Морская дамба Сэмангым ( кор . 새만금 방조제 ), на юго-западном побережье Корейского полуострова , является самой длинной в мире искусственной дамбой , длиной 33 километра (21 миля). Она проходит между двумя мысами и разделяет Желтое море и бывший лиман Сэмангым .
Он был построен с целью рекультивации земель для нужд сельского хозяйства и городского хозяйства, включая промышленные нужды [1] , а 401 км 2 эстуария планировалось превратить в искусственное озеро (118 км 2 ) и рекультивировать земли (283 км 2 ), что обеспечило бы почти 10% от общего объема производства риса в Южной Корее. [1]
Говорят, что это крупнейшее в мире восстановление водно-болотных угодий [1], а различные споры, судебные разбирательства и комиссии частично привели к принятию Закона об охране водно-болотных угодий 1999 года (с поправками от 2014 года) [2] , который должен как предотвратить будущую потерю водно-болотных угодий, так и помочь в восстановлении водно-болотных угодий. [1]
В 1991 году правительство Южной Кореи объявило, что будет построена дамба, которая соединит три мыса к югу от южнокорейского промышленного портового города Кунсан , в 270 километрах (168 миль) к юго-западу от Сеула , чтобы создать 400 квадратных километров (150 квадратных миль) сельскохозяйственных угодий и пресноводный резервуар. С тех пор правительство потратило около 2 триллионов вон (1,75 миллиарда долларов США) на строительство дамбы, еще 220 миллиардов вон (192,32 миллиона долларов США) было выделено на укрепление дамбы и еще 1,31 триллиона вон (1,15 миллиарда долларов США) на превращение приливных отмелей в пахотные земли и резервуар. Средняя ширина морской стены/земляной плотины составляет 290 метров (950 футов). Его ширина составляет 535 метров (1755 футов), средняя высота — 36 метров (118 футов), а самая высокая точка — 54 метра (177 футов). [3]
Строительство дамбы Сэмангым вызвало споры с момента ее объявления, поскольку экологические группы протестовали против воздействия дамбы на местную окружающую среду. Протесты Верховного суда в 1999 и 2005 годах привели к временным остановкам производства, но в конечном итоге не смогли остановить проект. Основное строительство было завершено в апреле 2006 года, при этом дамба была на 500 метров (1600 футов) длиннее, чем Афслёйтдейк в Эйсселмере , Нидерланды , которая ранее была самой длинной морской дамбой-плотиной в мире. [ необходима цитата ]
После завершения оставшихся незначительных строительных работ и проверки, морская дамба была официально открыта для публики 27 апреля 2010 года. Затем президент Южной Кореи Ли Мён Бак прокомментировал, что Сэмангым станет «ядром и воротами западного побережья промышленного пояса Южной Кореи» и будет «еще одним усилием с нашей стороны для низкоуглеродного и зеленого роста , наряду с проектом четырех рек ». [4] В тот же день в Сэмангыме прошла церемония с участием должностных лиц кабинета министров , политиков и делегатов из других стран. [ необходима ссылка ]
По состоянию на 2019 год [обновлять]планировалось построить плавучую солнечную электростанцию мощностью 2,1 ГВт с использованием прибрежной водохранилищной зоны дамбы Сэмангым. [5]
Дорога на дамбе Сэмангым протяженностью 33 км соединяет уезд Пуан с Кунсаном и является частью национального маршрута 77. [ необходима ссылка ]
IS : Пересечение, IC : Развязка
Ограждение эстуария и его залива дамбой оказало значительное воздействие на окружающую среду. [7] Оно уничтожило 401 квадратный километр илистой отмели , которую многие тысячи перелетных прибрежных птиц , использующих Восточноазиатско -Австралазийский пролетный путь, когда-то использовали в качестве места остановки перед продолжением миграции на юг в Австралазию , и, таким образом, является фактором значительного сокращения численности таких птиц, как дальневосточный кроншнеп . [8]
Дамба изменила как эстуарную приливную систему внутри дамбы, так и прибрежную морскую среду за ее пределами. После завершения строительства дамбы последовательно произошли красные приливы , гипоксия и прибрежная эрозия/осаждение. [7] Красные приливы происходят почти круглый год внутри дамбы, и даже когда шлюзы шлюза полностью открыты, качество воды не улучшается из-за потери гидродинамической перемешивающей силы. [7]
Исследование бентосных сообществ, окруженных дамбой, и экологических факторов, определяющих их [9] (где в 2005 году были измерены численность и биомасса различных видов приливной фауны) было направлено на получение исходных данных о «распределении бентосной макрофауны для будущего мониторинга» и на «определение относительной важности экологических переменных, объясняющих фаунистическую зональность». Это исследование также надеялось дать основу для восстановления водно-болотных угодий. [9] Более поздние исследования [10] [11] задокументировали изменения окружающей среды вместе с изменениями бентосной фауны и пришли к выводу, что приливное затухание значительно снизило количество и плотность видов бентосной фауны, что сообщество галофитов было сильно затронуто, что улов моллюсков сократился и что произошло увеличение фосфорорганических и хлорорганических пестицидов как в морской воде, так и в отложениях, изменения в популяциях куликов и массивная эрозия вблизи отверстий дамбы. [10]
Проект Сэмангым считается, пожалуй, худшим примером масштабного проекта по освоению приливных территорий, который «неизбежно разрушает естественную и продуктивную экосистему приливных отмелей» [11] .
35 ° 49'13 "N 126 ° 28'58" E / 35,820222 ° N 126,482758 ° E / 35,820222; 126,482758