stringtranslate.com

Саутгемптон Блиц

Саутгемптонский блицмощная бомбардировка Саутгемптона немецко -фашистскими люфтваффе во время Второй мировой войны . Саутгемптон был стратегической целью бомбардировок Люфтваффе, поскольку здесь находились как загруженные доки с соответствующими коммерческими помещениями и заводами, так и завод Supermarine, строящий Spitfires в Вулстоне . Будучи крупным портовым городом на южном побережье, он находился в пределах легкой досягаемости от немецких аэродромов во Франции.

За время войны на город было совершено 57 нападений, но было выдано более 1500 предупреждений о воздушных налетах. По данным Департамента по предотвращению воздушных налетов (ARP), было сброшено около 2300 бомб общей массой более 470 тонн фугасной взрывчатки . На город было сброшено более 30 000 зажигательных устройств , почти 45 000 зданий были повреждены или разрушены, при этом пострадала большая часть главной улицы города.

Завод Спитфайр

Целью в городе было здание завода Supermarine , производящего Spitfires в Вулстоне . 24 и 26 сентября 1940 года люфтваффе бомбили завод на берегу реки во время двух дневных налетов. Большая часть завода была разрушена, 110 человек погибли. [1] Газовый завод Нортэма также подвергся нападению 26 сентября, в ходе рейда были убиты 11 рабочих. [2]

Административный центр

Дневной рейд 6 ноября 1940 года был нацелен на административный центр города. Герман Геринг , глава Люфтваффе , заметил, что Гражданский центр с воздуха выглядел как «кусок пирога» и что он собирался «отрезать себе кусок». Во время рейда было сброшено двенадцать бомб, в том числе прямое попадание в Общественный центр фугасной бомбой массой 500 фунтов. Бомба проникла на нижние этажи художественной галереи, в результате чего погибло 35 человек, в том числе 15 детей, проводивших урок рисования в подвале. [3]

Блиц

Из 57 воздушных налетов самые тяжелые были 23, 30 ноября и 1 декабря 1940 года, и эти атаки обычно называют «Саутгемптонским блицом». Начиная с 18:15 или 18:15 и до полуночи вечера 23 ноября, 77 человек были убиты и более 300 получили ранения, при этом основная тяжесть атаки пришлась на Общественный центр. Масштаб рейда нарушил водоснабжение города, и многим пожарам пришлось догореть самостоятельно. [3]

Поступали сообщения о том, что зарево горящего Саутгемптона можно было увидеть даже из Шербура на побережье Франции. Нацистская пропаганда заявляла, что город превратился в дымящиеся руины. [4]

Неделю спустя 120 немецких бомбардировщиков вернулись для новой шестичасовой атаки вечером 30 ноября. В результате 800 бомб, сброшенных на город, 137 человек погибли, 96 человек погибли в бомбоубежищах. Основные здания, в том числе кабельный завод Pirelli, здание газеты Daily Echo и завод General Motors, были серьезно повреждены или разрушены. Церкви Всех Святых , Холируд [5] и Святой Марии [6] были разрушены, хотя церковь Святого Михаила отделалась лишь незначительными повреждениями, предположительно потому, что шпиль использовался немецкими бомбардировщиками в качестве ориентира, а их пилотам было приказано не Бей это. [7] В общей сложности Саутгемптон потерял семь церквей во время блиц, [8] , а также Аудиторскую палату, офисы артиллерийской службы [9] и множество магазинов, фабрик и домов. [8]

Последние жертвы воздушных налетов на город пришлись на небольшой налет на пригороды города в мае 1941 года и 8 июля 1941 года в районе Виктори-Кресент, Миллбрук , в результате которого погибли три человека. Последний крупный налет более 50 бомбардировщиков произошел в июне 1942 года. Время от времени происходили налеты с наведением и бегством, и в 1944 году две летающие бомбы Фау-1 в середине июля стали последними вражескими боеприпасами, упавшими в город. [3]

Жертвы

Среди жертв взрыва был Эдгар Л. Перри, который работал триммером угля на борту « Титаника» в 1912 году. Перри, переживший затопление, погиб вместе со своей женой 23 ноября 1940 года, когда они искали убежища от бомбежки. бомбардировка. [10]

Рекомендации

  1. ^ "Церемония у мемориала людям, погибшим в результате бомбардировки завода Supermarine" . Ежедневное Эхо. 15 сентября 2018 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  2. ^ Браун, Питер С. (2019). Аэропорт Саутгемптона сквозь время. Издательство Эмберли. ISBN 978-1445687445.
  3. ^ abc «Саутгемптонский блиц - город вспоминает 75-летие» . Ежедневное Эхо. 30 ноября 2015 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  4. ^ «Нацисты утверждают, что порт сильно поврежден» . «Санкт-Петербург Таймс» . 25 ноября 1940 года . Проверено 21 мая 2012 г.
  5. ^ Кемп, Энтони (1989). Саутгемптон в войне: 1939–45 . Саутгемптон: Ensign Publications. стр. 55–56. ISBN 1-85455-033-0.
  6. ^ Коулз, Р.Дж. (1981). Исторические здания Саутгемптона . Общество города Саутгемптона. п. 6.
  7. ^ "Церковь Святого Михаила". Путеводитель по Саутгемптону . www.schmap.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 3 ноября 2009 г.
  8. ^ аб Ранс, Адриан (1986). Саутгемптон. Иллюстрированная история . Портсмут: Веха. п. 166. ИСБН 0-903852-95-0.
  9. ^ «Составление карты Саутгемптонского блица 70 лет спустя» . Артиллерийское обследование. 30 ноября 2010 г. Проверено 19 июня 2012 г.
  10. ^ Энциклопедия Титаника. «Мистер Эдгар Лайонел Перри». Путеводитель по Саутгемптону . www.schmap.com . Проверено 13 апреля 2012 г.

Внешние ссылки