Sally (1764), или иногда The Sally , было рабовладельческим судном- бригантиной 18-го века из Род-Айленда, спущенным на воду из Провиденса и направлявшимся к самому западному побережью Африки. [1] Как и многие другие плавания из этого штата в то время, судно было зафрахтовано Nicholas Brown and Company, торговой фирмой, основанной известной семьей Браунов (братьев Николаса, Джозефа, Джона и Моисея ). [2] Эта же компания и успешная торговая семья были главными благотворителями при основании Университета Брауна в 1764 году (в том же году, когда отплыл The Sally ). [1] История The Sally стала позорной по возвращении — и на протяжении столетий после этого — из-за высокого уровня смертности после восстания рабов и широко распространенных проблем со здоровьем. Из 196 пленников на борту более 109 были либо убиты капитаном Эсеком Хопкинсом и командой, либо умерли от болезней и голода, либо покончили с собой. [3] В штате Род-Айленд Салли служит важным историческим символом зверств северного рабства, а также наследия рабского труда в известных американских учреждениях, а именно в Университете Брауна. [4]
Sally был бригантиной водоизмещением сто тонн, которой управлял Эсек Хопкинс и финансировали ее братья Браун. Перед отправлением судно было оснащено огромными грузовыми складами, как для пропитания, так и для торговли. Местные торговцы из Род-Айленда внесли значительный вклад в снабжение судна. Хопкинс вел подробный инвентарный журнал содержимого, включая, помимо прочего, 40 пистолетов, 40 кандалов, 7 вертлюжных ружей , 30 буханок хлеба и 1800 луковиц. [3] В качестве основного инструмента бартера судно также перевозило 185 бочек (эквивалент более 17 000 галлонов) рома. [1]
Сахар — необходимый ингредиент рома — производился в Карибском море рабами и впоследствии экспортировался на северо-восток США . [5] Этот ром перегонялся в Род-Айленде и его окрестностях, загружался на такие корабли и использовался в качестве бартера для рабов, когда эти корабли причаливали в Африке. Зависимость Салли от рома в обмен на рабов является ярким примером Треугольной торговли , которая доминировала в рабстве в 18 веке. [5]
В течение трудного путешествия, длившегося более года, число погибших продолжало расти: «В конце концов Хопкинс получил груз из 196 африканцев, но ему потребовалось более девяти месяцев, чтобы сделать это, исключительно долгое время для рабовладельческого судна, чтобы оставаться на африканском побережье, особенно для тех, кто был заперт под палубой. К тому времени, как Салли отплыла в Вест-Индию, девятнадцать африканцев уже умерли, включая нескольких детей и одну женщину, которая «повесилась между палубами». Двадцатая пленница, тоже женщина, была оставлена умирать в день отплытия корабля». [6] Каждая смерть — в общей сложности 109 — была тщательно учтена в судовых книгах капитана. [1] В то время как оставшиеся рабы были либо проданы с аукциона в Антигуа, либо возвращены в Род-Айленд, путешествие было публично воспринято как провал, заставив братьев Браун принести извинения многим из своих инвесторов. [6]
Семья Браун закрепила свое положение аристократии Род-Айленда задолго до основания своего одноименного университета. На протяжении десятилетий Брауны владели и управляли предприятиями и торговыми судами (под управлением Nicholas Brown and Company) по всей Новой Англии, что способствовало торговле между Новым Светом и Европой. Одновременно с этим в 1770 году Колледж Род-Айленда переехал из Уоррена, Род-Айленд , в Провиденс и впоследствии был назван в честь выпускника 1786 года Николаса Брауна-младшего , после того как он стал крупнейшим историческим благотворителем. Контролируя местные высшие учебные заведения и торговую экономику, семья Браун осуществляла значительный контроль по всему штату и Новой Англии в целом.
По этой причине связь семьи Браун с работорговлей служила экономической основой Род-Айленда в то время. Семья отправила корабли в три отдельных рейса в Африку - «один был захвачен пиратами, « Салли» стал финансовой катастрофой, а третий рейс был лишь немного прибыльным». [4] Спустя более чем десятилетие Николас Браун отказался от работорговли не из-за аболиционистских соображений, а из-за отсутствия прибыльности. [4] Несмотря на это, семья Браун использовала рабов как с «Салли», так и с другого рейса в качестве капитала в молодой экономике Род-Айленда, а также в основании кампуса Университета Брауна в Провиденсе. Письма между братьями Браун и капитаном Хопкинсом свидетельствуют о том, что семья потребовала по крайней мере 4 молодых рабов из рейса для личного пользования - людей, которые позже сыграют важную роль в строительстве зданий на территории кампуса Университета Брауна, таких как University Hall . [4] [7]
Наследие «Салли» и его участие в сохранении северного рабства имеет двоякое значение. Во-первых, судно является примером как зверств Среднего прохода, так и попыток многих пленных африканцев отстоять свою личность задолго до отмены рабства. Хотя почти 99% смертей, произошедших во время Среднего прохода, были связаны с болезнями и другими причинами, восстания, подобные восстанию «Салли», повлияли на масштабы работорговли. [8] Угроза сопротивления вынудила зафрахтованные суда брать на борт дополнительных членов экипажа и припасы, о чем свидетельствует обширный грузовой журнал, который вел Хопкинс. [7] Недавние исследования показывают, что «численность экипажа на рабовладельческих судах обычно была на 50 процентов выше, чем на судах для перевозки продуктов аналогичного размера, и в значительной степени объясняла тот факт, что около 18 процентов расходов на Среднем проходе были связаны с потенциальными восстаниями рабов во время транзита. Последняя цифра предполагает, что между 1680 и 1800 годами [...] количество рабов, отправленных через Атлантику, могло быть на 9 процентов больше, чем на самом деле». [8] Истории, подобные истории Салли, демонстрируют влияние мелкомасштабного неповиновения на практику рабовладения. Хотя исторические отчеты обычно игнорируют восстания этих порабощенных народов, из плена, по всему Среднему проходу и в Новый Свет, они стали символом стойкости среди рабов задолго до начала аболиционистских усилий.
.JPG/1280px-University_Hall_(Brown_University).JPG)
Во-вторых, «Салли» раскрывает глубокие корни рабства и колониализма на северо-востоке, в частности в штате Род-Айленд . Самый известный институт штата, Браун, остается неразрывно связанным с зверствами, увековеченными этим конкретным рейсом. Совсем недавно, в 2021 году, студенческий совет университета проголосовал за репарации потомкам порабощенных людей, сыгравших важную роль в строительстве Брауна. Администрация еще не приняла окончательного решения о том, какая денежная компенсация будет предложена, если таковая будет. Этот студенческий протест — не первый случай, когда Брауну пришлось считаться с насилием своего прошлого; в 2006 году он стал первым университетом, опубликовавшим отчет, посвященный историческим связям с рабством. [9] После этой публикации университет воздвиг мемориалы вокруг кампуса, чтобы отдать дань уважения этому прошлому, а также профинансировал Центр рабства и правосудия Симмонса в 2012 году, названный в честь бывшего президента Брауна Рут Дж. Симмонс , которая стала первым афроамериканским президентом учреждения Лиги плюща в 2001 году. [10] В пресс-релизе университет описывает новую инициативу: «Признавая, что расовое рабство имело центральное значение для исторического формирования Америки и современного мира, Центр Симмонса создает пространство для междисциплинарного изучения исторических форм рабства, а также изучает, как это наследие продолжает формировать наш современный мир». [10]