Железнодорожная сеть Сенегала состоит из 906 км железных дорог с шириной колеи 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).+3 ⁄ 8 дюйма ) и36 км колеи1445мм(4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма ) колея. Сеть метровой колеи является частью железной дороги Дакар-Нигер , которая пересекает границу сМали. Железная дорога эксплуатируетсяTransrail, управляемой бельгийской компанией Vecturis.[1]
Линия с единой стандартной шириной колеи — это пригородная железная дорога в Дакаре Train Express Regional Dakar-AIBD , которая открылась в 2021 году.
Ранее Сенегал входил в состав Федерации Французской Западной Африки , поэтому история его железных дорог тесно связана с историей соседей.
Это была первая железнодорожная линия во Французской Западной Африке, открытая в 1885 году. В настоящее время она не эксплуатируется, хотя на некоторых участках линии курсируют некоторые поезда, перевозящие фосфаты и другие полезные ископаемые из рудников в регионе Луга в Дакар.
Строительство железной дороги Дакар-Нигер началось в конце XIX века. Линия была завершена в начале XX века.
Petit train de banlieue (PTB) — пассажирский поезд, обеспечивающий регулярные пригородные перевозки между железнодорожной станцией Дакара и Тиесом через Тиарой и Рюфиск. Он был открыт в декабре 1987 года, но был прекращен в 2016 году. [2]
Строительство этой линии началось в 2016 году, а официально она была открыта в 2019 году, хотя первый пассажирский рейс состоялся только в декабре 2021 года. Она соединяет Дакар с Диамниадио , строительство продолжается, и линия достигнет международного аэропорта Блеза Дианя в августе 2023 года. [2]
Перевод колеи с 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) до1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма )было запланировано.[3] [4] [5]
В августе 2006 года индийская компания RITES должна была поставить пять локомотивов метровой колеи с вакуумными тормозами , замененными на воздушные . [ необходима ссылка ]
В октябре 2007 года на заводе Rail Coach Factory в Индии было заказано 70 вагонов с пневматическими тормозами . [6] Планировалось построить железнодорожную линию протяженностью 750 километров (470 миль) до региона реки Фалеме на юго-востоке Сенегала для перевозки железной руды. [7]
В 2010 году проект Фалеме был отложен из-за споров между арендаторами. [ необходима цитата ] Тем временем всплыл проект железной дороги Дакар-Порт-Судан .
Товарная железная дорога была построена от Тиеса до рудника минерального песка, расположенного на западе. Путь от Тиеса до Дакара был отремонтирован, и теперь несколько поездов в неделю отправляются в порт Дакара.
В июне 2023 года в рамках проекта президента Маки Салла по восстановлению пропускной способности железных дорог Сенегала был проведен тестовый запуск между Тиесом и Диурбелем , а полное открытие запланировано на декабрь 2023 года или январь 2024 года. Это первый шаг к конечной цели восстановления железнодорожного сообщения между Дакаром и Тамбакундой . [8]
{{cite web}}
: Проверить |url=
значение ( помощь ){{cite web}}
: Проверить |url=
значение ( помощь )