Shiokaze (汐風, Tide Wind ) [1] был эсминцем класса Minekaze , построенным для Императорского флота Японии сразу после Первой мировой войны . Эти корабли, передовые для своего времени, служили эсминцами первой линии до 1930-х годов, но к началу войны на Тихом океане были признаны устаревшими.
Строительство крупных эсминцев класса Minekaze было разрешено в рамках программы 8-4 флота Императорского флота Японии с 1917 по 1920 финансовый год в качестве дополнения к среднему классу Momi , с которым они имели много общих конструктивных характеристик. [2] Оснащенные мощными двигателями, эти суда были способны развивать высокую скорость и предназначались для сопровождения проектируемых линейных крейсеров класса Amagi , которые в конечном итоге так и не были построены. [3] Shiokaze , построенный в военно-морском арсенале Майдзуру , был восьмым кораблем этого класса. Корабль был заложен 15 мая 1920 года, спущен на воду 22 октября 1920 года и введен в эксплуатацию 29 июля 1921 года. [4]
После завершения строительства «Шиокадзе» был назначен в военно-морской округ Йокосука . 9 марта 1928 года он проводил испытания торпедного пуска у залива Йокосука, когда столкнулся с подводной лодкой I -21 , которая находилась в море, проводя скоростные испытания. [5] На борту обоих кораблей не было жертв, но оба судна получили легкие повреждения; [5] нос I-21 был наклонен на 60 градусов вправо , что заставило ее отправиться в Йокосуку для ремонта. [5]
В 1938 и 1939 годах Сиокадзэ осуществлял патрулирование южного побережья Китая в поддержку боевых операций Японии во Второй японо-китайской войне .
Во время Второй мировой войны «Сиокадзе» выполнял обязанности патруля и эскорта конвоев. Во время атаки на Перл-Харбор «Сиокадзе» ( в составе 3-го дивизиона эсминцев 1-го воздушного флота IJN ) базировался на Палау в составе эскорта авианосца « Рюдзё» для «Операции М» (вторжения японцев на Филиппины ).
С начала января 1942 года «Шиокадзе» базировался в заливе Камрань , Французский Индокитай, поддерживая вторжения британского протектората Саравак на Борнео , « Операцию L » (вторжение в Палембанг ) и « Операцию J » (вторжение на Яву ) в Голландской Ост-Индии . 2 марта 1942 года он помог «Мацукадзе» потопить голландский вспомогательный минный тральщик «Эндех » . Позже в марте он участвовал вместе с «Рюдзё» во вторжении на Андаманские острова и рейдах в Индийском океане . 10 апреля 1942 года «Шиокадзе» был переведен в 5-й флот IJN и участвовал в « Операции AL » (вторжение на Алеутские острова) . В августе он был переведен обратно в Юго-Западный флот , сопровождая конвои между Японией и Тайванем . [6]
После ремонта в начале 1943 года Shiokaze начал сопровождать конвои между Японией и Манилой , Сингапуром и Палау , продолжая эту обязанность до конца января 1945 года. Он получил незначительные повреждения 31 января 1945 года, когда был атакован к югу от Тайваня, пытаясь эвакуировать экипажи самолетов из Апарри на Лусоне , и вернулся в военно-морской арсенал Куре для ремонта. Однако ремонт так и не был завершен, и Shiokaze все еще находился в доке в Куре на момент капитуляции Японии .
После войны Shiokaze использовался как репарационное судно, эвакуирующее демобилизованные японские войска с азиатского континента обратно в Японию. 5 октября 1945 года Shiokaze был исключен из списка ВМФ . [7] Позднее он был затоплен , чтобы стать частью волнолома в порту Онахама , префектура Фукусима .