stringtranslate.com

Серджио Сарторелли

Серджио Сарторелли ( Алессандрия , 7 мая 1928 года — Турин , 28 ноября 2009 года) — известный итальянский автомобильный дизайнер и инженер.

За свою карьеру в Carrozzeria Ghia , OSI и, наконец, в Fiat , Сарторелли стал широко известен благодаря своей работе над Fiat 2300 S Coupé , Karmann Ghia Type 34 , [1] [2] и Fiat 126 .

Он был почетным президентом итальянского клуба Volkswagen Karmann Ghia .

Фон

Будучи подростком, Сарторелли страстно любил автомобили, грузовики, поезда и даже военную технику. Чтобы мысленно уйти от глубины Второй мировой войны, он проводил время, заполняя школьные тетради эскизами и строя масштабные деревянные модели автомобилей.

После войны он получил степень инженера-механика в Туринском политехническом университете в 1954 году, после чего прослужил 18 месяцев в армии в качестве картографа. Во время службы в армии он продолжал рисовать для Carrozzeria Boano .

После военной службы Боано и Пининфарина отказали ему, но в 1956 году его нанял Ing. Джованни Савонуцци в Ghia. [3]

Карьера

Карьера Серджио Сарторелли в Ghia быстро пошла вверх, когда в 1957 году инженер Савонуцци покинул Ghia и перешел в Chrysler , Сарторелли стал руководителем отдела прототипов стиля. После внезапной смерти Луиджи Сегре , владельца и главного стилиста Carrozzeria Ghia, Сарторелли покинул Ghia.

Officine Stampaggi Industriali (OSI) была создана как параллельная и дополняющая компанию Ghia и частично принадлежала Луиджи Сегре. Со смертью Сегре партнерство распалось, и у OSI не осталось отдела стилизации. После двух лет внештатного сотрудничества с Микелотти OSI создала собственный отдел стиля под названием Centro Stile e Esperienze OSI и назначила его директором Серджио Сарторелли. Эта договоренность действовала с 1965 года по декабрь 1967 года, когда OSI была реорганизована.

В 1968 году то, что осталось от Centro Stile e Esperienze OSI, стало отделом исследований будущего в Centro Stile Fiat во главе с Серджио Сарторелли. Ему было поручено исследование дизайна, разработка автомобилей и моделирование прототипов Fiat .

К 1984 году, когда автомобильный рынок находился в кризисе, Fiat уволил Серджио Сарторелли, и он завершил карьеру дизайнера.

Проектные работы

Дизайнерские работы Серджио Сарторелли включали:

Рекомендации

  1. ^ "Mobil Legenda Bernama VW Karmann Ghia" . Отомотив (на индонезийском языке). 29 июня 2009 года . Проверено 31 декабря 2009 г.английский перевод
  2. ^ Кейт Сьюм, Volkswagen Cars and Trucks, ISBN 9781610592468
  3. ^ «Мой опыт проектирования автомобилей с помощью GHIA - OSI – FIAT» . karmannghia.it . Проверено 11 сентября 2014 г.
  4. ^ «История Ghia & Chrysler». Imperialclub.com . Имперский клуб . Проверено 11 сентября 2014 г.
  5. ^ "История Type 34. История Type 34 Karmann Ghia" . type34.com . Реестр типа 34 . Проверено 14 сентября 2014 г.
  6. ^ "Автомобили Тома Тьяарды, каталог резонне, Opera omnia" . tom-tjaarda.net . Проверено 14 сентября 2014 г.
  7. ^ "Fiat 2300 S Coupe Series 2" . manro-classic.at . Манро – Музей классических автомобилей и музыки . Проверено 11 сентября 2014 г.
  8. ^ Маккосленд, Эван. «Забытому VW Karmann Ghia Type 34 исполняется 50 лет» . carmag.com.ua . Автомобильный журнал . Проверено 11 сентября 2014 г.
  9. ^ Шредер, Майкл. «Прототип Ghia 230 S Prototype с генами птичьей клетки» . Motor-klassik.de . Стрёр Диджитал Медиа ГмбХ . Проверено 11 сентября 2014 г.
  10. ^ «История». osi20mts.com . Проверено 10 октября 2014 г.

Внешние ссылки