Wing of Zion ( ивр . כנף ציון , латиниз .: Knaf Tzion ; араб . جناح صهيون , латиниз .: Janah Sahyoun ) — главный правительственный транспортный самолёт Государства Израиль , которому поручено перевозить президента и премьер-министра за рубеж во время международных визитов. Самолёт представляет собой широкофюзеляжный двухдвигательный авиалайнер Boeing 767-338ER, принадлежащий ВВС Израиля .
В первые месяцы после создания Израиля в 1948 году первый премьер-министр Давид Бен-Гурион использовал военные винтовые самолеты, такие как Douglas DC-3 и C-47, принадлежащие Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ), для поездок по стране и посещения нескольких военных фронтов во время арабо-израильских конфликтов 1948 и 1956 годов . [4] [5]
В 1960-х годах израильские военно-воздушные силы (IAF) решили использовать свои грузовые транспортные самолеты Boeing 377 Stratocruiser , которые были способны совершать дальние перелеты, в качестве VIP-самолета для министерских визитов за рубеж. [4] Самолеты, которые изначально были гражданскими авиалайнерами на службе Pan Am , были куплены подержанными IAF в 1962 году и переоборудованы в грузовые транспортные конфигурации. [6] Один из Stratocruiser в инвентаре IAF, FX-FPY Masada (ранее Princess of the Pacific компании Pan Am ), использовался IAF в 1966 году для перевозки тогдашнего премьер-министра Леви Эшколя в поездке протяженностью 25 000 км (16 000 миль) в несколько африканских стран, включая Кению , Уганду , Мадагаскар , Конго , Либерию , Сенегал и Кот-д'Ивуар . [4]
_Re'em_Freer.jpg/1280px-IsraelI_Air_Force_Boeing_707-3J6C(KC)_Re'em_Freer.jpg)
Начиная с 1970-х годов ВВС Израиля решили осуществлять перевозки VIP-персон, используя свои реактивные авиалайнеры Boeing 707. [4] Многие из 707-х, получившие прозвище Re'em ( Oryx ), а также купленные подержанные у коммерческих авиалайнеров, были переоборудованы для использования в военных целях компанией Israel Aerospace Industries (IAI). [4] Самолеты 707, которые изначально предназначались ВВС Израиля для дозаправки в воздухе (AAR), были быстро переоборудованы для вспомогательных транспортных задач по мере необходимости. [7] Однако основными недостатками самолетов были их возраст и неспособность выполнять трансатлантические рейсы без необходимости дозаправки. [8]
Один из самолетов 707, № 118, летал с премьер-министром Менахимом Бегином во время его официального визита в Египет в 1979 году . [4] Другой самолет, № 272, обслуживал премьер-министров Биньямина Нетаньяху , Эхуда Барака и Ариэля Шарона во время их пребывания у власти. [4] Одновременно с этим еще один самолет 707, который первоначально использовался президентом Египта Анваром Садатом во время его исторического визита в Израиль в 1977 году и позже продан Египтом в 2005 году, также был приобретен ВВС Израиля в 2011 году для выполнения обязанностей AAR/VIP. [9] [10]
.jpg/1280px-4X-ECC_-_777-258_ER_-_El_Al_Israel_Airlines_(7480453952).jpg)
С начала 2000-х годов высокопоставленные должностные лица израильского правительства, включая президента и премьер-министра, перевозились за границу на коммерческих авиалайнерах, арендованных Министерством обороны у El Al , национального авиаперевозчика Израиля . [11] Хотя практика перевозки израильских должностных лиц за рубеж на коммерческих рейсах вступила в силу в начале 2000-х годов, она применялась еще в 1970-х годах; премьер-министры Голда Меир и Менахим Бегин оба предпочитали путешествовать на коммерческих рейсах по дальним международным маршрутам. [12] Тем не менее, по соображениям безопасности высокопоставленным должностным лицам было разрешено путешествовать только на израильских авиалиниях. [13]
В настоящее время для ближнемагистральных международных рейсов обычно используются самолеты Boeing 737 авиакомпании El Al, в то время как более крупные широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 767 и 777, используются для дальних трансконтинентальных перелетов. [4] До недавнего времени, в ожидании международной поездки, министерство обороны обычно объявляло израильским авиакомпаниям конкурсный тендер на перевозку премьер-министра. Однако, поскольку El Al была единственной авиакомпанией, эксплуатирующей дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты, несколько премьер-министров обычно выбирали ее среди других вариантов. [14]
Однако практика коммерческих перевозок VIP-персон несколько раз подвергалась критике из-за множества проблем, в первую очередь связанных с безопасностью: самолеты, предназначенные для перевозки должностных лиц, не имели зашифрованных сообщений. [15] Эта проблема была подчеркнута в 2014 году, когда высокопоставленные сотрудники израильской разведки пожаловались на невозможность передавать секретную информацию премьер-министру во время полетов на чартерных самолетах, на которых не было зашифрованных систем. [15] Еще одной проблемой, возникшей из соображений безопасности, были непредвиденные неудачи: в 2019 году премьер-министр Нетаньяху был вынужден отложить обратный рейс из Польши , когда Boeing 777, на котором он сел, был случайно поврежден наземным транспортным средством прямо перед взлетом. [16] Еще один инцидент с участием Нетаньяху произошел в 2023 году, когда самолет 777, предназначенный для его перевозки в Италию, был задержан на несколько часов из-за того, что несколько пилотов El Al отказались управлять самолетом в знак протеста против его политики. [17]
В мае 2022 года было объявлено, что он будет переведен на техническое хранение в специально построенный ангар на авиабазе Неватим , в ожидании решения о его дальнейшем использовании. [18] Были выдвинуты различные предложения, включая его переоборудование в военный топливозаправщик или, в качестве альтернативы, его продажу для гражданского использования после того, как все высокоуровневые механизмы защиты и связи будут удалены. [19] [20]
В январе 2023 года, с возвращением к власти премьер-министра Нетаньяху, самолет был возвращен в состояние готовности. [21] 13 апреля 2024 года самолет вылетел с авиабазы Неватим на юге Израиля. [22]
Государственный самолет совершил свой первый официальный полет 16 июля 2024 года, перевозя оборудование и некоторых членов делегации по безопасности для предстоящего визита Нетаньяху в Соединенные Штаты. Из-за ограничений по пространству самолет будет совершать два отдельных рейса с интервалом в неделю, причем второй рейс будет перевозить остальную часть свиты помощников, охранников и журналистов. [23]
Это пассажирский самолет Boeing 767-338ER , который ранее принадлежал Australian Airlines и Qantas и на момент его покупки Израилем был около 20 лет. [24] Самолет прибыл в Израиль в 2016 году и был переоборудован к 2019 году за 207 миллионов долларов. Он включает в себя личный кабинет премьер-министра, спальню, комнату для совещаний и военную комнату. [23]
3 ноября 2019 года самолет совершил свой первый испытательный полет. [24]
Первоначальный бюджет на его покупку, переоборудование и модернизацию составлял 393 миллиона шекелей (115 миллионов долларов), который к моменту его первого полета вырос на 50 процентов до 580 миллионов шекелей. Ожидается, что эксплуатация самолета будет обходиться налогоплательщикам в 44,6 миллиона шекелей в год. Покупка специального самолета подверглась критике — особенно после того, как она значительно превысила первоначальный бюджет — и его инаугурация откладывалась несколько раз. В 2020 году сообщалось, что канцелярия тогдашнего премьер-министра Биньямина Нетаньяху приказала приземлить самолет, опасаясь, что он вызовет критику во время крупного экономического кризиса с растущей безработицей в результате пандемии коронавируса. [25]
7 декабря 2021 года, вызвав споры относительно его необходимости и стоимости, самолет получил окончательное одобрение и завершил процесс регистрации и проверки Управлением гражданской авиации Израиля. Несмотря на его готовность, последующие премьер-министры Нафтали Беннетт и Яир Лапид решили не использовать самолет. [26]
По состоянию на 2024 год каждый трансконтинентальный перелет на самолете будет стоить более 200 000 долларов. [23]