stringtranslate.com

Сассекс Драйв

Сассекс-Драйв ( фр . Promenade Sussex ), также известная как Оттавская региональная дорога  93 , — магистральная дорога в Оттаве , Онтарио , столице Канады . Это один из главных церемониальных и официальных маршрутов города. Проходя примерно параллельно реке Оттава , Сассекс Драйв начинается как продолжение бульвара сэра Джорджа-Этьена Картье у ворот Ридо, у входа в Ридо-холл . Он идет на юг до Ридо-стрит , а часть к югу от Сент-Патрик-стрит образует идущую на север половину пары с односторонним движением с Маккензи-авеню. И Маккензи-авеню, и Сассекс-Драйв соединяются с Полковником Бай-Драйв на своем южном конце, который продолжается на юг вдоль канала Ридо .

Сассекс-Драйв был разбит на три улицы с отдельными названиями во время основания Оттавы в первой половине XIX века: Сассекс-стрит, между Болтон-стрит и Ридо-стрит; Меткалф-стрит, между Болтон-стрит и рекой Ридо ; и Оттава-стрит между рекой и Рокклифф-парком . Последние два были переименованы в продолжение Сассекс-стрит после аннексии Оттавой Нового Эдинбурга в 1886 году. В начале 20 века вдоль Сассекса были созданы многочисленные правительственные учреждения, а после Второй мировой войны были открыты посольства. В результате плана Гребера дорога была расширена и перестроена, а здания вдоль нее отремонтированы на протяжении 1950-х и 1960-х годов. Он был переименован в Сассекс-Драйв в ноябре 1953 года во время визита королевы-матери .

Описание маршрута

Известная как церемониальная дорога Канады, [2] [3] [4] Сассекс-Драйв — это бульвар, проходящий через районы Байуорд-Маркет , Нижний город и Новый Эдинбург в Оттаве. Вдоль дороги расположено множество достопримечательностей, посольств и учреждений, многие из которых признаны национальными историческими памятниками . Кроме того, по всему маршруту расположено несколько парков и памятников, некоторые из которых выходят на реку Оттава. [1] [5] Весь маршрут образует часть бульвара Конфедерации , церемониального маршрута вокруг Оттавы и Гатино, используемого иностранными высокопоставленными лицами и во время королевских визитов в Канаду . [6] Город Оттава, под юрисдикцией которого находится весь маршрут, классифицирует Сассекс-Драйв как городскую магистраль на всем протяжении. [7]

Сассекс-Драйв начинается на кольцевой развязке рядом с Рокклифф-парком, через которую проезжая часть продолжается как бульвар сэра Джорджа-Этьена Картье. [8] Рядом с развязкой находятся Ридо-холл на  Сассекс-Драйв, 1, дом генерал-губернатора , резиденция премьер-министра на Сассекс-драйв, 24, прямо напротив Ридо-холла, и Верховная комиссия Южной Африки . Сассекс-Драйв проходит на юго-юго-запад, параллельно южной береговой линии реки Оттава, как двухполосная дорога с приподнятой средней полосой или поворотной полосой в центре. Посольство Франции и Центр географии и исследований бронируют часть маршрута через Новый Эдинбург. [1] [6]

Сассекс Драйв, пересекающий реку Ридо

Расширяясь до четырех полос движения, пересекая первый из мостов Байтаун через реку Ридо, Сассекс Драйв проходит над водопадом Ридо на Зеленый остров . [9] Там здание Джона Г. Дифенбейкера , бывшая мэрия Оттавы, дополняется Мемориалом Оттавы , памятником Маккензи-Папино , Национальным памятником артиллерии и статуей Джона Маккрея . [10] Пересекая второй мост, дорога возвращается на материк в районе Нижнего города и пересекает северный конец проспекта короля Эдварда , который обеспечивает доступ к Квебекской автостраде 5 в Гатино через мост Макдональд-Картье . Вокруг этого перекрестка расположены Национальные исследовательские лаборатории Канады (NRC), а также здание Лестера Б. Пирсона , в котором находится Управление международных отношений Канады . Бывшая резиденция Джона А. Макдональда , Эрнсклифф , сохранилась по адресу 140  Sussex Drive, рядом с лабораториями NRC. [1] [6] [11]

Пересекая южный конец моста Макдональд-Картье, Сассекс Драйв проходит мимо делегации исмаилитского имамата и посольства Саудовской Аравии . Он постепенно поворачивает на юго-юго-восток вокруг посольства Японии, а затем выпрямляется и движется между Королевским канадским монетным двором и больницей Элизабет Брюйер, первой больницей в Оттаве, расположенной по адресу  Брюйер-стрит, 43. [12] Глобальный центр плюрализма , открывшийся в бывшем Канадском военном музее в 2017 году, и посольство Кувейта следуют сразу за двумя предыдущими зданиями по обе стороны дороги. Приближаясь к рынку Байуорд, маршрут проходит мимо Канадской школы государственной службы в Академии Ла Саль и базилики собора Нотр-Дам на востоке и Национальной галереи Канады на западе, перед входом в которую установлена ​​скульптура Маман . [1] [6]

Взгляд на север на Сассекс-Драйв со стороны здания Коннот.

На подходе к мосту Александра Сассекс-Драйв становится магистральной дорогой с односторонним движением на север в сочетании с Маккензи-авеню, которая обслуживает движение на юг. Улицы Святого Патрика и Мюррей-стрит, также пары с односторонним движением, обеспечивают доступ к мосту и обратно. Четыре дороги вместе окружают Монумент миротворцев , а парк Мейджорс-Хилл расположен к юго-западу от этого перекрестка. Выйдя на рынок Байтаун вдоль его западной окраины, Сассекс Драйв имеет витрины от стены до стены с квартирами над ними на восточной стороне и посольством Соединенных Штатов на западной стороне. Бывшее здание геологической службы Канады и здание Коннот-билдинг расположены между дорогой на Джордж-стрит. Сассекс-стрит заканчивается на Ридо-стрит, где она и Маккензи-авеню соединяются с Полковником Бай-Драйв на юге вдоль восточного берега канала Ридо. Центр Ридо расположен в юго-восточном углу перекрестка, а бывший вокзал Юнион, который был перепрофилирован в здание Сената Канады, находится в юго-западном углу. [1] [6] Здание Дейли когда-то стояло между Сассексом и Маккензи на северной стороне Ридо-стрит, но было снесено в начале 1990-х годов и заменено жилым кондоминиумом в 2005 году. [13]

Точки интереса

История

Сассекс-стрит гр.  1865 год , снято с юга Джордж-стрит. На заднем плане строятся шпили базилики собора Парижской Богоматери .

Сассекс-Драйв назван в честь принца Августа Фредерика, герцога Сассекского (1773–1843), сына короля Георга III и одного из первых аболиционистов . [40] [41] Она была известна как Сассекс-стрит до 1953 года, когда она была переименована во время визита королевы- матери . Первоначально это была главная дорога в Оттаве, соединяющая бывший вокзал Юнион (ныне здание Сената Канады) с Королевской пристанью у подножия канала Ридо. [42] [43] Улица продолжалась как Меткалф-стрит до Нью-Эдинбурга , становясь Оттава-стрит на границе Непин - Глостер вдоль реки Ридо и заканчиваясь в Рокклифф-парке. [44] [45] Сассекс-стрит была построена на земле, приобретенной полковником Джоном Би (1779–1836), который заложил Верхний и Нижний Байтаун, [46] и Томасом Маккеем (1792–1855), который построил шлюзы на месте Канал Ридо впадает в реку Оттава. Маккей постепенно приобрел более 1000 акров (400 га) земли и основал Новый Эдинбург в 1832 году. [47] [48] Новый Эдинбург был включен как деревня  15 августа 1866 года и присоединен к городу Оттава в 1886 году. [49] ] В результате этого Меткалф-стрит и Оттава-стрит были переименованы в часть Сассекс-стрит. [44] [50]

Накануне Конфедерации Ридо-холл, построенный Маккеем, был сдан в аренду правительству Западной Канады в 1865 году , а затем полностью выкуплен в 1867 году . как сердце новой столицы Канады. [примечание 1] [6] [25] К этому времени вдоль улицы было создано несколько неправительственных учреждений, в том числе больница общего профиля Оттавы (ныне больница Элизабет Брюйер), [12] Байтаунский колледж (ныне Академия Ла Саль), [29] Собор Парижской Богоматери, [31] Здание бывшей геологической службы Канады, [38] Отель Ревер, [36] и то, что сейчас является домом 24  Сассекс Драйв. [16] Эти здания, а также дома, магазины и гостиницы были построены после принятия Закона о Вестинге в 1843 году, который разделил землю в Нижнем городе, а также после появления железной дороги в 1854 году . [43] [ 52] Рынок ByWard был впоследствии основан в течение следующих полувека. [43] В начале 1900-х годов вдоль Сассекс-стрит было построено несколько известных правительственных учреждений, в том числе Архивы Доминиона в 1906 году (позже Канадский военный музей, ныне Глобальный центр плюрализма), Королевский канадский монетный двор в 1908 году, [53] и здание Коннахт в 1915 году. [39] Здание Дейли, открывшееся в 1905 году как универмаг, было куплено правительством в 1921 году; он был снесен в 1991 году после нескольких лет простоя пустующим. [54]

Водопад Ридо ок.  1911 год , старый железный мост, ведущий на Сассекс-стрит.

На протяжении середины 20-го века на значительной части Оттавы происходила массовая джентрификация в соответствии с Планом Гребера , [55] который был разработан Жаком Гребером в 1949 году под руководством премьер-министра Маккензи Кинга . Хотя Гребер переписывался с Кингом еще в 1936 году, Вторая мировая война помешала осуществлению любых планов в то время. После войны с Гребером снова связались и запросили его экспертные знания. Он прибыл  2 октября 1945 года и почти сразу приступил к работе. [56] План Гребера, как он стал известен, был обнародован в 1950 году и представлен Палате общин 22 мая 1951 года. [57] План предусматривал полную реорганизацию автомобильной и железнодорожной сети Оттавы, включая многочисленные бульвары и скоростная автомагистраль с востока на запад ( Квинсуэй ) вдоль линии тогдашней Канадской национальной железной дороги . [58] [59]

Комиссия Федерального округа начала реализацию плана Гребера по указанию мэра Оттавы Шарлотты Уиттон в 1953 году, включая несколько проектов вдоль Сассекс-стрит, согласно которым вдоль нее будут удалены трамвайные пути и расширена ее до четырех полос с центральным бульваром. Железные мосты через реку Ридо были перестроены в бетонные пролеты, а воздушные провода большей частью перенесены под землю. [60] [61] Эти проекты были завершены в преддверии визита королевы-матери в конце 1954 года, после чего Сассекс-стрит была переименована в Сассекс-Драйв.  В ноябре того же года она совершила поездку по Оттаве, официально посвятив 16 ноября Байтаун-Бриджес, Сассекс-Драйв и Полковник Бай- Драйв .

Национальная комиссия по капиталу

В 1959 году, после принятия Закона о национальном капитале годом ранее, была сформирована Национальная комиссия по капиталу (NCC). Закон заменил FDC на NCC и предоставил ему широкие полномочия, включая возможность экспроприировать землю. [64] [65] Одним из первых вопросов, которые встали перед NCC, была растущая коммерциализация Сассекс Драйв. В частности, снос 100  -летнего отеля Goulden на углу Брюйер-стрит вызвал гнев местных жителей и положил начало движению за сохранение исторического характера дороги. Следовательно, в 1961 году NCC приступила к покупке оставшейся недвижимости на Сассекс-Драйв, которой было более 100  лет, и созданию Великой Мили Истории . [66] [67] Архитектору Питеру Стоуксу было поручено раскрыть исторические записи для каждого объекта недвижимости и провести исследования их текущего состояния. В то время как ряд зданий были признаны непригодными и снесены, в остальных пожарные выходы были перенесены с улицы, а фасады подверглись пескоструйной очистке, покраске и украшению, чтобы воссоздать внешний вид 1867 года. [68] Однако план так и не был полностью реализован из-за ряда факторов, включая смену правительства с избранием Лестера Б. Пирсона в 1963 году, а также другие более неотложные приоритеты, такие как подходы к мосту Макдональда-Картье. , Станция Юнион и шоссе 417 . [69] Несмотря на это, к 1963 году NCC приобрела все исторические объекты на дороге. [70]

После удаления железных дорог из Юнион-Стейшн в 1966 году началось планирование Ридо-центра, что привело к нескольким изменениям в уличной сети на рынке БайУорд. [71] [72] Полковник Драйв был продлен от Хоторн-авеню до Ридо-стрит в 1967 году, соединившись с южным концом Сассекс-Драйв и Маккензи-авеню. [73] [74] [75] В 1973 году было объявлено о планах восстановить перекрестки Сассекс-Драйв, Маккензи-авеню, Сент-Патрик-стрит и Мюррей-стрит и превратить дороги в пары с односторонним движением. Мюррей-стрит будет расширена к западу от Сассекс-Драйв, а Маккензи-авеню будет перестроена, чтобы постепенно слиться с Сассекс-Драйв на Сент-Эндрю-стрит. [76] [77] Однако эти планы, а также Центр Ридо, будут приостановлены почти на десятилетие из-за общественного сопротивления различным предложениям. В конечном итоге работы над обоими начались в конце 1981 года. [78] [79] Сассекс-стрит и Маккензи-авеню были вновь открыты как парные улицы с односторонним движением в июле 1982 года. Перекрестки с Мюррей-стрит и Сент-Патрик-стрит были снова перестроены в 1983 году, чтобы убрать пустующий треугольник земли между Маккензи-авеню и Сассекс-драйв к северу от улицы Святого Патрика. [80]

На протяжении многих лет ряд стран приобретали недвижимость на Сассекс-Драйв для открытия посольств. Посольство Франции и Верховная комиссия Южной Африки были созданы до Второй мировой войны, [15] [81] , в то время как Япония и Саудовская Аравия приобрели землю для своих посольств в 1978 году, хотя последнее открылось только в 2005 году. [ 24] [25] Посольство США было открыто президентом США Биллом Клинтоном 8 октября 1999 года. [37] Посольство Кувейта было открыто в 2003 году. [28]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные перекрестки Сассекс-Драйв. [1] Весь маршрут проходит в Оттаве . 

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Оттава была назначена столицей провинции Канады королевой Викторией за десять лет до этого, в 1857 году.

Рекомендации

  1. ^ abcdefg Google (19 октября 2020 г.). «Сассекс-Драйв – длина и маршрут» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 октября 2020 г.
  2. ↑ Коэн, Эндрю (31 октября 2006 г.). «Божество мультикультурализма». Редакция. Гражданин Оттавы . п. А12 . Проверено 19 марта 2021 г.
  3. ↑ Джекман, Питер (29 июня 1967 г.). «Каждый канадец обращается в Оттаву». Виктория Дейли Таймс, столетнее издание . п. 7 , Раздел Д. Проверено 19 марта 2021 г.
  4. ↑ Эбберт, Стефани (14 февраля 2001 г.). «Отапливаемые тротуары, театры и особняк». Бостон Глобус . п. А22 . Проверено 19 марта 2021 г.
  5. ^ «Результаты поиска: Сассекс Драйв» . Справочник объектов федерального наследия . Парки Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  6. ^ abcdef «Бульвар Конфедерации». Национальная комиссия по капиталу . Проверено 16 января 2021 г.
  7. ^ «Расписания E – F; Приложение 1» . Официальный план (отчет). Город Оттава. Май 2003 года . Проверено 13 марта 2021 г.
  8. ^ Диспозиция 22 (Отчет). Комитет по транспорту и транзиту. 20 марта 2002 года . Проверено 17 января 2021 г.
  9. ↑ Дженкинс, Фил (25 июля 2011 г.). «Там, где встречаются реки». Гражданин Оттавы . п. А3 . Получено 16 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  10. ^ "Парк Ридо-Фолс и Зеленый остров" . Национальная комиссия по капиталу . Проверено 16 января 2021 г.
  11. ^ «Ассоциация». Общественное объединение Нижнего города . Проверено 16 января 2021 г.
  12. ^ abc Скотт, Клифф. «Здравоохранение в Раннем Байтауне». Историческое общество Оттавы . Проверено 16 января 2021 г.
  13. ^ abc Пауэлл, Джеймс (15 июня 2020 г.). «Помнишь это? Взлет и падение здания Дейли». Городские новости Оттавы . Проверено 16 января 2021 г.
  14. ^ ab Канцелярия секретаря генерал-губернатора (23 сентября 2017 г.). "Резиденция". Генерал-губернатор Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  15. ^ abc "Здание / Канцелярия". Высшая комиссия Южной Африки . Проверено 16 января 2021 г.
  16. ^ abc "Сассекс Драйв, 24". Национальная комиссия по капиталу . Проверено 16 января 2021 г.
  17. ^ «Послы Франции в Канаде с 1928 года». Посольство Франции в Канаде . Проверено 16 января 2021 г.
  18. ^ "Сассекс Драйв, 50" . Национальная комиссия по капиталу . Проверено 16 января 2021 г.
  19. ^ «Национальные исследовательские лаборатории, Канада». Природа . 130 (3281): 428. 1 сентября 1932 г. doi : 10.1038/130428a0 .
  20. ^ Государственные услуги и закупки (19 сентября 2011 г.). «Правительство Канады называет строительный комплекс 111 Sussex Drive в честь премьер-министра Джона Джорджа Дифенбейкера». Правительство Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  21. ^ "Здание Лестера Б. Пирсона" . Справочник объектов федерального наследия . Парки Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  22. ^ "Национальный исторический памятник Эрнсклифф в Канаде" . Канадский реестр исторических мест . Парки Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  23. ^ «Инаугурация делегации исмаилитского имамата в Оттаве, Канада». Фонд Ага Хана. 6 декабря 2008 года . Проверено 16 января 2021 г.
  24. ↑ Аб Ростон, Марго (16 декабря 2016 г.). «Жемчужина Оттавы Саудовской Аравии на Сассекс-Драйв». Журнал «Дипломат» . Проверено 16 января 2021 г.
  25. ↑ abc Merchant, Малик (25 ноября 2013 г.). «Празднование Сассекс-Драйв, Его Высочества Ага Хана и, пять лет спустя, кристаллической делегации здания исмаилитского имамата». Симерг . Проверено 17 января 2021 г.
  26. ^ "Хронология истории Королевского канадского монетного двора" . Королевский монетный двор Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  27. ^ ab «Глобальная штаб-квартира». Глобальный центр плюрализма . Проверено 16 января 2021 г.
  28. ↑ Аб Прентис, Майкл (17 сентября 2003 г.). «Посольство Саудовской Аравии останется пустым до 2005 года» . Гражданин Оттавы . п. Ф3 . Получено 16 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  29. ^ abc Джонс, Даниэль (26 февраля 2017 г.). «8 – Академия Ла Саль». 50 лет – 50 историй . Наследие Оттавы . Проверено 16 января 2021 г.
  30. ^ «Наша история». Национальная галерея Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  31. ^ аб «История». Собор Нотр-Дам . Проверено 16 января 2021 г.
  32. ^ "Памятник Оттаве в честь миротворца" . Новости радио CBC. 8 октября 1992 года . Проверено 16 января 2021 г.
  33. ↑ База данных канадских военных мемориалов (20 февраля 2019 г.). «Парк Майорс-Хилл». Канада по делам ветеранов . Проверено 16 января 2021 г.
  34. ^ «Искусство на подиуме». Гражданин Оттавы . 13 июня 2011. с. Д3 . Получено 16 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  35. ^ «О графе». Граф Сассекский . Проверено 16 января 2021 г.
  36. ^ ab "Revere Building". Справочник объектов федерального наследия . Парки Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  37. ^ ab «Выступление на церемонии открытия нового здания посольства США в Оттаве, Канада» (PDF) . Администрация Уильяма Дж. Клинтона. 8 октября 1999 года . Проверено 16 января 2021 г.
  38. ^ ab «Бывшая геологическая служба Канады строит национальный исторический памятник Канады». Канадский реестр исторических мест . Парки Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  39. ^ ab "Национальный исторический памятник Коннахт-Билдинг в Канаде" . Справочник объектов федерального наследия . Парки Канады . Проверено 16 января 2021 г.
  40. ^ Тюркотт, Бобби (19 января 1983 г.). «Сассекс Драйв: условия на улице изначально были плохими». Гражданин Оттавы . п. 28 . Получено 17 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  41. ^ Уолфорд, Эдвард. «Дворец Сент-Джеймс, страницы 100–122, Старый и Новый Лондон: Том 4. Первоначально опубликовано Cassell, Petter & Galpin, Лондон, 1878». Британская история онлайн . Проверено 17 января 2021 г.
  42. ^ "Сассекс-стрит, когда-то главная деловая улица Оттавы" . Гражданин Оттавы . 18 августа 1934 г. с. 28 . Получено 16 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  43. ^ abc «Имена и места на двух исторических улицах; Сассекс и Веллингтон 40 лет назад; многие прекрасные достопримечательности исчезли». Гражданин Оттавы . 9 января 1925 г. с. 17 . Получено 16 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  44. ^ ab FRI (25 марта 1950 г.). «В основном случайно». Гражданин Оттавы – Раздел 3 . п. 30 . Получено 16 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  45. ^ "Планы страхования от пожара в Оттаве с географической привязкой" . Библиотека МакОдрама – Карлтонский университет . Проверено 16 января 2021 г.
  46. ^ Сен-Пьер, Марк. «Нижний город – эволюция Оттавы, Онтарио, Канада, района в 1800-х годах». Байтаун или бюст – история и генеалогия в районе Оттавы . Проверено 17 января 2021 г.
  47. ^ Серре, Роберт. «Очень краткая история Нового Эдинбурга». Альянс сообщества Нового Эдинбурга . Проверено 18 июня 2012 г.
  48. ↑ Мейсон, Джоан (26 марта 2011 г.). «Район охраны наследия Нового Эдинбурга добился успеха, но ненадолго» (PDF) . Программа сохранения наследия Школы канадских исследований, Карлтонский университет . Проверено 18 июня 2012 г.
  49. ^ «22 года Новому Эдинбургу». Historynerd.ca . 29 июня 2013 года . Проверено 16 января 2021 г.
  50. ^ "Комитет по подзаконным актам". Оттава Дейли Ситизен . 19 ноября 1887 г. с. 5 . Получено 16 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  51. ^ «Обременительные обязанности сопровождают пост генерал-губернатора» . Гражданин Оттавы . 4 апреля 1940 г. с. 3 . Получено 16 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  52. ^ "Район сохранения культурного наследия Нижнего города Запада" . Канадский реестр исторических мест . Парки Канады . Проверено 17 января 2021 г.
  53. ↑ Эбботт, GF (16 января 1911 г.). Путеводитель Эбботта по Оттаве и окрестностям . Проверено 16 января 2021 г. - из Интернет-архива.
  54. ↑ Фоли, Деннис (22 ноября 1991 г.). «Дебаты Дейли. Даже когда они исчезают, Дейли продолжает вызывать некоторую любовь и некоторую любовь к ненависти». Гражданин Оттавы . п. Б1.
  55. ^ Дичман, Брюс (6 июля 2015 г.). «Преобразование Оттавы: как план Жака Гребера навсегда изменил столицу, в лучшую или худшую сторону». Гражданин Оттавы . Проверено 17 января 2021 г.
  56. ^ Гребер, Жак (1950). План национальной столицы (отчет Гребера). Введение. Королевский университет. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 года . Проверено 17 января 2021 г.
  57. ^ Гордон, Дэвид (1950). Создание современного плана столицы Канады: Жак Гребер и план 1950 года для национального столичного региона. Королевский университет. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 года . Проверено 17 января 2021 г.
  58. ^ Гребер, Жак (1950). План национальной столицы (Отчет Гребера). Табличка 12. Королевский университет. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 года . Проверено 17 января 2021 г.
  59. ^ Гребер, Жак (1950). План национальной столицы (отчет Гребера), фото 26. Королевский университет. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 года . Проверено 17 января 2021 г.
  60. ^ «Кабинет министров согласен на 1 миллион долларов за пролеты улиц Сассекса» . Гражданин Оттавы . 11 сентября 1953 г. с. 1 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  61. ^ "Начните прокладывать Сассекс Драйв" . Гражданин Оттавы . 27 мая 1954 г. с. 24 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  62. ^ «Королева-мать может посвятить новые мосты» . Гражданин Оттавы . 13 апреля 1954 г. с. 22 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  63. ^ «Огромные толпы остановили машину королевы после того, как были посвящены новые мосты» . Гражданин Оттавы . Том. 112, нет. 117. 16 ноября 1954. с. 1 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  64. ^ Стивенсон, Линдси. «Истории нашего прошлого». Национальная комиссия по капиталу . Проверено 16 января 2021 г.
  65. ^ «Роль Национальной комиссии по капиталу». Национальная комиссия по капиталу . Проверено 18 января 2021 г.
  66. ↑ Бест, Патрик (24 сентября 1959 г.). «Спешите сохранить Сассекс «процессным путем»». Гражданин Оттавы . Том. 117, нет. 74. с. 1 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  67. ^ Арнотт, WM (20 января 1960 г.). «NCC покупает участки в Сассексе». Гражданин Оттавы . Том. 117, нет. 172. с. 13 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  68. ↑ Харвор, Стиг (28 мая 1965 г.). «Старая улица с новым лицом». Оттавский журнал . Том. 80, нет. 142. с. 6 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  69. ↑ Хьюм, JA (1 октября 1963 г.). «Сассекская миля истории угасает». Гражданин Оттавы . Том. 121, нет. 300. с. 1 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  70. ↑ Кэмпбелл, Норман (19 июля 1963 г.). «Парламент». Гражданин Оттавы . Том. 121, нет. 239. с. 4 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  71. ^ "Промах NCC - Станция Оттава Юнион" . НКЦ Смотреть . Проверено 18 января 2021 г.
  72. ^ «Центр искусств станет городским «форумом»» . Гражданин Оттавы . Том. 122, нет. 726. 22 февраля 1965. с. 7 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  73. ^ «Названия двух бульваров». Гражданин Оттавы . Том. 124, нет. 213. 28 сентября 1966. с. 6 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  74. ^ Оттава, Карта № 31 G/5g (Карта). 1:25 000. Министерство энергетики, горнодобывающей промышленности и ресурсов. 1963 год . Проверено 18 января 2021 г.
  75. ^ Оттава, Карта № 31 G/5g (Карта). 1:25 000. Министерство энергетики, горнодобывающей промышленности и ресурсов. 1971 год . Проверено 18 января 2021 г.
  76. ↑ Джексон, Ричард (11 июля 1973 г.). «Правительство превратит Веллингтон-стрит в бульвар». Оттавский журнал . Том. 88, нет. 178. с. 1 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  77. ^ "План движения транспорта в районе Ридо" . Оттавский журнал . 4 октября 1980 г. с. 71 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  78. ^ Обоснование планирования расширения центра Ридо - 2.2 Исторический контекст (PDF) (Отчет). Ллойд Филлипс и партнеры. 5 апреля 2013. с. 19 . Проверено 18 января 2021 г.
  79. ^ "Начались дорожные работы Центра Ридо" . Гражданин Оттавы . 24 сентября 1981 г. с. 49 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  80. ↑ Джексон, Дженнифер (4 августа 1983 г.). «Дорога будет перестроена во второй раз». Гражданин Оттавы . п. 18 . Получено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  81. ^ "Дипломатический скандал в Сассексе" . Гражданин Оттавы . Том. 118, нет. 603. 17 июня 1961. с. 7.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Sussex Drive.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Сассекс-Драйв, Оттава .