АО «ПО «Севмаш» (рус.: ОАО «ПО „Севмаш“», Севмаш ) — российское акционерное общество (АО) в составе вертикально-интегрированной Объединённой судостроительной корпорации . Судостроительное производство Севмаша находится в портовом городе Северодвинске на Белом море в Российской Федерации .
«Севмаш» — аббревиатура от Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Северное Машиностроительное Предприятие). Севмаш — крупнейшее судостроительное предприятие России и на сегодняшний день единственный в стране производитель атомных подводных лодок . В 2020 году на предприятии работало 30 000 человек, а по состоянию на 2009 год его выручка от военного производства составила 533,02 млн долларов. [3]
Основная специализация верфи — строительство кораблей , подводных лодок и военной техники для ВМФ России . Севмаш — единственный в России судостроительный завод, выпускающий атомные подводные лодки . [4] «Северодвинск » , головное судно серии атомных подводных лодок с крылатыми ракетами проекта «Ясень» , было построено в 2010 году и введено в эксплуатацию в 2013 году. Вторая подводная лодка проекта «Борей» «Александр Невский» была спущена на воду позднее в 2010 году и передана ВМФ 23 декабря 2013 года, став 130-й атомной подводной лодкой, произведенной на Севмаше. [5] На верфи были построены подводные лодки проекта «Ясень» «Казань» (введена в эксплуатацию в мае 2021 года) и проекта «Борей» «Владимир Мономах» (введена в эксплуатацию в декабре 2014 года). [4] В 2003–2005 годах Севмаш поставил иностранным заказчикам две дизель-электрические подводные лодки проекта 636 (класса «Кило») . [6] По состоянию на 2009 год компания имела заказ еще на два судна проекта 636. [7]
По контракту с Рособоронэкспортом Севмаш провел ремонтные и модификационные работы на бывшем советском тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Горшков» , превратив его в современный авианосец под названием « Викрамадитья» для ВМС Индии . [8] Проект пострадал от задержек и роста расходов, [ нужна ссылка ] и был окончательно завершен в ноябре 2013 года. [9] [10]
Все более важной линейкой продукции для верфи становится продукция для проектов по освоению нефтяных и газовых месторождений на шельфе Арктики , [11] [12] включая нефтяные платформы . [ требуется ссылка ] Ледостойкая стационарная платформа «Приразломная», спроектированная Конструкторским бюро морского оборудования «Рубин» и построенная на верфи, является первой в своем роде в России. Она должна начать работу в Печорском море . Севмаш также поставлял платформы для иностранных компаний, например, морскую полупогружную платформу MOSS CS-50 для норвежской компании Moss Mosvold Platforms AS, которая была завершена в феврале 2006 года. [6] Севмаш получил заказы еще на 3 платформы этого типа. [6] Севмаш также строит платформу для Штокмановского газового месторождения в средней части Баренцева моря . [ требуется ссылка ]
Предприятие также занимается коммерческим судостроением и за последнее десятилетие построило более 100 судов, включая морские и портовые буксиры , мини- балкеры , понтоны , баржи и рыбоводные фермы . [4] Также оно производит металлургическое оборудование и изделия для железнодорожного транспорта . [4]
Севмаш имеет штат сотрудников в 26 951 человек. [3] Расположенный в городе Северодвинске Архангельской области на Белом море , его производственные мощности занимают площадь более 300 гектаров и имеет более 100 подразделений. [13] Это крупнейшее судостроительное предприятие в России. [ требуется цитата ] С августа 2007 года Севмаш возглавляет Николай Яковлевич Калистратов. [14]
Выручка компании от военного производства в 2009 году оценивалась в 533,02 млн долларов США, что выше показателя в 431,04 млн долларов США в 2008 году. Гражданское производство составило 20% от общей выручки компании, а доля экспорта в общем объеме производства составила 10%, согласно данным, опубликованным Центром анализа стратегий и технологий . [3] Центр оценил Севмаш как 7-е самое успешное предприятие российской оборонной промышленности в 2009 году на основе сравнения основных финансовых и операционных показателей. [3]
.jpg/1280px-%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE-%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%80%D1%8C_(1905-1906%D0%B3%D0%B3).jpg)
Строительство предприятия берет свое начало в первой советской пятилетке , когда было принято решение о значительном расширении судостроительных мощностей. Строительство того, что стало СЕВМАШем, началось в 1936 году. Верфь была создана в соответствии с постановлением Совета Труда и Обороны при Совете Народных Комиссаров СССР от 31 мая 1936 года №137-ОК для строительства и ремонта крупных военных кораблей различных классов. в рамках сталинской программы индустриализации и исправительно-трудового лагеря, входящего в архипелаг ГУЛАГ, отвечала за первоначальное строительство своих объектов вдоль левого берега Никольского лимана в устье реки Северная Двина. [15] Официальной датой основания является 21 декабря 1939 года, когда был заложен корпус ее первого корабля — линкора «Советская Белоруссия» . [16] В советское время предприятие было известно как Судостроительный завод № 402 ( ‹См. Tfd› Русский : Завод № 402 ). [17] Во время Великой Отечественной войны судостроительный завод занимался ремонтом военных кораблей, выпуском башенных артиллерийских установок и минно-трального оборудования. [18] Также в военные годы предприятие строило крупные минные тральщики, эсминцы, дизель-электрические подводные лодки, паромы, лихтеры, плавучие ремонтные баржи, ремонтировало как надводные корабли Северного флота, так и суда, доставляющие грузы в составе арктических конвоев. К 1950 году на судостроительном заводе было отремонтировано 139 кораблей и судов. [16] В начале 1950-х годов было начато крупносерийное производство подводных лодок. [18] В 1969 году предприятие построило первую в мире атомную подводную лодку с корпусом из титанового сплава проекта 661. В середине 1970-х годов его мощности подверглись капитальной реконструкции; Его производственная мощность была удвоена, и на нем был установлен крупнейший в России крытый эллинг. Атомный подводный крейсер класса «Тайфун» проекта 941 , построенный в 1981 году, вошел в Книгу рекордов Гиннесса как самая большая в мире подводная лодка. [18] За свою историю по состоянию на 2009 год предприятие построило 45 надводных кораблей и 163 подводные лодки, в том числе 128 атомных подводных лодок. [11]
[16]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )