NAe [a] São Paulo (номер вымпела A12 ) — авианосец класса «Клемансо » , находившийся на вооружении ВМС Бразилии . «Сан-Паулу» был впервые введен в эксплуатацию в 1963 году ВМС Франции под названием « Фош» и в 2000 году был переведен в Бразилию , где стал новым флагманом ВМС Бразилии. IHS Jane's сообщила, что во время ее карьеры в ВМС Бразилии Сан-Паулу страдал от проблем с эксплуатацией и никогда не мог работать более трех месяцев подряд без необходимости ремонта и технического обслуживания. [2]
14 февраля 2017 года ВМФ объявил о демобилизации и последующем выводе корабля из эксплуатации. [3] 12 марта 2021 года авианосец был продан на слом. После того, как Турция отклонила разрешение на стыковку, ВМС Бразилии 3 февраля 2023 года затопили корабль в Атлантическом океане, примерно в 350 километрах (220 миль) от побережья Бразилии на глубине 5000 метров (16000 футов). [4] [5]
Авианосец «Сан-Паулу» был построен во Франции в период с 1957 по 1960 год и служил во французском флоте под названием « Фош» . В сентябре 2000 года он был куплен Бразилией за 12 миллионов долларов США [6] – ни один самолет не был включен в цену – для замены устаревшего авианосца времен Второй мировой войны «Минас-Жерайс» , который находился в эксплуатации более 40 лет. Ранее Бразилия обращалась к другим странам, таким как Испания, которая хотела построить для Бразилии авиаперевозчик стоимостью 500 миллионов долларов США, по поводу приобретения авиаперевозчика. [7] Правительство уже приобрело у Кувейта эскадрилью из 23 бывших в употреблении истребителей А-4 «Скайхок» за 70 миллионов долларов; [8] эти самолеты, наряду с имеющимися вертолетами, уже находившимися на вооружении национальной обороны, должны были составить истребительно-бомбардировочную группу Сан-Паулу . Эти А-4 (обозначенные AF-1) способны нести вооружение, включая ракеты, свободнопадающие бомбы и ракеты класса «воздух-воздух» Sidewinder .
Авианосцы класса «Клемансо », последним из которых был «Сан-Паулу» , имеют традиционную конструкцию CATOBAR . Кабина экипажа имеет длину 265,5 метра (871 фут) и ширину 29,5 метра (97 футов); площадка для приземления расположена под углом 8 градусов к оси корабля. Передний лифт самолета расположен по правому борту, а задний лифт расположен на краю палубы для экономии места в ангаре. Передняя часть двух 52-метровых (171 фут) катапульт находится по носу слева; вторая катапульта находится дальше на наклонной посадочной палубе. Размеры ангара составляют 152 метра (499 футов) на 22–24 метра (от 72 до 79 футов) и высоту 7 метров (23 фута) над головой. [9]
В сентябре 2000 года «Сан-Паулу» был куплен еще в рабочем состоянии, [8] необычный процесс для такого большого корабля. Он был принят ВМС Бразилии и включен в состав ВМС Бразилии 15 ноября 2000 года. Включение Сан-Паулу и истребительной группы AF-1 ознаменовало реализацию давней цели Бразилии - иметь возможность вести воздушную оборону своего военно-морского флота. силы с самолетами.
Президент Фернандо Энрике Кардозу отметил во время церемонии передачи, что:
Передача авианосца «Сан-Паулу» в оперативный сектор военно-морского флота значительно повышает нашу военно-морскую мощь и способность защищать интересы Бразилии на море. Такая страна, как наша, обладающая обширным побережьем протяженностью более 7000 километров, нуждается в военно-морской державе, совместимой с ее положением на международной арене. Сегодня, как и прежде, Бразилия озабочена реализацией конкретных мер, которые дадут стране гарантию уважения ее суверенитета. Мы есть и всегда будем нацией, которая борется за мир, однако это не означает, что мы можем обойтись без современных Вооруженных Сил, оснащенных и наделенных адекватным сдерживающим потенциалом. Лишь немногие страны даже сегодня обладают способностью эффективно действовать в открытом море. Важно, чтобы Бразилия продолжала оставаться одной из них». [10]
С момента постройки Сан-Паулу неоднократно модернизировался, в результате чего у него появился широкий спектр технологий. Авианосец прибыл в Рио-де-Жанейро 17 февраля 2001 года. [8] Экипаж «Сан-Паулу » составлял 1920 человек (рота корабля насчитывала 64 офицера и 1274 матроса, плюс еще 582 человека в авиагруппе ) . [11]
За первые три года службы в Сан-Паулу корабль выполнил несколько миссий, некоторые в иностранных водах, в частности, операции ARAEX, [12] PASSEX и TEMPEREX, [13] которые ежегодно используются для квалификации и обучения военно-морских сил Аргентины. Турботрекеры Super Étendards и S-2T . [14]
К концу своей службы в Сан-Паулу в основном обучали пилотов полетам на авианосцах. Он активно использовался для авиационной квалификации и переквалификации пилотов вертолетов и самолетов, а также для отработки палубных ударных задач. [15]
17 мая 2005 года произошел взрыв паропровода в машинном отделении. [16] Первоначально в результате взрыва погиб один член экипажа и получили ранения десять других. Все раненые были доставлены на вертолете в военно-морской госпиталь Марсилио Диас в Рио-де-Жанейро . Двое из раненых членов экипажа позже скончались в больнице от полученных травм. Причиной взрыва стал разрыв паропровода. После этой аварии ВМФ решил провести масштабный ремонт с целью ремонта и модернизации корабля. [17]
В 2005–2010 годах Сан-Паулу претерпел обширную модернизацию. [15] Модернизация включала ремонт паровых турбин ; техническое обслуживание поверхностных конденсаторов ; перетрубообразование котлов ; ремонт двух компрессоров высокого давления ; доработка электрогенератора переменного тока ; покупка запчастей; техническое обслуживание насосов, арматуры и конструктивных элементов; добавление двух водомасляных сепараторов API ; установка двух водоохладительных установок; модернизация химического генератора кислорода ; ремонт и обработка нефтяных резервуаров; замена системы тактических данных ВМФ , установка системы охранного телевидения ; установка транспондера IFF ; установка системы MAGE ( ESM ), осмотр, ремонт и покраска кабины экипажа; модернизация блока обработки оптической системы посадки ; и доработка авиационных катапульт . [18] Модернизация была завершена в июле 2009 года, и изначально Сан-Паулу должен был быть полностью введен в эксплуатацию к августу 2010 года. [19]
Двенадцать самолетов A-4 Skyhawk ВМС Бразилии также планировалось модернизировать компанией Embraer стоимостью 140 миллионов долларов. [20] Модернизация была аналогична той, что была произведена для самолетов AMX и F-5EM ВВС Бразилии . Программа включала восстановление самолетов и их нынешних систем, а также внедрение новой авионики, радара (в частности, радиолокационной системы Elta 2032 ), производства электроэнергии и автономных систем генерации кислорода. В модернизацию могли быть включены следующие вооружения: MAA-1B , Python 4 и Derby AAMS .
ВМС Бразилии заключили с Marsh Aviation контракт на переоборудование четырех турботрекеров S-2T в конфигурацию бортового дальнего обнаружения (AEW) и еще четыре для заправки и доставки на борт авианосца. [21]
Согласно статье в октябрьском номере журнала Air Forces Monthly за 2010 год, [ нужна ссылка ] было подтверждено, что Бразилия закупила бывшие австралийские и бывшие уругвайские планеры C-1 Trader для переоборудования в самолеты ДРЛО и самолеты-заправщики. ВМС Бразилии планировали модернизировать планеры до конфигурации S-2T Turbo Tracker с двигателями Honeywell TPE 331-14GR . В закупку входило девять планеров, два из которых предназначались для переоборудования танкеров для дозаправки самолетов AF-1 Skyhawk, а три - для ДРЛО. Остальные были куплены на запчасти или под грузовые перевозки. Требование к радару ДРЛО заключалось в том, чтобы иметь дальность действия 250 миль (400 км) на высоте 25 000 футов (7600 м). Срок эксплуатации планеров должен был составить 10 лет. Ожидалось, что они будут готовы в 2011 и 2012 годах. [22]
Парк вертолетов SH-3 Сан-Паулу должен был быть заменен шестью вертолетами S-70B Seahawk . Они были приобретены в 2008 году, модернизированы и отремонтированы для поставки. Вертолеты, комплект двигателей и вспомогательное оборудование планировалось поставить в 2009 году. [23]
В конце 2010 года начались ходовые испытания, а по состоянию на 2011 год Сан-Паулу прошел оценку CIASA (Инспекционная комиссия и консультативная комиссия по обучению).
Ожидалось, что Сан-Паулу воссоединится с флотом в конце 2013 года, но в 2012 году случился еще один крупный пожар . [24] В 2017 году ВМС объявили, что корабль будет демобилизован и выведен из эксплуатации , сославшись на неэкономичную стоимость дальнейшего ремонта. [3] [25] ВМС Бразилии официально вывели Сан-Паулу из эксплуатации 22 ноября 2018 года. [26]
Судно , которое должно было прибыть в Алиагу , Турция, 7 сентября 2022 года для сдачи на слом , было отбуксировано из Рио-де-Жанейро 4 августа 2022 года голландским буксиром Alp Center после того, как оно было куплено у Sök за 10 550 000 реалов или 1 919 857,35 долларов США. Корабль и его буксир прибыли у побережья Марокко 26 августа, готовясь войти в Средиземное море через Гибралтар, когда турецкое правительство внезапно отозвало разрешение на стоянку корабля в Турции. [27] Такое решение было принято после того, как представители Министерства окружающей среды Турции установили, что в отчете, представленном бразильскими властями, значительно занижено количество опасных материалов на борту судна по сравнению с судами того же класса и периода. Например, в докладе оценивается наличие всего 9,6 тонн асбеста, тогда как на корабле «Клемансо» — однотипном корабле Сан-Паулу — содержалось не менее 600 тонн этого канцерогенного материала. [28] [29] Конвой изменил курс и направился обратно в Рио-де-Жанейро. [30]
После объявления о выводе из эксплуатации частный фонд Instituto São Paulo/Foch (ISP), созданный бывшим экипажем и энтузиастами, попытался превратить авианосец в корабль-музей . Предыдущие планы по созданию корабля-музея на основе ее предшественника « Минас-Жерайс» были отменены. ISP был ответственен за судебное постановление отбуксировать судно обратно в Бразилию. Обеспокоенность по поводу потенциального риска «огромного экологического ущерба» выразили несколько национальных и международных экологических организаций. [31]
Юрист, принимавший участие в возвращении корабля, охарактеризовал общее решение этого вопроса как крайне поспешное и небрежное: власти уклонились от надлежащей оценки и продали судно за небольшую часть его реальной стоимости. Фонду также запретили участвовать в аукционе, поскольку бразильские власти были заинтересованы только в компаниях, стремящихся разобрать корабль. [32] Бразильский флот отказался позволить кораблю снова стать на якорь в Рио-де-Жанейро и отправил конвой в порт Суапе , Пернамбуку , где ему снова не разрешили стать на якорь, и, таким образом, он ждал в водах для в ожидании очистки ВМФ. [ нужна цитата ]
20 января 2023 года корабль был захвачен и выведен в море ВМС Бразилии [33] , которые заявили, что затопят «Сан -Паулу» в Атлантический океан в феврале 2023 года после отклонения судебных запретов Министерства окружающей среды и Министерства окружающей среды. Федеральное государственное служение федерального судьи.
Военно-морской флот заявил, что ухудшающееся состояние Сан-Паулу и «неизбежность неконтролируемого затопления» не оставляют военно-морскому флоту другого выбора, даже несмотря на предложение за 30 миллионов реалов (6 миллионов долларов США) от группы Sela из Саудовской Аравии в Джидде купить его в три раза дороже. чем заплатила турецкая компания. [34] Было объявлено о планах затопить его примерно в 350 километрах (220 миль) от побережья Бразилии в международных водах , на глубине 5000 метров, прямо в пределах внешней границы исключительной экономической зоны Бразилии . [35] Министерство юстиции обжаловало судебное решение, [36] но апелляция была отклонена. [37] Военно-морской флот потратил 37,2 миллиона реалов на потопление списанного авианосца «Сан-Паулу» , который был продан за 10 миллионов реалов. [38]
Бывшие турецкие владельцы судна раскритиковали это решение как проявление безразличия и попытку уйти от ответственности со стороны бразильских властей. [39] ВМС Бразилии заявили, что в ее корпусе уже было три пробоины и затопление было бы неизбежным до конца месяца. Сан-Паулу был затоплен 3 февраля 2023 года. [40] [41]
_and_USS_Ronald_Reagan_(CVN-76)_underway_on_8_June_2004_(040608-N-1281L-009).jpg/1280px-Brazilian_aircraft_carrier_NAe_Sao_Paulo_(A12)_and_USS_Ronald_Reagan_(CVN-76)_underway_on_8_June_2004_(040608-N-1281L-009).jpg)
.jpg/1280px-Brazilian_aircraft_carrier_S%C3%A3o_Paulo_(A12).jpg)