Авиабаза Корпуса морской пехоты Санта-Барбара (MCAS Santa Barbara) была авиабазой Корпуса морской пехоты США , которая располагалась в Голета, Калифорния, в 70 милях (113 км) к северу от Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны . В 1940-х годах она также была известна как авиабаза Голета . [1] Введенная в эксплуатацию 4 декабря 1942 года, авиабаза состояла из аэродрома, который был построен в Голета-Слау и служил учебной базой для многочисленных эскадрилий, прежде чем они были развернуты для поддержки боевых действий на Тихоокеанском театре военных действий . Позже во время войны станция служила домом для эскадрилий морской пехоты, которые обучались действовать с авианосцев, оказывая непосредственную авиационную поддержку своим товарищам-морпехам на земле. После капитуляции Японии и последующего сокращения сил авиабаза закрылась в 1946 году, и сегодня на ее территории находятся муниципальный аэропорт Санта-Барбары и кампус Калифорнийского университета в Санта-Барбаре .
В начале 1930-х годов в Голета, Калифорния, были основаны аэродром и летная школа, которые позже были названы муниципальным аэропортом Санта-Барбары . В 1940 году Управление гражданской авиации рекомендовало расширить аэродром в интересах национальной обороны, что привело к тому, что город приобрел еще 568 акров (2,30 км 2 ), построил еще один терминал и засыпал Голета-Слау , чтобы освободить место для трех взлетно-посадочных полос.
После начала войны Армейский воздушный корпус США начал строить укрепления и размещать на аэродроме перехватчики Curtiss P-40 . Первые морские пехотинцы в Голете прибыли 14 июня 1942 года с прибытием Marine Aircraft Group 24 (MAG-24) и VMSB-243 и VMSB-244 [2] , а расширенное строительство на базе началось месяцем позже, 29 мая 1942 года. База была официально введена в эксплуатацию 4 декабря 1942 года. Однако в течение 1942 года угроза крупного японского удара по западному побережью Соединенных Штатов держала базу в состоянии повышенной готовности, особенно после обстрела в феврале 1942 года нефтяного месторождения Эллвуд , в двух милях к западу, а также рейда на Датч-Харбор на Алеутских островах .
Передовой эшелон 42-й группы авиации морской обороны прибыл в январе 1943 года и оставался там до конца войны. Условия вокруг базы также улучшились в начале 1943 года, когда местная бойня сгорела, а свиноферма была заброшена. Два уникальных условия, которые повлияли на базу, заключались в том, что через нее проходила трасса US Route 101 , и в течение войны United Air Lines продолжала использовать это поле. [3]
В начале 1944 года, после битвы при Тараве , где многие считали, что непосредственная авиационная поддержка оставляет желать лучшего, генерал Холланд Смит рекомендовал обучить морских летчиков работе с авианосцев . В июле 1944 года командующий Корпусом морской пехоты генерал Александр Вандегрифт провел совещание с адмиралом Честером Нимицем , на котором было решено, что самолеты морской пехоты будут размещены на определенном количестве эскортных авианосцев для обеспечения непосредственной авиационной поддержки морских пехотинцев во время высадки десанта. [4] Это привело к созданию авиагруппы морских авианосцев (MCVG) и созданию командования, известного как Marine Carrier Groups Pacific, которое должно было базироваться на авиабазе MCAS Санта-Барбара. [5] Целью подразделения было иметь восемь авиагрупп, готовых к ожидаемому вторжению в Японию в конце 1945 года. [6]
На пике своего развития на станции размещалось около 500 офицеров, около 3100 рядовых и 440 женщин-морпехов. Всего на базе во время войны обучалось 24 эскадрильи [7] , и во время обучения на станции произошло 101 авиационное происшествие. После войны Корпус морской пехоты рассматривал возможность сделать MCAS Санта-Барбара постоянной базой. Однако город Санта-Барбара выступил против этого, поскольку эта территория была необходима для его муниципального аэропорта, поскольку поблизости не было подходящей земли. 1 марта 1946 года авиабаза Корпуса морской пехоты перешла в статус временной, а два месяца спустя она была передана Управлению военных активов для утилизации. Значительные части бывшей авиабазы сейчас составляют муниципальный аэропорт Санта-Барбары , в то время как остальная часть является кампусом Калифорнийского университета в Санта-Барбаре . В бывшем ангаре находится Музей авиационного наследия Голета/Санта-Барбары. [6]
Он спросил, заинтересован ли я в отправке на авиабазу Голета около Санта-Барбары, Калифорния, где майор Джо Фосс формировал эскадрилью истребителей Corsair, VMF-115.