой Route 18 прямо перед пересечением моста New Bedford – Fairhaven в город Fairhaven . После того, как он послужил южной конечной точкой Route 240, маршрут продолжается на восток в Mattapoisett и Marion по четырехполосной дороге. Доступ к I-195 обеспечивается в обоих городах по North Street в Mattapoisett и Route 105 в Marion. Затем US 6 пересекает реку Weweantic в Wareham. В центральной части города маршрут поворачивает на юго-восток вдоль Main Street, затем на восток-северо-восток вдоль Sandwich Road, прежде чем начать совпадение с Route 28 , при этом первые 0,75 мили (1,21 км) разделяются на одностороннее движение между востоком и западом, к югу от Route 25 , основного соединительного шоссе между Cape Cod и I-195 и I-495. Маршрут проходит через оживленный торговый район East Wareham, прежде чем перейти в Buzzards Bay . Два маршрута снова разделяются на восточную и западную односторонние секции, прежде чем Route 28 покидает совпадение, чтобы пересечь мост Bourne Bridge через канал Cape Cod. Затем US 6 следует по западной стороне канала вдоль живописного шоссе в Sagamore, прежде чем присоединиться к полосе отвода для Route 3 , которая заканчивается у моста Sagamore Bridge , по которому US 6 пересекает собственно Cape Cod .
US 6 — это основная автомагистраль, обслуживающая города Кейп-Код, соединяющая общины с мостом Сагамор и последующими пунктами на севере и западе. Из 15 городов на мысе US 6 заходит во все, кроме трех; она полностью проходит к северу от Фалмута , Машпи и Чатема .
US 6 становится четырехполосной неразделенной автострадой и пересекает канал через мост Сагамор. После пересечения моста дорога становится четырехполосной разделенной автострадой, известной как шоссе Mid-Cape . Мосты от канала Кейп-Код до улицы Оук-стрит в Барнстейбле (в полумиле [0,80 км] к западу от съезда 68) необычны по своей конструкции, поскольку они сделаны из бетона и гранита. На съезде 78 шоссе Mid-Cape становится двухполосной разделенной автострадой с пластиковыми стойками, установленными на небольшой асфальтовой разделительной полосе. Двухполосный участок автострады имеет вторичное, менее официальное название «Аллея самоубийц» из-за большого количества смертельных случаев в результате лобовых столкновений до того, как были построены улучшения разделительной полосы в 1989–1992 годах. На шоссе Mid-Cape Highway действует ограничение скорости в 55 миль/ч (89 км/ч) на четырехполосном участке и 50 миль/ч (80 км/ч) на двухполосном участке. Это ограничение действует до Орлеана , где шоссе заканчивается на большой круговой развязке .
Через Истхэм и Северный Труро US 6 снова представляет собой четырехполосную наземную дорогу. Через Уэллфлит и южный Труро US 6 — это бывшая трехполосная дорога, преобразованная в двухполосную с широкими обочинами. В Провинстауне дорога обслуживается местными властями и заканчивается разделенным шоссе перед пересечением с Route 6A на национальном побережье Кейп-Код . Последние несколько миль в Провинстауне восточная трасса US 6 фактически идет с запада на юго-запад.
До появления системы пронумерованных автомагистралей США маршрут от Род-Айленда до Борна и от Орлеана до Провинстауна был частью Маршрута 3 Новой Англии ( Маршрут 3 ). Однако в пределах Верхнего Мыса Маршрут 3 проходил по тому, что сейчас называется Маршрутом 28 между Борном и Орлеаном. Обозначение US 6 вместо этого применялось к маршруту на северном берегу Кейп-Кода, который до 1926 года был известен как Маршрут 6 (теперь Маршрут 6A ).
До строительства I-195 часть Фолл-Ривер шоссе US 6 следовала по другому маршруту. После въезда в город через мост Брайтман-стрит маршрут следовал по улице Давол-стрит до Тернер-стрит, где он разделялся на улицу Дёрфи, короткую часть улицы Саут-Мейн-стрит и Плезант-стрит (в восточном направлении) и на улицу Норт-Мейн-стрит до улицы Бедфорд-стрит и Восточной авеню (в западном направлении, в обратном порядке). Затем оба маршрута вели по Плезант-стрит к востоку от Восточной авеню до улицы Макгоуэн, которая пересекала Уэстпорт и присоединялась к текущему маршруту шоссе US 6. Текущее направление этих улиц сейчас невозможно, так как соединение улицы Тернер с улицей Дёрфи заблокировано, а Плезант-стрит и улица Макгоуэн заканчиваются прямо перед съездами между I-195 и трассой 24. Их прежний путь в Уэстпорт также исчез, заменив его путем межштатной автомагистрали. Единственными остатками старого пути являются странные повороты, которые делает Old Bedford Road перед пересечением, когда-то бывшая отдельной улицей; первоначальное направление должно было продолжаться прямо до US 6.
Подъемный мост Brightman Street Bridge нес US 6 и Route 138 между Сомерсетом (на восточной конечной точке Route 103 ) и Фолл-Ривер до 2011 года. В 2011 году открылся Veterans Memorial Bridge , переместив US 6/Route 138 на короткую скоростную автостраду, похожую на более высокую подъемную мостовую между Сомерсетом и Фолл-Ривер. Соединение между US 6 к западу от строительной площадки и ее ныне закрытой трассой с закрытым и неиспользуемым мостом Brightman Street Bridge было закрыто в это время, а бывшая трасса была переименована из Grand Army of the Republic Highway (GAR Highway), что является другим названием US 6 по всей стране, в Slade's Ferry Boulevard. Двигаясь на восток через Сомерсет, новая трасса изгибается на северо-восток по старой трассе к регулируемому перекрестку на Brayton Avenue. После этого частичная развязка (выезд в западном направлении и въезд в восточном направлении) обеспечивает частичный доступ между US 6, Route 138 и Route 103 (Route 103 был продлен на небольшое расстояние вдоль бывшего маршрута Route 138, чтобы закончиться на новой частичной развязке. US 6 в восточном направлении не имеет прямого доступа к Route 138 в северном направлении и Route 103 в западном направлении; движение осуществляется по Brayton Avenue и бывшему маршруту US 6 (Slade's Ferry Bridge) для доступа к Route 103 (чуть южнее развязки) и Route 138. На частичной развязке в Сомерсете с 2011 года Route 138 соединяется с US 6, так что обе могут проехать через реку Тонтон в город Фолл-Ривер и развязку с Route 79.
Развязки и перекрестки на восточном конце каждого моста реконструировались несколько раз; когда строительство трассы Route 79 будет завершено, здесь будут заканчиваться как короткая скоростная автомагистраль моста US 6/Route 138, так и скоростная автомагистраль Route 79, при этом US 6/Route 79/Route 138 будет проходить по односторонней паре дорог Davol Street на юг (US 6 продолжит выходить с Davol Street на President Avenue, как это было с момента строительства ныне закрытой центральной части скоростной автомагистрали Western Fall River Expressway (MA 79) и односторонней паре дорог Davol Street в начале-середине 1970-х годов).
Когда US 6 впервые проложили через Провинстаун в 1926 году, шоссе было подписано вдоль довольно узкой Коммершиал-стрит. После того, как был построен объездной путь Провинстауна US 6, заторы и растущий размер автомобилей вынудили город объявить большую часть Коммершиал-стрит (за исключением самой восточной мили, которая достигает линии Труро) односторонним движением в западном направлении. Маршрут 6A , когда был подписан, был проложен вдоль параллельной Брэдфорд-стрит. В то время существовал альтернативный план сделать Брэдфорд односторонним движением в западном направлении, а Коммершиал — односторонним движением в восточном направлении (что сделало бы обе дороги Маршрутом 6A), но он был отклонен, поскольку город решил вместо этого пропускать входящий трафик через оживленный деловой район Коммершиал-стрит (почти полностью пешеходный).
Трасса US 6 недолгое время находилась на нынешнем I-195 между трассами 105 и 28 ; однако, когда строительство I-195 было завершено и обозначение I-195 перешло на этот участок автострады, трасса US 6 вернулась к своему старому маршруту.
Раньше US 6 проходил по обеим сторонам канала Кейп-Код (и был обозначен как US 6 Bypass или US 6 Byp.), но теперь он проходит только по северной стороне ( южная сторона теперь обозначена как «TO 6» от моста Сагамор до моста Борн ). Однако один знак US 6 Byp. все еще существует вдоль Sandwich Road к северу от круговой развязки у моста Борн.
Департамент транспорта Массачусетса (MassDOT) планировал изменить номера съездов на шоссе Мид-Кейп в 2016 году в рамках контракта на замену знаков, который будет выполняться одновременно с общегосударственным проектом по преобразованию номеров съездов с автомагистралей из последовательной в систему, основанную на расстоянии . [2] Новые номера съездов будут варьироваться от 55 в Сэндвиче до 88 в Орлеане . [3] Первая развязка на Мид-Кейп с трассой 3 , которая сейчас обозначена как съезды 1A - 1B, будет переименована в съезды 55A - 55B и так далее. Однако в феврале 2016 года, когда местные чиновники Кейп-Кода узнали о плане, включая новые номера и то, что знаки будут больше нынешних, которые будут размещены на подвесных порталах , они пожаловались в MassDOT и своим местным законодателям . В ответ на публичное собрание в июне 2016 года MassDOT объявило, что оно прислушалось к замечаниям общественности и перепроектировало знаки, чтобы они соответствовали размеру нынешних, и что номера съездов пока не будут изменены. Однако указатели съездов и знаки с клиньями для новых знаков будут спроектированы так, чтобы на них можно было разместить номера мильных столбов, если они изменятся когда-нибудь в будущем. [4] Победившая ставка на уменьшенный контракт просто для замены знаков была сделана Liddell Bros. Inc. из Галифакса и объявлена 7 февраля 2017 года. Проект начался в середине 2017 года и был завершен в конце 2019 года. [5] Между тем, 18 ноября 2019 года MassDOT объявило, что проект по перенумерации съездов по всему штату начнется во второй половине 2020 года. Хотя должностные лица Кейптауна снова возражали против предложенных номеров (основанных на том же расстоянии, что и в 2016 году от границы Род-Айленда), на этот раз должностные лица штата стояли на своем. Проект по всему штату стартовал 18 октября 2020 года с маршрута 140. Работа по перенумерации шоссе US 6 началась 13 декабря 2020 года и была завершена 24 декабря 2020 года. [6] [7]
MassDOT планирует переоборудовать одну из двухполосных дорог на малоиспользуемом восточном конце шоссе US 6 в Провинстауне в велосипедную дорожку без автомобилей, строительство которой запланировано на 2024–2026 годы. Потенциальное будущее расширение соединит ее с железнодорожной трассой Cape Cod Rail Trail в Уэллфлите . [8]
Маршрут 6A , более северная часть трассы US 6 в Кейп-Коде до строительства шоссе Mid-Cape Highway
Маршрут 28 , первоначальная трасса Маршрута 3 в Кейп-Коде Маршрут 3 , обозначение US 6 (исключая участок от Борна до Орлеана) до 1926 года
Route 6 , обозначение US 6 между Борном и Орлеаном, а также US 3 / Route 3 до 1926 года