Мост Санниберг — изогнутый многопролетный выносной автодорожный мост с низкими выступающими наружу пилонами над краями проезжей части, спроектированный известным швейцарским инженером Кристианом Менном и завершенный в 1998 году. Он несет объездную дорогу Клостерс 28 через реку Ландкварт около деревни Клостерс в кантоне Граубюнден на востоке Швейцарии . Он примечателен своим инновационным дизайном и эстетически приятным внешним видом, чувствительным к окружающей среде.
Мост был спроектирован Кристианом Менном (концептуальный проект) совместно с Диалмой Якоб Бэнцигер (окончательный проект) как вызов интеграции структурной формы изогнутого многопролетного экстрадозированного моста в более крупный сельский альпийский ландшафт, учитывая выдающееся расположение моста в долине Ландкварт, «но с определенной элегантностью» [1] .
Объездная дорога Клостерс пересекает долину реки Ландкварт на 526-метровом (1726 футов) изогнутом дорожном мосту (горизонтальный радиус кривизны около 500 м) на высоте от 50 до 60 м над уровнем долины. Четыре стройных Н-образных опоры поднимаются со дна долины (8,80 м × 4,25 м у основания), как и высокие деревья поблизости. Поднимаясь вверх, рукава высоких опор/пилонов расширяются, чтобы стягивать и поддерживать 12,4-метровую (41 фут) изогнутую и наклонную палубу, устраивая проезжую часть в своих рукавах. [2]
В 2001 году мост получил премию «Выдающаяся конструкция» за то, что он является «изящным выражением строительного искусства, отвечающим чувствительному ландшафту». [3]
Строительство началось весной 1996 года компаниями Batigroup AG и Vetsch AG, начиная с северного конца с пирса P1, пирса, ближайшего к дороге Ландкварт-Клостерс. После завершения строительства пирсов был возведен настил с использованием метода сбалансированной консоли. Мост был завершен раньше срока осенью 1998 года. [4] [5] [6]
Завершенный мост не был открыт для движения, поскольку туннель Гочна, к которому был присоединен южный конец моста, все еще находился в стадии строительства. Вместо этого он использовался только для доступа к местам раскопок туннеля в промежуточный период, до 2005 года, когда объездная дорога Клостерса, включая мост и туннель, была открыта для движения на церемонии с участием принца Чарльза , частого гостя Клостерса . [7] [8]
В 2009 году на Международной премии за заслуги инженеру/дизайнеру Кристиану Менну его мост Санниберг, а также мост Гантера , мемориальный мост Леонарда П. Закима Банкер-Хилл и другие были отмечены как известные «во всем мире благодаря своей конструктивной красоте, экономической эффективности, техническим инновациям и просто как произведения искусства в области структурной инженерии». [9]
Из ретроспективы Structural Engineering International 2015 года «Влияние моста Санниберг на строительное проектирование в Швейцарии» можно сделать следующие выводы о влиянии моста Санниберг: [8]
Мост Санниберг стал символом швейцарской инженерии, символом высокой производительности, качества и элегантности, восприятия строительной инженерии, объектом, вызывающим восхищение,... [8]
Четыре опоры/пилона моста Санниберг пронумерованы с севера на юг как P1–P4. [1]
Самый почетный гость Клостерса, принц Чарльз, в сопровождении федерального советника Морица Лойенбергера и правительства Граубюндена официально открыл новую объездную дорогу и вместе с ней мост Менна.
Многочисленные мостовые конструкции Менна, такие как мост Гантера и мост Санниберг в Швейцарии или мост Банкер-Хилл имени Леонарда П. Закима в Бостоне, США, а также многие другие, известны во всем мире своей структурной красотой, экономической эффективностью, техническими инновациями и просто тем, что являются произведениями искусства в области структурной инженерии.
