Электростанция Саутгемптон была работающей на угле электростанцией, построенной корпорацией Саутгемптон, которая работала с 1904 по 1977 год. [1]
Southampton Electric Lighting and Power Company поставляла электроэнергию в Саутгемптон с 1891 года с небольшой электростанции в Бэк-оф-зе-Уоллс. Southampton Corporation приобрела Компанию в 1896 году за 21 000 фунтов стерлингов. [2]
К 1897 году мощность электростанции составляла 300 кВт при максимальной нагрузке 262 кВт. Всего было продано 191,868 МВт-ч электроэнергии, что принесло корпорации доход в размере 4276 фунтов стерлингов и 6 фунтов стерлингов. [3]
Корпорация построила более крупную электростанцию в 1903-4 годах на отвоеванной у западного конца железнодорожного туннеля Саутгемптона земле . [1] В том же году был построен подъездной путь от железной дороги к месту расположения электростанции. [1] Первоначально подъездной путь использовался для доставки строительных материалов на площадку, но после завершения строительства подъездной путь использовался для перевозки угля. [1] Подъездной путь обслуживался локомотивом 0-4-0, построенным в мастерских трамвайных линий Southampton Corporation, который питался от электрических воздушных проводов. [1]
В 1925 году американские твердопанцирные моллюски были завезены в реку Тест , в район, согреваемый сбросом охлаждающей воды электростанции. Это было сделано в попытке развести их, чтобы использовать в качестве приманки для угрей. [4] С момента их завоза моллюски распространились по водам Саутгемптона и в Портсмутскую гавань и гавань Лэнгстоуна . [4]
Электростанция расширилась в 1920-х годах. [1] Это расширение потребовало дополнительного поезда, который был куплен в 1931 году у Baguley (Engineers) Ltd. [ 1] Дальнейшее увеличение спроса привело к тому, что в 1939 году был куплен третий локомотив, на этот раз у Greenwood & Batley . [1]
К 1923 году электростанция в Саутгемптоне включала 1 × 1500 кВт, 1 × 3000 кВт и 1 × 5000 кВт турбогенераторов, вырабатывающих переменный ток . [5] Также имелся 1 × 1260 кВт турбогенератор и 1 × 500 кВт и 2 × 1000 кВт поршневых двигателя, вырабатывающих постоянный ток . Все эти машины питались паром со скоростью до 274 000 фунтов в час. Максимальная нагрузка на систему составляла 6824 кВт, и в 1923 году было подключено 15 747 потребителей. [5] Электроэнергия была доступна потребителям при напряжении 415 и 240, 3-фазный, 50 Гц переменный ток; 200 В, 2-фазный, 50 Гц переменный ток; 400 и 200 В постоянный ток; и 500 В постоянного тока для тягового тока. В 1923 году было продано в общей сложности 10,947 ГВт-ч электроэнергии. Это принесло доход в размере 128 192 фунтов стерлингов и излишек дохода над расходами в размере 48 336 фунтов стерлингов для корпорации. [5]
К 1950-м годам в состав электростанции Саутгемптона входили: [6]
Охлаждение осуществлялось морской водой. [6]
После национализации британской электроэнергетической отрасли в 1948 году право собственности на электростанцию Саутгемптона перешло к British Electricity Authority , а впоследствии к Central Electricity Authority и Central Electricity Generating Board (CEGB). Функции распределения и продажи электроэнергии были возложены на South Western Electricity Board. [7]
После Второй мировой войны поставки угля перешли на автомобильный транспорт, и подъездные пути прекратили использоваться. [1] Локомотив, построенный Southampton Corporation Tramways, был списан в 1953 году, а оставшиеся два постигла та же участь в 1960 году. [1] Подъездные пути были демонтированы в 1964 году. [1]
Выработка электроэнергии на станции была следующей: [6] [8] [9] [10]
В 1951 году на заводе были установлены экстракторы, чтобы снизить уровень содержания песка в дыме. [11]
Электростанция была закрыта в 1977 году и снесена в том же году. [1] Электростанция Саутгемптона не фигурирует в списке действующих электростанций CEGB в 1972 году. [12]
