Большой порт Санкт-Петербург ( русский : Большой порт Санкт-Петербург ) — крупный морской порт, обслуживающий город Санкт-Петербург на северо-западе России . Площадь акватории порта составляет 616,93 км² . Длина причального фронта — 21,7 км, количество причалов — 147. Максимальная осадка судов — 13 метров (43 фута). [1] С 2011 года порт находится в ведении государственного предприятия (федерального государственного учреждения) — Администрации порта Большой порт Санкт-Петербург. Это агентство осуществляет надзор за торговым судоходством в морском порту Санкт-Петербург и за его пределами в установленных зонах ответственности Российской Федерации.
В 1869 году Николай Путилов (1820–1880) — русский морской офицер, математик, инженер, металлург, предприниматель, соучредитель Обуховского завода и основатель Путиловского завода — начал подготовку к строительству Петербургского морского порта с морским каналом от Кронштадта до Петербурга. 13 июня 1874 года царь Александр II утвердил положение «О временном управлении Санкт-Петербургским морем». Генеральное направление канала было утверждено Александром 21 августа того же года. 26 октября был подписан контракт на производство работ и поставок по Санкт-Петербургскому каналу. Н. И. Путилов «с товарищами» получил подряд на выполнение работ. После скоропостижной смерти Путилова проект был доведен до конца его соратниками П. А. Борейшей и С. П. Максимовичем при содействии финского шведского инженера Ф. Эдельгейма . 15 мая 1885 года 32-километровый (20-мильный) канал был открыт для прохода судов, и был открыт новый морской торговый порт. [2]
Путилов был похоронен, по его желанию, на берегу реки Екатерингофки на острове Гладкий, с видом на его завод, порт и Морской канал. На его могиле была возведена часовня архитектора Ф.С. Харламова. Его останки были перезахоронены в крипте Никольской церкви в 1907 году, построенной архитектором В.А. Косяковым в 1901–06 годах на нынешнем проспекте Стачек. Его могила была уничтожена в 1951 году. [3]
Центральный узел Большого порта Санкт-Петербург расположен на островах дельты реки Невы , в Невской губе восточной части Финского залива , протоки Балтийского моря . В состав порта входят причалы для морской торговли, лесной, рыбный и речной порты, нефтяной терминал, судостроительные, судоремонтные и другие предприятия, морской пассажирский вокзал, речной пассажирский вокзал, причалы в Кронштадте и Ломоносове , а также комплексы Горская и Бронка. Они соединены между собой разветвленной системой каналов и фарватеров. Морской торговый порт включает около 200 причалов с глубинами до 11,9 метров (39 футов). Он разделен на четыре района. Контейнерный терминал включает причалы 82–87, к обработке принимаются как контейнеровозы , так и суда типа «ролл-он-ролл» .
Первый и второй районы морского порта обслуживаются железнодорожной станцией Новый Порт, третий и четвертый — железнодорожной станцией Автово. [ необходима ссылка ]
В состав портового флота входят служебные и вспомогательные суда, принадлежащие различным организациям, в том числе более двадцати буксиров различной грузоподъемности, ледоколы , нефтесборщики , водометы , катера-сборщики [ требуется уточнение ] , катера [ требуется уточнение ] , лоцманские катера , рейдовые катера [ требуется уточнение ] , пожарные катера и баржи . [ требуется цитирование ]
В состав Большого порта Санкт-Петербург входят:
В порту Санкт-Петербурга переваливаются нефтепродукты, металлы, лесоматериалы, контейнеры, уголь, руда, химические грузы, металлолом. Грузооборот за январь-февраль 2016 года составил 7,5 млн тонн, что на 7,0% меньше, чем за аналогичный период 2015 года.
Основными стивидорными компаниями, работающими в порту, являются: «Морской порт Санкт-Петербург», «НЕВА-МЕТАЛЛ», «Балтийский балкерный терминал», ООО «Моби Дик», «Петербургский нефтяной терминал», «Первый контейнерный терминал» и «Петролеспорт». [ требуется ссылка ]