stringtranslate.com

Сетра

Setra [1] — немецкий автобусный бренд компании EvoBus GmbH , которая сама является дочерней компанией Daimler Truck AG.

Название «Сетра» происходит от слова «selbsttragend» (самоподдерживающийся). Это относится к целостному характеру конструкции автомобилей еще в 1950-х годах, когда автомобили конкурентов все еще имели отдельное шасси и кузов (часто производившиеся отдельными компаниями). Также возможно, что, ориентируясь на экспортные рынки, компания учла, что не говорящим по-немецки имя « Kässbohrer » трудно произнести. До 1995 года фирма работала под названием Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, но в том же году экономические трудности вынудили ее продать компании Daimler-Benz AG (в период с 1998 по 2008 год известную, особенно в США, по названию своей холдинговой компании Daimler Chrysler ). . С 1995 года [2] Setra является торговой маркой дочерней компании Daimler, EvoBus GmbH.

25 апреля 2012 года компания Motor Coach Industries должна была стать партнером компании Daimler по распространению Setra в Северной Америке , поскольку в 2013 году Daimler реструктуризировала свои автобусные операции в Северной Америке; [3] Это соглашение действовало до конца 2017 года, когда REV Group взяла на себя обязанности по дистрибуции. С января 2020 года Daimler снова осуществляет самостоятельную дистрибуцию автобусов Setra в Северной Америке через свою новую дочернюю компанию Daimler Coaches North America, LLC при сервисной поддержке со стороны Daimler Truck North America .

История

Первый автобус Setra, Type S8, названный так потому, что в нем было восемь рядов сидений, был представлен в апреле 1951 года на французском международном автосалоне. Он имел самонесущий кузов, разработанный Отто Кессборером , и эта концепция сейчас используется в большинстве современных автобусов. Не менее необычным для того времени было решение расположить двигатель за задней осью; расположение двигателя сзади — еще одна инновация Voux Bus Setra, которая впоследствии стала основной. Это упростило производственный процесс и создало ряд возможностей, ориентированных на пассажиров, в отношении уровня пола в отсеках для пассажиров и водителя/экипаж, а также для планировок с высокими этажами - гибкого использования подпольной площади.

Модели

Максимальное количество рядов сидений можно определить по обозначению типа. В первой серии Setra количество мест было одно. Во второй серии (серия 100) проставлялись 0 или 5, а в каждой из последующих серий (серии 200, 300 и 400) предшествовала одна из цифр. Пример: S 8 (= 8 рядов сидений), S 140 (= 14 рядов сидений), S 215 (= 15 рядов сидений), S 417 (= 17 рядов сидений) или S 319 UL (= 19 рядов сидений). Количество мест уменьшается за счет более комфортных построек или определенной звездной классификации; Обозначение типа сохраняется. Начиная с серии 200, дополнения после номера обозначают комплектацию: текущая (серия 400/500) - H для конструкции с высоким полом (нет колесных арок в салоне), HD для высокого пола, HDH для сверхвысокого пола. , DT для двухэтажных туристических автобусов, MD для средневысотных автобусов (дочерняя версия серии GT), UL для междугородных пригородных автобусов и NF для автобусов с низким полом. Раньше Grand Tourisme (GT), HDS для двухэтажных автобусов, SL для городских автобусов и NR (низкопольный Rational) использовались для первых низкопольных шоссейных автобусов (серия 200). Лишь несколько типов получили разные обозначения, например, S 250 Special (модифицированная S 215 HD, которая также предлагалась как модель начального уровня после появления серии 300) и S 300 NC (бывшая модель низкого класса). напольный городской автобус как предшественник Mercedes-Benz Citaro ).

Различные модели серии 200 также носили обозначения названий с суффиксами имен, при этом использовалось обозначение International (с добавленной к обозначению типа буквой I) для туристических и комбинированных автобусов с упрощенным отоплением/вентиляцией. Термины «Коммунальный» и «Региональный» использовались для регулярных услуг, а термин «Rational» — для моделей комбинированных поездок. Краткосрочно предлагаемая модель клубного автобуса на базе S 210 H отличалась от названия Real . Высокопольные автобусы с кондиционерами назывались Optimal , двухэтажный S 216 HDS Royal и двухэтажный S 228 DT Imperial . Экспортная версия 215 HDH для рынка США (позже была основана модель HDH для местного рынка) получила название Transcontinental . Некоторые из этих обозначений все еще существовали с появлением серии 300, что касается S 328 DT, самое позднее с появлением серии 400, от этих дополнений названий с разделением на MultiClass , ComfortClass и TopClass отказались. Кроме того, название Business производится в Турции с 2013 года, с более простой комплектацией.

Текущий

Исторический

Крупные инциденты

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Автобусы Setra: Дом" . www.international.setra-bus.com . Проверено 30 апреля 2021 г.
  2. ^ «Автобусы Setra: SetraClassic: История Setra» . www.international.setra-bus.com . Проверено 30 апреля 2021 г.
  3. ^ «MCI объявляет о подписании письма о намерениях приобрести бизнес Setra в США и Канаде» . МаркетВотч . Проверено 23 июня 2012 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с автомобилями Setra .