stringtranslate.com

Военно-воздушные силы Корейской народной армии

Корейская народная армия Военно-воздушные силы ( KPAF ; корейский : 조선인민군 공군 , романизированный :  Chosŏn-inmin'gun konggun ; ханджа : 朝鮮人民軍 空軍) — объединённые военные авиационные силы Северной Кореи . Это вторая по величине ветвь Корейской народной армии , насчитывающая около 110 000 человек. [5] По оценкам, по состоянию на 2024 год они располагают примерно 570 боевыми самолётами, 200 вертолётами и несколькими транспортными самолётами, в основном советского и китайского происхождения, выпущенными десятилетия назад. [6] [7] [8] Их основная задача — защита воздушного пространства Северной Кореи. В апреле 2022 года название Воздушные и противовоздушные силы Корейской народной армии было изменено на Военно-воздушные силы Корейской народной армии. [9]

История

Ранние годы (1945–1949)

Военно-воздушные силы Корейской народной армии начинались как «Корейское авиационное общество (조선 항공대)» в 1945 году. Они были организованы по образцу аэроклубов в Советском Союзе . В 1946 году общество стало военной организацией и стало авиационным подразделением Корейской народной армии (КНА). Оно стало самостоятельным подразделением армии в ноябре 1948 года. [10] Подготовка кадров для того, что теперь было известно как «Воздушный корпус Корейских народных военно-воздушных сил», была серьезным препятствием, поскольку в мае 1950 года Советы сообщили, что из 120 обученных пилотов только 32 имели боевую квалификацию. [11] Единственными опытными пилотами в Северной Корее до этого были те, кто летал в IJAAF . Однако эти пилоты были отвергнуты обществом и режимом. Тем не менее, 25 июня 1950 года ВВС КНА начали выполнять вспомогательные полеты для вторжения в Южную Корею . [11]

Корейская война: вторжение в Южную Корею и наступление ООН (июнь – ноябрь 1950 г.)

В ранний период войны Ил-10 Beasts были основными бомбардировщиками, использовавшимися для ударов по аэродромам в Южной Корее, в то время как Як-9/9P Franks, а также другие учебные и истребительные самолеты использовались для CAP и штурмовых атак. В то время в составе ВВС Северной Кореи также было много японских самолетов, включая транспортный Ki-54 . [11] Произошло только одно столкновение с самолетами ВВС США , когда два неизвестных северокорейских самолета атаковали два F-82 Twin Mustang . Самолеты ВВС КНА находились вне досягаемости и, таким образом, не смогли сбить ни одного самолета. [11]

27 июня американский F-82 сбил учебный самолет Як-11 , сопровождаемый четырьмя Як-9. 29-го числа, после падения Сеула, был нанесен удар по аэродрому Сувон тремя Ил-10 и шестью Як-9, в результате чего на земле был уничтожен американский самолет C-54 Skymaster . Однако второй удар по Сувону был перехвачен самолетами F-80C Shooting Stars . [11]

В течение июля и августа KPAF продолжали поддерживать наземное наступление вблизи Пусанского периметра. В это время они все чаще вступали в контакт с реактивными самолетами ВВС США и USN, что приводило к еще большим потерям. [12]

Брошенный самолет Ил-10 ВВС КНДР, захваченный войсками ООН на аэродроме Кимпо в сентябре 1950 года.
Брошенный самолет Ил-10 ВВС КНДР, захваченный войсками ООН на аэродроме Кимпо в сентябре 1950 года.

Во время первого в истории удара палубных реактивных самолетов 3 июля 1950 года VF-51 с USS Valley Forge CV-45 заявили о первой победе военно-морского реактивного самолета, когда F9F-3 Panther сбил KPAF Yak-9P. [12] В тот день многие KPAF Yak-9P были пойманы на земле, суетясь, и многие, как сообщается, взлетели навстречу друг другу. В конце концов, аэродромы Пхеньян , Пхеньян-Восточный и Онджон-Ни (которые были целью удара), были успешно поражены, в то время как KPAF потеряли много своих самолетов. [12] В то же время USAF B-29 Superfortress , P-80C, F-51 Mustang и B-26 Invader начали атаковать наземные цели на территории Северной Кореи, встречая очень слабое сопротивление со стороны KPAF. [12]

Советские источники сообщали, что KPAF больше не действовали после 10 августа и были окончательно уничтожены ударом самолетов USN 22 августа. Со своей стороны, KPAF сбили только 3 американских самолета в воздушном бою (B -29 , L-4 и L-5 ). 6 ноября 1950 года два Як-9П были сбиты F-51D из 67-й FBS, что стало последней потерей винтовых самолетов KPAF. [12]

Реорганизация (ноябрь 1950–1953)

После тяжелых потерь, понесенных в июле и августе 1950 года, Советы начали обучать северокорейцев летать на МиГ-15 Fagot , хотя Советы были первыми, кто использовал МиГ против сил ООН. [13] Хотя многие северокорейские пилоты были опытными, когда летали на МиГ-15, Советы признали, что большинство из них были крайне неопытны. [14]

После Корейской войны

Корейские военно-воздушные силы время от времени развертывались за рубежом. [15] Во время войны во Вьетнаме они направили истребительную эскадрилью в Северный Вьетнам . [16] Сообщается, что Ким Ир Сен сказал северокорейским пилотам «сражаться на войне так, как будто вьетнамское небо было их собственным». [17]

15 апреля 1969 года истребители МиГ-21 ВВС КНДР сбили Lockheed EC-121 Warning Star в международных водах в Японском море . [18] В 1973 году северокорейское звено истребителей МиГ-21 было развернуто в Бир-Ариде для оказания помощи в защите южного Египта во время войны в октябре 1973 года . [19] В 1990–1991 годах Северная Корея активировала четыре передовые авиабазы ​​вблизи Корейской демилитаризованной зоны (ДМЗ).

Организация

Возможности

В распоряжении ВВС КНДР имеется широкий спектр истребителей и штурмовиков. Северная Корея — одна из немногих стран, все еще эксплуатирующих устаревшие истребители МиГ-17 , МиГ-19 , МиГ-21 и МиГ-23 , однако она располагает более современными и достаточно боеспособными истребителями МиГ-29 . [20] Аналитики также долго размышляли о том, имеют ли ВВС КНДР на вооружении МиГ-25 , [21] однако пока нет никаких доказательств того, имеют ли они на вооружении МиГ-25. Самым многочисленным истребителем ВВС КНДР является МиГ -21 , который по сути устарел. Согласно отчету Агентства военной разведки США за 2021 год , военно-воздушные силы Северной Кореи не смогут одержать победу в бою против американских сил, «обладающих подавляющим преимуществом в проецировании силы, стратегическом превосходстве в воздухе и возможности нанесения высокоточных ударов с расстояния», и столкнутся со «значительными трудностями» в борьбе с южнокорейской противовоздушной обороной, полагаясь в основном на транспортные самолеты Ан-2 для переброски спецназа в Южную Корею и беспилотные летательные аппараты для сбора разведывательной информации и дополнения возможностей ВВС по нанесению ударов по наземным целям. [7]

Северная Корея использует широкий спектр средств ПВО , от ПЗРК малой дальности, таких как 9К34 «Стрела-3» , 9К38 «Игла» и крупнокалиберные пулеметы ЗПУ-4 , высотные модернизированные С-75 «Двина» [22] до дальнобойных систем ПВО SA-5 Gammon и Pon'gae-5 и крупнокалиберных зенитных артиллерийских орудий. [20] [23] Северная Корея имеет одну из самых плотных сетей ПВО в мире. [20] [22] Бомбардировщики Ил-28 « Бигль» представляют собой платформу для атаки средней дальности , несмотря на то, что они в целом устарели, хотя, вероятно, они имеют возможность запускать ракеты Х-35 и П-15 «Термит» . [24] Большая часть штурмовиков хранится в хорошо укрепленных ангарах, некоторые из которых способны выдержать близкий ядерный взрыв. Способность к скрытности известна в Корейских военно-воздушных силах благодаря исследованиям в области поглощающей радиолокационные лучи краски и обмана инвентаря. [25]

Было отмечено, что северокорейские ВВС эксплуатируют несколько вертолетов MD-500 , которые были экспортированы в Северную Корею западногерманскими торговцами через советские суда в 1980-х годах. [26] Несколько из них были замечены оснащенными советскими противотанковыми ракетами AT-3 во время военного парада, посвященного 60-летию перемирия в Корейской войне. [27] Позже они снова появились на публике на авиафестивале в Вонсане , где их видели в новой зеленой камуфляжной раскраске, которая также была использована на Ан-2 и Ми-17 , также представленных на авиашоу. [28]

Корейские ВВС обладают высокоточными управляемыми боеприпасами, такими как ракеты класса «воздух-земля» Х-25 и Х-29, а также блоками постановки помех, такими как SPS-141 для подавления систем ПВО. [29] По крайней мере, некоторые из бомбардировщиков Ил-28/H-5 способны запускать противокорабельные крылатые ракеты воздушного базирования Kumsong-3 , летные испытания которых проводились в 2008 и 2011 годах. [30] Береговая оборонительная ракета наземного базирования Kumsong-3 имеет дальность 240 километров. [31] Корейские ВВС по-прежнему используют многие из оригинальных советских тактик воздушного базирования, а также северокорейский опыт бомбардировок ООН во время Корейской войны .

Персонал

С 1978 по 1995 год командующим ВВС был генерал Чо Мён Рок . В октябре 1995 года он был повышен до вице-маршала и назначен начальником Генерального политического бюро КНА и членом Центрального военного комитета Трудовой партии Кореи . Его место на посту командующего ВВС занял генерал -полковник О Кум Чхоль .

Годовой налет часов

Количество часов налета в год (AFH) на одного пилота, как и почти любой другой аспект KPAF, очень трудно оценить. Большинство источников по этому вопросу воздерживаются от предоставления точных цифр, но все они оценивают средний годовой налет часов на одного пилота как «низкий» или «очень низкий». Количество часов налета в год очень важно для оценки индивидуального мастерства и опыта пилотов военно-воздушных сил: большее количество часов налета в год предполагает лучшую подготовку пилотов. Большинство оценок представляют довольно мрачную картину: AFH на одного пилота для KPAF, как говорят, составляет всего 15 или 25 [32] часов на пилота в год — сопоставимо с часами налета военно-воздушных сил в бывших советских странах в начале 1990-х годов. Для сравнения, большинство летчиков-истребителей НАТО летают не менее 150 часов в год. Наземная подготовка, как в классах, так и на учебных самолетах или на летном тренажере, может заменить «настоящую» подготовку лишь в определенной степени, а небольшое количество современных реактивных учебных самолетов в арсенале ВВС КНДР указывает на весьма скромный налет летного времени для подготовки новых пилотов.

Существует ряд возможных объяснений низкого показателя AFH: беспокойство по поводу старения оборудования, нехватка запасных частей — особенно для старых самолетов — трудности с изношенными планерами, страх дезертирства и нехватка топлива — все это факторы, способствующие этому. Однако весьма вероятно, что некоторые «элитные» пилоты и полки получают значительно больше летных часов. Особенно те, которые оснащены современными самолетами и которым поручена оборона страны — например, 57-й полк, летающий на МиГ-29 , и 60-й полк, летающий на МиГ-23 — получают в несколько раз больше среднего показателя AFH на пилота; однако старение оборудования, нехватка топлива и общий экономический кризис в Северной Корее также повлияют на эти полки и сохранят их AFH на низком уровне по сравнению с AFH НАТО .

Агентство Франс Пресс сообщило 23 января 2012 года, что в 2011 году ВВС КНДР провели больше летной подготовки, чем обычно.

29 марта 2012 года газета Chosun Ilbo сообщила, что ВВС Кореи резко увеличили количество рейсов до 650 в день. [33]

Tongil News сообщил 20 июля 2013 года, что истребители и вертолеты Корейских военно-воздушных сил совершали 700 вылетов в день в течение 11 дней, о чем сообщил источник в правительстве Южной Кореи 13 марта после начала военных учений Key Resolve 11 марта. Семьсот часов вылетов рассматриваются военными США как возможность вести полномасштабную войну. [34]

Структура

Авиабазы ​​ВВС Корейской народной армии.

Ниже приведен список баз, где постоянно базируются самолеты ВВС Северной Кореи. [35] [36]

Авиабазы

Северо-западный район (1-я воздушная боевая дивизия, штаб Кэчон)
Западное побережье и район Пхеньяна ( 1-я воздушная боевая дивизия) - штаб: Кэчон

В Пхеньяне также находится штаб-квартира ВВС КНА [40]

Западное побережье и район Пхеньяна ( 5-я транспортная дивизия) - штаб: Тэчхон
Зона демилитаризованной зоны ( 3-я воздушная боевая дивизия) - штаб: Хванджу
Район восточного побережья ( 2-я воздушная боевая дивизия) - штаб: Токсан
Район Восточного побережья ( 6-я транспортная дивизия) - штаб: Сондок
Район Дальнего Северо-Востока ( 8-я учебная дивизия) - Штаб: Оранг

Самолеты

Текущий инвентарь

Северокорейский МиГ-29 в 2003 году.
Северокорейский МиГ-23
Северокорейский МиГ-21
Северокорейский Shenyang J-6
FT -2 — это китайский МиГ-15, похожий на этот.
Северокорейский Ми-26 во время ликвидации последствий стихийного бедствия

Вооружение

ВВС КНА используют ракету Р-23, похожую на эту.

Противовоздушная оборона

Военные спутники

Звания и униформа

Ранги

В Корейских народных военно-воздушных силах существует пять категорий званий: генералы, старшие офицеры, младшие офицеры, унтер-офицеры и летчики.

Зачислен

Офицеры

Маршалы

Иногда офицеры ВВС КНА повышаются в звании выше генерала ВВС. В этом случае они носят армейскую форму, поскольку звания от вице-маршала и выше не делятся на армию, флот и ВВС. [55]

Униформа

Военнослужащие ВВС КНА в форме фотографируются с Ким Чен Ыном

В целом, как отдельная служба в KPA, служба носит ту же форму KPA, но с синими фуражками ВВС (особенно для офицеров) или фуражками в стиле кепи для мужчин и беретами для женщин, которые носят с их полной парадной формой. Пилоты носят шлемы и летные костюмы во время парада и во время полета, в то время как персонал ПВО носит ту же парадную форму, что и их коллеги из сухопутных войск, но с синими каймами ВВС на фуражках.

Дезертирство

Из-за политической ситуации в Северной Корее несколько северокорейских пилотов из KPAF дезертировали вместе со своими самолетами. Эти инциденты включают:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Flightglobal - World Air Forces 2015 (PDF)" (PDF) . Flightglobal.com . Архивировано (PDF) из оригинала 2014-12-19 . Получено 2015-06-07 .
  2. ^ Ричард М. Беннетт. «Ракеты и безумие». Asia Times. Архивировано из оригинала 2011-09-01 . Получено 2011-08-11 .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  3. ^ Дэвид Ченчиотти. «Израильские F-4 на самом деле сражались с северокорейскими МиГами во время войны Судного дня». Business Insider . Получено 27.03.2019 .
  4. ↑ В сообщении KCNA Ким Кван Хёк назван «командующим ВВС КНА».
  5. ^ Исследование Северной Кореи. Архивировано 26 февраля 2005 г. на Wayback Machine , стр. 18-19.
  6. ^ abcdefghijklmnopqrst "Военно-воздушные силы мира 2024". Flight Global . flightglobal.com. 2023 . Получено 3 января 2024 .
  7. ^ ab Waldron, Greg (18 октября 2021 г.). «North Korean Air Force Faces Resources, Obsolescence Issues: DIA». Flight Global . Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  8. ^ Jo, Haena (10 февраля 2020 г.). "Военно-воздушные силы Северной Кореи". Блог Military Balance . Международный институт стратегических исследований (IISS). Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 г. . Получено 20 сентября 2023 г. .
  9. ^ "2022 Defense White Papers (South Korea)". 23 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2023 г. Получено 26 ноября 2023 г.
  10. ^ Эдвардс, Пол М. (2010). "Корейские народные военно-воздушные силы (KPAF)". Исторический словарь Корейской войны (2-е изд.). Lanham: Scarecrow Press. стр. 151. ISBN 978-0-8108-7461-9.
  11. ^ abcde C. Dildy, Douglas (осень 2012 г.). «Военно-воздушные силы Кореи в войне за освобождение Отечества: часть I». Air Power History . 59 : 28–37.
  12. ^ abcde C. Dildy, Douglas (зима 2012 г.). «Корейские народные военно-воздушные силы в войне за освобождение Отечества: часть II». Air Power History . 59 : 4–13.
  13. ^ "Русские в переулке МиГов". Журнал ВВС . Получено 04.04.2022 .
  14. ^ "[1.0] Микоян МиГ-15" . www.airvectors.net . Проверено 4 апреля 2022 г.
  15. ^ Беннетт, Ричард (18 августа 2006 г.). «Ракеты и безумие». Asia Times . Получено 17 октября 2017 г.
  16. ^ Гэди, Франц-Штефан Война драконов: почему Северная Корея не доверяет Китаю 29 сентября 2017 г. Архивировано 30 сентября 2017 г., на Wayback Machine The Diplomat Получено 29 сентября 2017 г.
  17. ^ Глюк, Кэролайн Северная Корея признает свою роль во Вьетнамской войне 7 июля 2001 г. Архивировано 8 марта 2008 г. на Wayback Machine BBC News Получено 30 сентября 2017 г.
  18. ^ "N Korea in 'US spy plane' warning". 11 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2018 г. Получено 5 марта 2018 г. – через news.bbc.co.uk.
  19. ^ Леоне, Дарио (24 июня 2013 г.). «Неизвестная история из войны Судного дня: израильские F-4 против северокорейских МиГ-21». The Aviationist . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Получено 4 апреля 2014 г.
  20. ^ abc Defense Intelligence Agency (2021). Военная мощь Северной Кореи: растущая региональная и глобальная угроза (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Издательское бюро правительства США. стр. 31, 45–47. ISBN 978-0-16-095606-5. Получено 24 сентября 2023 г. .
  21. ^ "Military Watch Magazine". militarywatchmagazine.com . Получено 14 октября 2021 г. .
  22. ^ ab Xu, Tianran (19 июля 2024 г.). «Разработки наземных систем ПВО Северной Кореи». 38 Север . Центр Генри Л. Стимсона . Получено 30 июля 2024 г.
  23. ^ Министерство обороны США. «Справочник по Северной Корее 1997».
  24. ^ "КРВБ в Ыйджу". www.armscontrolwonk.com . Получено 20 июля 2021 г. .
  25. ^ "Северная Корея 'разрабатывает стелс-краску для маскировки истребителей'". 23 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 г. Получено 5 апреля 2018 г. – через www.telegraph.co.uk.
  26. ^ Роблин, Себастьен (13 октября 2017 г.). «Странная история о том, как Северная Корея провезла контрабандой 87 американских разведывательных вертолетов». Война — это скучно .
  27. ^ Ченчиотти, Дэвид (30 июля 2013 г.). «Северокорейские (нелегально поставленные) вооруженные вертолеты Hughes 500E появились после 30 лет неведения». The Aviationist .
  28. ^ Филмер, Пол (30 сентября 2016 г.). «Обзор авиашоу – Вонсанский авиафестиваль, Северная Корея». Глобальный авиационный ресурс .
  29. ^ Д'Урсо, Стефано. «Редкое фото северокорейского истребителя, запускающего ракету класса «воздух-воздух», появилось после визита Ким Чен Ына на авиабазу». Business Insider . Получено 20 июля 2021 г.
  30. ^ ЛаФой, Скотт (2020-10-04). "Крылатые ракеты воздушного базирования в Ыйджу, КНДР". Arms Control Wonk . Получено 2021-01-13 .
  31. ^ Панда, Анкит (2017-07-26). «Новая крылатая ракета береговой обороны Северной Кореи KN19: больше, чем кажется на первый взгляд». The Diplomat . Получено 13 января 2021 г.
  32. ↑ Эксперты по разведке анализируют «катастрофу северокорейского истребителя». Архивировано 09.09.2017 в Wayback Machine , The Telegraph , 18 августа 2010 г.
  33. ^ "N.Korea Steps Up Air Force Training Flights". 2012-03-29. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года . Получено 2013-03-24 . Северная Корея увеличила количество учебных полетов с прошлого месяца до 650 вылетов в день. Военно-воздушные силы Северной Кореи проводят учебные полеты даже по выходным [...]
  34. ^ 하루 700회 출격한 북한군 항공기. Tongil News (на корейском языке). 20 июля 2013 г.
  35. ↑ Северокорейские специальные оружейные объекты. Архивировано 15 июля 2006 г. на Wayback Machine , Федерация американских ученых, 2006 г.
  36. ↑ North Korean Air Forces, Scramble, Dutch Aviation Society, 2006. Архивировано 10 августа 2010 г. на Wayback Machine.
  37. ^ "39°29'50.0"N 125°58'32.0"E · Аэропорт Пукчхан, Набережная Пхенан, Северная Корея". 39°29'50.0"N 125°58'32.0"E · Аэропорт Пукчхан, Набережная Пхенан, Северная Корея .
  38. ↑ Предварительная оценка миссии BLACK SHIELD 6847 над Северной Кореей. Архивировано 05.11.2010 в Wayback Machine , Центральное разведывательное управление, 29 января 1968 г.
  39. ^ "MIG 29 в Сунчоне". Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 года . Получено 12 августа 2011 года .
  40. ^ Грин, Уильям; Фрикер, Джон (1958). «Военно-воздушные силы Корейских народных вооруженных сил». Военно-воздушные силы мира, их история, развитие и современная мощь. Лондон: Macdonald. стр. 189. OCLC  671468610.
  41. ↑ 57-й истребительный авиаполк сообщил о наличии в Ончоне 29 МиГ-29 в статье «Обеспокоенность по поводу подземной взлетно-посадочной полосы», Jane's Defence Weekly, 9 октября 1993 г., стр. 5.
  42. ↑ В статье «Опасения по поводу подземной взлетно-посадочной полосы» (Jane's Defence Weekly, 9 октября 1993 г., стр. 5) Токсан указан как место дислокации 56-го истребительного полка с 49 самолетами МиГ-21.
  43. ^ "Военно-воздушные силы Северной Кореи по версии Google Earth". freekorea.us . 29 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 27-09-2007 . Получено 30-04-2007 .
  44. ^ Мизоками, Кайл (6 мая 2017 г.). «Секретная стратегия Северной Кореи в войне с Америкой: уход в подполье». The National Interest . Архивировано из оригинала 2017-09-11 . Получено 2017-09-10 .
  45. ^ "North Korea's Thunderbird Runways". 19 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 г. Получено 10 сентября 2017 г.
  46. ^ "Pacific Aerospace виновна в планировании незаконного экспорта в Северную Корею". Stuff . 11 октября 2017 г.
  47. ^ "Появились нелегально поставленные Северной Кореей вертолеты". businessinsider.com . Получено 5 июня 2015 г. .
  48. ^ ab "Внутри секретной программы БПЛА Северной Кореи". DefenceTalk . Получено 2022-12-03 .
  49. ^ ab Dempsey, Joseph (2012-08-18). «Северная Корея играет в имитационную игру с новыми БПЛА». Международный институт стратегических исследований . Получено 2024-01-06 .
  50. ^ abcdefg Торговые регистры Архивировано 2010-04-14 в Wayback Machine . Armstrade.sipri.org. Получено 29 мая 2015 г.
  51. ^ Панда, Анкит (15 июля 2020 г.). Ким Чен Ын и бомба: выживание и сдерживание в Северной Корее. Oxford University Press. ISBN 978-0-19-006036-7.
  52. ^ «Судан заявил, что прекратил все военное сотрудничество с Северной Кореей | NK News». 7 июня 2018 г.
  53. ^ Панда, Анкит (15 июля 2020 г.). Ким Чен Ын и бомба: выживание и сдерживание в Северной Корее. Oxford University Press. ISBN 978-0-19-006036-7.
  54. ^ ab Minnich, James M. (2008). «Национальная безопасность». В Worden, Robert L. (ред.). North Korea: a country study. Area Handbook (5-е изд.). Washington, DC: Library of Congress. стр. 266, 268. LCCN  2008028547 . Получено 20 октября 2021 г. .
  55. ^ Тертицкий, Федор (14 марта 2017 г.). «Озадачивающие персонализированные знаки различия Северной Кореи, объяснены». NK News . Архивировано из оригинала 19 марта 2017 г.
  56. ^ "Летчик-перебежчик из НК повышен до полковника". 16 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 г. Получено 16 ноября 2010 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Военно-воздушные силы Северной Кореи» .