Freedom 35 — американская парусная лодка , спроектированная Дэвидом Педриком как гоночная / круизная и впервые построенная в 1993 году. [1] [2] [3]
Проект был разработан компанией Tillotson Pearson для Freedom Yachts в США в 1993 году, но в настоящее время снят с производства. [1] [3] [4]
Freedom 35 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна с бальзовым сердечником и деревянной отделкой. Она имеет свободно стоящую (нештаговую) дробную шлюповую оснастку, наклонный форштевень , проходной обратный транец с плавательной платформой, установленный внутри руль лопаточного типа, управляемый штурвалом , и фиксированный плавниковый киль или опциональный киль-крыло . Она имеет водоизмещение 14 611 фунтов (6 627 кг) и несет 4 465 фунтов (2 025 кг) балласта. [1] [3]
Осадка судна составляет 6,50 футов (1,98 м) со стандартным килем и 4,5 фута (1,4 м) с опциональным килем с крылом для малой осадки. [1]
Лодка оснащена японским дизельным двигателем Yanmar 3GM30F мощностью 27 л.с. (20 кВт) для швартовки и маневрирования. Топливный бак вмещает 35 галлонов США (130 л; 29 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 70 галлонов США (260 л; 58 имп галлонов). [1]
Спальные места предусмотрены под палубой для шести человек. Есть носовая "V"-образная койка, кормовая каюта с поперечной койкой и двумя диванами в главной каюте. Кормовая каюта с поперечной койкой обеспечивает более широкую ширину и более широкий кокпит над ней. Есть стоячая навигационная станция. Камбуз находится у подножия трапа , с левого борта, и включает в себя двухконфорочную пропановую плиту, холодильник и двойную раковину. Гальюн расположен по правому борту, напротив камбуза, и включает в себя отдельный душ. Горячая и холодная вода под давлением являются опциональными. Интерьер отделан вишневым деревом . [3]
Вентиляция осуществляется через люк в кабине, а также имеются два световых люка. [3]
Все шкоты и фалы ведут в большой Т-образный кокпит, над крышей рубки. Имеются две генуэзские лебедки. [3]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «Freedom Yachts была первой, кто сделал акцент на свободно стоящих парусах для круизов и продолжает эту конструкцию Дэвида Педрика. Однако эта конструкция предназначена для более быстрого плавания, чем другие конструкции Freedom, такие как 38. Киль-крыло предназначен для круизов на мелководье, а глубокий киль — для гонок. Существуют варианты гоночных парусов, такие как перекрывающиеся стакселя, спинакеры и бегущие бакштаги для управления мачтой». [3]
Том Бернс, пишущий в журнале Sailing Breezes , сделал следующий вывод о конструкции: «Freedom 35 — это хорошо построенная круизная лодка, которой может легко управлять неспортивная пара или один человек. Она обеспечивает прекрасные удобства, сохраняя при этом необходимую степень уединения для двух пар или семьи, отдыхающих пару недель. Простота оснастки обеспечивает очень свободную палубу и превосходные ходовые качества». [5]
Известный дизайнер яхт Роберт Перри дал обзор судна в журнале Sailing в августе 2000 года и написал: «Freedom 35 использует свой объем с большой выгодой и дает нам внутреннюю планировку, которую вы не нашли бы в 40-футовых судах 20 лет назад. Кормовая каюта использует поперечную двуспальную кровать, спрятанную под полом кокпита. Гальюн просторный и включает в себя душевую кабину с изящным местом для мокрых вещей снаружи. Камбуз немного маловат, но приходится чем-то жертвовать, когда вы размещаете две отдельные спальные зоны в 35-футовой лодке. Навигационная станция обращена к корме и использует диван по правому борту в качестве сиденья. Обеденный стол аккуратно убирается в сторону передней переборки, открывая главную каюту. V-образная спальная зона большая и трансформируется в двуспальную кровать. Обратите внимание, что двигатель расположен в середине судна под стойкой камбуза и диваном. От планировки 35-футовой лодки большего и не требуется». [6]
Похожие парусники