Бразильский броненосец Sete de Setembro — бронированный фрегат с деревянным корпусом, построенный для Императорского флота Бразилии во время Парагвайской войны в конце 1860-х годов. Строительство было отложено из-за споров по поводу вооружения, и оно было завершено только в 1874 году, когда корабль практически устарел. Сете-де-Сетембро был переведен в Рио-де-Жанейро в 1880-х годах и захвачен повстанцами во время восстания флота 1893–94 годов. Она затонула после того, как загорелась, когда правительственные войска отбили ее в конце 1893 года.
Sete de Setembro был спроектирован как увеличенная и мореходная версия казематного броненосца Barroso в рамках военно-морской программы 1867 года, но в конечном итоге он был классифицирован как броненосный фрегат. Перед началом строительства были добавлены открытые палубы в носовой и кормовой части для улучшения мореходных качеств и защиты шпилей в носовой и кормовой части. Корпус был обшит металлом Muntz для уменьшения биообрастания и был установлен бронзовый домкрат длиной 2,4 метра (7 футов 10 дюймов). Для морских переходов надводный борт корабля можно было увеличить до 3,2 метра (10 футов 6 дюймов) за счет использования съемных фальшбортов высотой 1,1 метра (3 фута 7 дюймов). [1]
Общая длина корабля составляла 73,4 метра (240 футов 10 дюймов) , ширина - 14,2 метра (46 футов 7 дюймов), а средняя осадка - 3,81 метра (12 футов 6 дюймов). Водоизмещение Sete de Setembro обычно составляло 2174 метрических тонны (2140 длинных тонн). Ее экипаж насчитывал 185 офицеров и солдат. [2]
Сете-де-Сетембро имел две 2-цилиндровые паровые машины John Penn & Sons , каждая из которых приводила в движение один гребной винт диаметром 3,7 метра (12 футов 2 дюйма). Они были оснащены четырьмя прямоугольными котлами , общая мощность которых составляла 2000 лошадиных сил (1500 кВт), что обеспечивало кораблю максимальную скорость 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). Воронка корабля была установлена в середине каземата, и он перевозил максимум 263 длинных тонны (267 т) угля. [2]
Обсуждались два варианта вооружения корабля. Первый предназначался для шести дульнозарядных 150-фунтовых орудий Уитворта , установленных в центральном каземате, причем концевые орудия поворачивались для ведения огня вперед или назад. Второй вариант предусматривал две орудийные башни, в каждой из которых устанавливалась пара 300-фунтовых орудий Уитворта. Компромисс был достигнут с использованием каземата, вооруженного четырьмя 300-фунтовыми пушками Уитворта на поворотных установках по углам. Однако возник новый спор по поводу выбора орудий Уитворта, поскольку военно-морской флот предпочитал оружие Армстронга . Решение в пользу орудий Уитворта было наконец принято после нескольких лет дебатов, которые задержали завершение строительства корабля. [3] 9-дюймовый (229-мм) цельный выстрел пушки Уитворта весил примерно 300 фунтов (136,1 кг), а сама пушка весила 18 длинных тонн (18 т). [4]
Сете-де-Сетембро имел полный ватерлинейный пояс из кованого железа высотой 3,04 метра (10,0 футов) и максимальной толщиной 114 миллиметров (4 дюйма). Палуба корабля и крыша каземата были защищены кованым железом толщиной 12,7 мм (0,5 дюйма). Каземат был бронирован так же, как и корпус, и оба были подкреплены деревом толщиной 593 миллиметра (23,3 дюйма). [5]
Сет де Сетембро был заложен в Арсенале Маринья да Корте в Рио-де-Жанейро 8 января 1868 года, на позднем этапе Парагвайской войны (также известной как Война Тройственного союза), в которой Аргентина и Бразилия объединились против Парагвая. . Он был спущен на воду 16 мая 1874 года после длительных задержек с вооружением и вступил в строй 4 июля 1874 года, к тому времени он уже устарел. [2] В период с августа 1876 года по июнь 1877 года он был ненадолго переведен в резерв. Корабль находился в Монтевидео в начале 1880-х годов, а затем был переведен в Рио-де-Жанейро в 1884 году. Сете де Сетембро был назначен в эскадрилью «Эволюция» в ноябре 1885 года, несмотря на в 1879 году был переклассифицирован в плавучую батарею из-за слабого бронирования и отсутствия отсекаемости. Однако к 1893 году с нее сняли двигатели, и она была захвачена повстанцами во время восстания флота 1893–94 годов. Они отбуксировали ее на позицию возле пляжа Армасан, чтобы использовать ее в качестве стационарного поста охраны. Корабль был пойман 16 декабря 1893 года, но затонул после возгорания. [6]