stringtranslate.com

Сенека Магистраль

Компания Seneca Road была создана для улучшения главной дороги, идущей на запад от Ютики, штат Нью-Йорк , Дженеси-роуд, от Ютики до Канандайгуа , и использования ее в качестве платной дороги или магистрали. [1] Дорога была первоначально проложена в 1794 году от площади Бэггс в центре Ютики (тогда Старый форт Шайлер) у брода реки Могавк и следовала по индейской тропе мимо Сиракуз в Канандайгуа. По некоторым сведениям, изначально он был отправлен в Женеву и Эйвон . Тогда еще не было города Сиракьюс . Дорога стала известна как магистраль Сенека , длина которой составляла 157 миль (253 км) и на тот момент была самой длинной платной дорогой в штате. [2]

1 апреля 1800 года частная компания Seneca Road Company получила государственную лицензию с капитализацией в 110 000 долларов. Это была акционерная компания, в которую входили известные местные инвесторы, в том числе Джедедия Сэнгер , Бенджамин Уокер, Джон Киркланд и Вильгельмус Миндерсс.

Компания получила в дар землю с полосой отвода длиной 120 футов (37 м), но ширина проезжей части составляла 28 футов (8,5 м). Фирма должна была очистить дорогу шириной шесть стержней (99 футов; 30 м) от всех деревьев. Достроенный до Канандайгуа к 1808 году, он достиг Буффало в 1813 году.

Другие государственные положения были

Дорога быстро привела к строительству множества отелей и гостиниц вдоль маршрута и стала катализатором торговли.

Платные ворота располагались с интервалом 10 миль (16 км). Компания была прибыльной и выплачивала дивиденды в размере 10 процентов в течение 30 лет. Конкуренция со стороны недавно построенных железных дорог в конце 1830-х годов снизила интенсивность движения.

В 1846 году, когда доходов было недостаточно для содержания магистрали, компания пришла к выводу, что больше не может конкурировать и приносить прибыль. Он передал свой устав обратно штату Нью-Йорк, тем самым положив конец частной фазе строительства магистрали Сенека. Компания была распущена, а проезжая часть снова стала дорогой общего пользования. [4] [1] Дорога до сих пор существует как часть шоссе 5 штата Нью-Йорк и в некоторых местах до сих пор называется магистралью Сенека или старой магистралью Сенека.

Рекомендации

  1. ^ аб Халберт, Арчер Батлер (1971). Исторические дороги Америки . Амс Пр Инк.
  2. ^ Баер, Кристофер Т. (2005). «Магистральные дороги». В Айзенштадте, Питер Р.; Мосс, Лаура-Ева (ред.). Энциклопедия штата Нью-Йорк . Издательство Сиракузского университета. стр. 1588–1589. ISBN 978-0-8156-0808-0.
  3. ^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
  4. ^ "Сенека Тернпайк - Историческое общество Клинтона" . clintonhistory.org .