stringtranslate.com

Ларри Сигерт

Вице-маршал авиации Сирил Лоуренс Сигерт , CB , CBE , MVO , DFC , AFC (14 марта 1923 — 17 сентября 2007) был офицером авиации Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии , служил пилотом бомбардировщика во время Второй мировой войны и дослужился до начальника штаба ВВС , самой высокой должности в ВВС Новой Зеландии, с 1976 по 1979 год. [1]

Ранняя жизнь и образование

Сигерт родился в Фэрли , Новая Зеландия, 14 марта 1923 года, сын Лоуренса Уолтера Сигерта и его жены Джульет Энн (урожденной Шихан). Он получил образование в средней школе округа Фэрли и колледже Святого Кевина в Оамару . [2] Затем он поступил в Университет Виктории в Веллингтоне [2], где изучал право, [3] но бросил учебу, чтобы поступить на службу в Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии 8 марта 1942 года, за несколько дней до своего 19-летия. [1] [4]

Вторая мировая война

Зигерт получил начальную подготовку в Новой Зеландии, [2] прежде чем был отправлен в Канаду, чтобы получить квалификацию пилота по программе обучения Empire Training Scheme . [3] В конце концов он был отправлен в Англию и служил в 299-й и 190-й эскадрильях Королевских ВВС , обе эскадрильи воздушно-десантных войск, летая на четырехмоторном бомбардировщике Stirling в роли транспортного самолета и буксировщика планеров. Кроме того, они также летали на заданиях для Управления специальных операций (SOE), сбрасывая людей и припасы в оккупированную Европу. [1] [4] [5]

Рано утром 6 июня 1944 года Зигерт принял участие в операции «Тонга» — британской воздушно-десантной операции, предшествовавшей высадке на побережье. Его самолет 190-й эскадрильи буксировал планер с солдатами из 5-й парашютной бригады . [1] [5]

В сентябре 1944 года эскадрилья № 190 также поддерживала попытку наступления в Нидерланды, операцию Market Garden . Самолеты Зигерта перевозили парашютные войска в первый день битвы, а затем возвращались в последующие дни, сбрасывая припасы войскам на земле. [6] 21 сентября, на пятый день операции, эскадрилья Зигерта была отправлена ​​для сброса припасов британским войскам, окруженным в Остербеке . К сожалению, их истребители сопровождения были в основном приземлены из-за тумана над Англией, и те немногие, которым удалось взлететь, прибыли поздно. В результате низколетящие транспортные самолеты стали легкой мишенью для немецких истребителей Fw 190 , и из 117 транспортных самолетов, которые принимали участие в операциях в тот день, 23 были сбиты и 38 серьезно повреждены. [7] Из десяти самолетов эскадрильи № 109 семь были потеряны. Самолет Зигерта был поражен зенитным огнем, затем атакован двумя вражескими Fw 190, один из которых был сбит его задним стрелком, прежде чем он уклонился от другого в стремительном пикировании на высокой скорости. [1]

Впоследствии, 17 ноября 1944 года, Зигерт был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги «в знак признания храбрости и преданности долгу при выполнении воздушных операций». [8] Его полная цитата гласила:

Офицер авиации Зигерт показал себя как очень способный пилот и командир самолета. Он принимал участие в освобождении Нормандии и воздушно-десантных операциях в Голландии. Во время недавнего дневного вылета его самолет был поврежден интенсивным зенитным огнем, несмотря на что он успешно выполнил свою миссию. На обратном пути самолет был атакован одновременно двумя истребителями Focke-Wulf, один из которых нанес еще больший урон. Другой, вероятно, был сбит задним стрелком. В течение четырех атак самолет все еще подвергался атакам наземной обороны. Несмотря на это, благодаря превосходному управлению своим самолетом, офицер авиации Зигерт смог отразить атаку противника и благополучно вернуться на базу. [4]

Зигерт продолжал принимать участие в специальных операциях 190-й эскадрильи над Францией, Голландией, Бельгией и Норвегией до конца войны. [1] [6]

Послевоенная карьера

В конце 1945 года Зигерт был откомандирован в British Overseas Airways Corporation , где в течение следующих двух лет летал на транспортных самолетах Dakota в Каир и Западную Африку . [1] [2] В 1948–1949 годах он был отдан в аренду в 24-ю эскадрилью Королевских ВВС (Содружество) , где занимался перевозкой грузов во время Берлинского воздушного моста . [1] [2] [3]

В октябре 1953 года командир эскадрильи Зигерт был вторым пилотом транспортного самолета RNZAF Hastings , который принимал участие в авиагонке Лондон-Крайстчерч . Hastings соревновался в транспортном гандикапе с KLM DC-6A и BEA Viscount , но был вынужден приземлиться в Негомбо , Цейлон , [9] после того, как его двигатель № 2 отказал во время ливня. [1] Впоследствии он был награжден Крестом ВВС в новогодних почестях 1954 года , [10] а также служил капитаном самолета королевы во время королевского тура по Новой Зеландии в декабре 1953 года и январе 1954 года, [1] [2] став членом Королевского Викторианского ордена 20 января 1954 года. [11]

С 1954 по 1957 год Зигерт служил военно- воздушным атташе в посольстве Новой Зеландии в Вашингтоне, округ Колумбия, [2] , затем учился в Колледже штаба Королевских ВВС в Англии. [1] С 1963 по 1965 год он служил в Дальневосточном командовании [2], а затем с января по ноябрь 1966 года командовал 3-й эскадрильей Королевских ВВС Новой Зеландии . [6] [12]

Он служил в качестве офицера авиации, командующего оперативной группой RNZAF в 1969 году, [2] а с 1971 по 1973 год был начальником штаба сил ANZUK , размещенных в Сингапуре. [1] [2] Затем он был назначен заместителем начальника штаба обороны (политика), где прослужил до 1976 года, [2] став Командором Ордена Британской империи в 1975 году в честь Дня рождения королевы . [13]

В октябре 1976 года он был повышен до звания вице-маршала авиации и назначен начальником штаба ВВС, где прослужил до октября 1979 года. [1] В новогодних почестях 1979 года он был удостоен звания кавалера ордена Бани . [14]

Выход на пенсию

Зигерт вышел в отставку из ВВС Новой Зеландии 16 ноября 1979 года [4] и присоединился к Marine–Air Systems, где занимал должность генерального менеджера и директора с 1980 по 1984 год. Он также был президентом Лиги кадетов авиации (1980–1985) и членом Управления по лицензированию воздушных перевозок (1980–1986). [2]

17 сентября 2007 года Зигерт скончался в больнице Нижнего Хатта в возрасте 84 лет, через девять дней после смерти своей жены. [3] [6]

Личная жизнь

Зигерт женился на Ширли Беренис Дик в Брисбене , Австралия, 31 июля 1948 года, и у них было четверо детей. [2]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklm "Некролог: Ларри Зигерт". The New Zealand Herald . 29 сентября 2007 г. Получено 18 февраля 2017 г.
  2. ^ abcdefghijklm "Зал славы: Вице-маршал авиации Зигерт". Окружной совет Тимару . 2013. Получено 18 февраля 2017 г.
  3. ^ abcd «Некролог: Ларри Зигерт». Вестник Тимару . 28 сентября 2007 года . Проверено 18 февраля 2017 г.
  4. ^ abcd Hanson, Colin Morris (2001). Такими делами – Почести и награды в Королевских ВВС Новой Зеландии, 1923–1999 . Крайстчерч, Новая Зеландия: Volplane Press. ISBN 978-0-47307-301-5.
  5. ^ ab "История эскадрильи № 190". RAF WWII 38 Group Squadrons . Получено 18 февраля 2017 г.
  6. ^ abcd "Вице-маршал авиации Ларри Зигерт умер в возрасте 84 лет". Yahoo! News NZ . 21 сентября 2007 г. Получено 18 февраля 2017 г. – через Wings Over New Zealand.
  7. ^ Уоррен, д-р Джон К. (1956). «Воздушно-десантные операции во Второй мировой войне, Европейский театр» (PDF) . Исторические исследования ВВС США (97). Институт исследований исторического отдела ВВС США: 136–138. OCLC  59687916. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июня 2016 года . Получено 18 февраля 2017 года .
  8. ^ "№ 36805". The London Gazette (Приложение). 17 ноября 1944 г. стр. 5342.
  9. ^ "Из Англии в Новую Зеландию за 24 часа". Рейс . LXIV (2334): 523. 16 октября 1953 г. Получено 18 февраля 2017 г.
  10. ^ "№ 40055". The London Gazette (Приложение). 29 декабря 1953 г. стр. 45.
  11. ^ "№ 40103". The London Gazette . 16 февраля 1954 г. стр. 1008.
  12. ^ "Нужны члены RNZAF для документального фильма о катастрофе". Wings Over New Zealand . 2015. Получено 18 февраля 2017 .
  13. ^ "№ 46595". The London Gazette (3-е приложение). 14 июня 1975 г., стр. 7409.
  14. ^ "№ 47725". The London Gazette (3-е приложение). 30 декабря 1978 г. стр. 42.