Коммодор авиации Абдус Саттар Алви ( панджаби , урду : عبد الستار علوی ), SJ , SI(M) , отставной офицер авиации, имеющий одну звезду , и летчик-истребитель ВВС Пакистана , известный своими доблестными действиями во время третий индо-пакистанец в 1971 году, служил военным советником в ВВС Сирии. во время Войны Судного дня 1973 года. [2]
Согласно современным пакистанским источникам, в 1974 году Альви сбил самолет Mirage III израильских ВВС в ходе воздушного боя на Голанских высотах в Сирии и был награжден за свою храбрость военными медалями за храбрость от сирийского и пакистанского правительств . [3] Однако ни один из основных источников того времени не сообщал о таком инциденте. [4] [5] [6]
Саттар Алви родился в Саммипуре, Джаландхар , Пенджаб , Британская Индия в 1944 году в пенджабской семье с военным прошлым. Его отец был офицером британской индийской армии , который позже служил в пакистанской армии . [7] Он получил образование в Банну , где он получил аттестат зрелости, и посещал колледж Эмерсона в Мултане , Пенджаб , где он получил высшее образование. [7]
В 1963 году его приняли в Военно-воздушную академию в Рисалпуре , где он прошел летную подготовку на самолете Cessna T-37T и окончил курс подготовки летчиков общего назначения (GD) в 1965 году. [7] Офицер-пилот Альви участвовал во второй войне с Индией в 1965 году, выполняя свои обязанности «почтальона», чтобы доставлять сообщения с одной базы на другую, и служил на этом задании до окончания войны . [7]
С 1966 по 1971 год лейтенант авиации ( капитан ) Алви был выбран в группу военных советников для иракских ВВС , где он получил квалификацию летчика- испытателя МиГ -21 и прошёл обучение в школе подготовки для иракских ВВС . [7] Он вернулся в Пакистан, чтобы принять участие в третьей войне с Индией и летал в миссиях быстрого реагирования по оказанию непосредственной поддержки, особенно в Шакаргархе, где битва с индийскими ВВС была наиболее бурной. [7] После войны в 1971 году лейтенант Алви был направлен на работу в Военно-воздушную академию и служил инструктором по летной подготовке на F-7P , китайском варианте МиГ-21F . [2]
Премьер-министр Пакистана Зульфикар Али Бхутто стремился поддерживать тесные отношения с арабским миром . Когда началась война Судного дня , Альви был одним из летчиков-истребителей ВВС Пакистана, которые добровольно отправились на Ближний Восток, чтобы поддержать Египет и Сирию . Однако к тому времени, как они прибыли, Египет и Израиль уже заключили соглашение о прекращении огня, и только Сирия оставалась в состоянии активной войны против Израиля. [8] Альви, который служил лейтенантом авиации в 1973 году, присоединился к сирийским ВВС вместе с Арифом Манзуром. Пакистанские летчики-истребители летали в строю, используя позывной « Шахбаз » под командованием командира эскадрильи Арифа Манзура. [9]
26 апреля 1974 года Альви летел на МиГ-21Ф-13 ВВС Сирии (серийный номер 1863) в составе эскадрильи № 67A, ВВС Сирии (SAF) с авиабазы Думайр, Сирия, в строю из восьми самолетов с другим пилотом ВВС Пакистана и командиром эскадрильи, командиром эскадрильи Арифом Манзуром. [10] [11] Во время патрулирования МиГ-21 вдоль границы, командир эскадрильи Ариф Манзур был проинформирован о присутствии двух израильских самолетов «Фантом» и был предупрежден, что это могут быть приманки, в то время как два других быстрых самолета, приближающихся с противоположного направления, могут быть реальной угрозой. Последние оказались «Миражами», и мгновение спустя Альви в строю Арифа увидел, как «Мираж» № 2 прорывается к нему. [12] Все это время сильные радиопомехи израильскими наземными станциями затрудняли ситуацию, но пакистанские пилоты привыкли к такой тактике. Согласно тем же пакистанским источникам, ему удалось сбить капитана Лутца, в то время как ведомый быстро отцепился, а капитан Лутц позже скончался от ран, полученных во время катапультирования. [2] Однако ни один из основных источников того времени не сообщал о таком инциденте, [4] [5] [6] и нет никакого упоминания о «капитане Лутце» в отчете Министерства обороны Израиля о потерях Израиля на войне. [13]
После боев лейтенант-капитан Саттар Альви и командир формирования «Шахбаз», командир эскадрильи майор Ариф Манзур были награждены двумя высшими наградами Сирии за храбрость, Wisaam Faris и Wisaam Shuja'at в 1973 году президентом Сирии Хафезом Асадом на публичной церемонии. Правительство Пакистана также наградило каждого пилота PAF наградой Sitara-e-Jur'at. Премьер-министр Зульфикар Али Бхутто лично встретился с каждым из них и вручил награды за храбрость на публичных церемониях.
После войны Саттар Алви был повышен до командира крыла и продолжил командовать элитной Школой боевых командиров PAF и ведущей базой PAF Rafiqui . В 1994 году он был повышен до коммодора авиации и командовал Пакистанским аэронавигационным комплексом (PAC) до 1998 года. Он вышел в отставку в должности коммодора авиации в 1998 году и получил почетное увольнение из ВВС.