Siebel Si 201 — немецкий пункт воздушного наблюдения и самолет сотрудничества с армией, спроектированный и построенный компанией Siebel . По сравнению с другими типами Si 201 не пошел в производство, было построено только два прототипа.
Дизайн и развитие
Созданный для удовлетворения потребностей в воздушном наблюдательном пункте и самолете сотрудничества с армией, Si 201 впервые поднялся в воздух в 1938 году. Его сравнивали с Fieseler Fi 156 и Messerschmitt Bf 163 . [1] Fi 156 был заказан в производство, и было построено только два прототипа 201.
Si 201 представлял собой подкосный моноплан с высоким крылом и хвостовым шасси, оснащенный двигателем Argus As 10C , установленным над крылом и приводившим в движение толкающий винт. [1] Он имел квадратную, полностью застекленную носовую часть фюзеляжа, в которой размещались пилот и наблюдатель.
Технические характеристики
Данные боевых самолетов Третьего рейха [2]
Общие характеристики
Экипаж: два
Длина: 10,401 м (34 фута 1+1 ⁄ дюйма )
Размах крыла: 14,002 м (45 футов 11+1 ⁄ дюйма )
Высота: 3,397 м (11 футов 1+3 ⁄ дюйма )
Площадь крыла: 31,00 м 2 (333,7 кв. футов)
Вес пустого: 1120 кг (2469 фунтов)
Полная масса: 1440 кг (3175 фунтов)
Силовая установка: 1 перевернутый двигатель V8 с воздушным охлаждением Argus As 10C , мощностью 180 кВт (240 л.с.)
Производительность
Максимальная скорость: 185 км/ч (115 миль в час, 100 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 150 км/ч (93 миль в час, 81 узел)
Дальность: 450 км (280 миль, 240 миль)
Практический потолок: 5500 м (18050 футов)
Скорость набора высоты: 4,20 м/с (827 футов/мин).
Время набора высоты: от 4,5 минут до 1000 м (3300 футов)