South Pekin — деревня в округе Тазуэлл , штат Иллинойс , США . Население составляло 996 человек по переписи 2020 года и является частью статистического района Peoria, Illinois Metropolitan Statistical Area .
Южный Пекин был включен 12 апреля 1917 года, в пяти милях к югу от Пекина в районе, ранее известном как «McFadden Flats». Деревня расположена в секциях 27 и 34 тауншипа Цинциннати , который был образован в 1850 году. Южный Пекин начинался как железнодорожная станция на Чикагской и Северо-Западной железной дороге (C&NW). [3]
Заселение началось в 1820-х годах в районе Южного Пекина, когда белые поселенцы прибыли в будущий округ Тазуэлл . [3] Железная дорога построила свою линию от Нельсона, штат Иллинойс, до Пеории в 1901 году . [4] В 1904 году C&NW обнаружила большое угольное месторождение недалеко от Стонтона в округе Макупин . Несколько лет спустя C&NW решила построить линию доступа к угольному месторождению и перевозить грузы между Чикаго и Сент-Луисом. [3] К марту 1912 года право проезда было куплено, и строительство началось. C&NW нуждалась в станции водоснабжения, заправки и ремонта на полпути на новой линии. Первым выбором для расположения этой новой станции была Грин-Вэлли, штат Иллинойс , но жители протестовали, и железная дорога выбрала Южный Пекин в качестве места для новой станции. [3] [5]
Эл Каспер был первым постоянным жителем; он прибыл со своей семьей 25 декабря 1912 года. [3] Прибыло еще больше семей, и железная дорога предоставила им товарные вагоны для использования в качестве домов на месте, которое было известно как Макфадден Флэтс. [3] Деревня Южный Пекин была заложена в городке Цинциннати 10 июля 1913 года [6] и включена в состав 12 апреля 1917 года. [7]
Экономические возможности, которые появились с железной дорогой, заставили руководителей бизнеса в Пекине быть очень заинтересованными в том, чтобы переместить стрелочную станцию поближе и получить новых «железнодорожников» со стабильной работой и хорошей оплатой в их городе. В конечном итоге большинство сотрудников решили поселиться поближе к станции, которая уже была расположена в Южном Пекине. В дополнение к многочисленным рабочим местам операция C&NW также принесла руководящие должности и возвела трехэтажное каменное офисное здание (которое было снесено в начале 21-го века). Южный Пекин был домашней станцией для бригад Чикагской и Северо-Западной железной дороги в двадцатом веке. [8] Поезда формировались в центре города на сортировочной станции «Kick». После того, как поезда были сформированы, бригады садились в поезд и следовали на юг в Ист-Сент-Луис или на север в Нельсон , где их меняли и разрешали спать для следующего тура работы. Чикагская и Северо-Западная также содержали барак в Южном Пекине, где бригады могли остановиться на ночь. В 1970-х годах поездные бригады шли дальше через Нельсон и следовали в Провизо (пригород Чикаго) или в Клинтон, штат Айова . Иногда было до 20 поездов в день, либо сформированных в Южном Пекине, либо проходящих через Южный Пекин. [ необходима цитата ]
South Pekin был домом для студии звукозаписи под названием The Golden Voice Recording, которой владели и управляли Джерри Л. и Мэри Энн Милам. Студия работала с 1966 по 1978 год. Пожар, который, как считалось, был поджогом, уничтожил студию звукозаписи в 1978 году. [9] [10]
Южный Пекин видел свою долю бедствий, начиная с наводнения во время Великого наводнения в Миссисипи 1927 года . Самой страшной катастрофой города был торнадо F3 30 марта 1938 года, который уничтожил большую часть Южного Пекина и убил девять жителей деревни; [11] [12] он остается самым смертоносным торнадо в Центральном Иллинойсе более 85 лет спустя. Исследования Национальной метеорологической службы показывают, что шторм был суперячейкой, которая породила до пяти торнадо. 9 мая 1995 года еще один торнадо категории F1 двинулся на северо-восток через город, уничтожив несколько гаражей и разрушив железнодорожные казармы. Сообщалось о двух пострадавших и ущербе примерно в один миллион долларов. 15 мая торнадо приземлился к югу от города, который позже обрушился на Тремонт . 10 мая 2003 года Южный Пекин снова пострадал от торнадо. Торнадо приземлился в трех милях к юго-западу от города около 9:45 вечера и пересек шоссе 29 в деревне с интенсивностью F3. Он прошел через деревню в 9:50 вечера и был около четверти мили в ширину. В Южном Пекине было 23 раненых, но никто не погиб. Город был восстановлен в течение следующих десяти лет и построил новую систему оповещения о торнадо. [13]
По данным переписи 2010 года, общая площадь Южного Пекина составляет 0,5 квадратных миль (1,29 км2 ) , вся территория представляет собой сушу. [14]
По состоянию на 2010 год в деревне проживало 1146 человек, 437 домохозяйств и 314 семей. Плотность населения составляла 2292 человека на квадратную милю (884 человека/км 2 ). Было 437 единиц жилья при средней плотности 874 на квадратную милю (337,5 единиц жилья/км 2 ). Расовый состав деревни был следующим: 98,17% белых, 0,35% черных, 0,17% коренных американцев, 0,09% азиатов и 0,96% представителей двух или более рас. Испаноязычное или латиноамериканское происхождение составило 1,31%.
В деревне население было распределено равномерно: 31,0% моложе 18 лет, 9,1% от 18 до 24 лет, 32,3% от 25 до 44 лет, 18,1% от 45 до 64 лет и 9,6% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 31 год. На каждые 100 женщин приходилось 97,6 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 95,1 мужчин.
Средний доход домохозяйства в деревне составил $40 455, а средний доход семьи — $42 102. Средний доход мужчин составил $32 292, а женщин — $20 125. Доход на душу населения в деревне составил $15 717. Около 6,1% семей и 7,1% населения находились за чертой бедности , включая 6,0% тех, кто моложе 18 лет, и ни одного из тех, кто старше 65 лет. Уровень безработицы в Южном Пекине составил 6,2% по состоянию на март 2015 года. Хотя этот показатель выше, чем общенациональный уровень безработицы, он ниже среднего по штату и значительно ниже, чем в других общинах в районе метро.