В американском штате Пенсильвания государственные автомагистрали, как правило, обслуживаются Департаментом транспорта Пенсильвании (PennDOT). Каждому из них присвоен четырехзначный номер государственного маршрута (SR) в текущей системе определения местоположения . Маршруты движения обозначаются как межштатные автомагистрали , маршруты США и маршруты Пенсильвании (маршруты PA) и имеют префикс в виде одного-трех нулей, чтобы получить четырехзначный номер. Маршруты PA также называются маршрутами движения Пенсильвании, а ранее — маршрутами государственных автомагистралей. [2]
41 643 мили (67 018 км) дорог обслуживаются государственными агентствами, из которых 39 737 миль (63 951 км) обслуживаются PennDOT, 554 мили (892 км) обслуживаются Комиссией по платным автомагистралям Пенсильвании и 1352 мили (2176 км) обслуживаются другими государственными агентствами. [1]
Система маршрутов штата Пенсильвания была создана законопроектом Sproul Road Bill, принятым в 1911 году. Система взяла под контроль более 4000 миль дорог. Система дорог продолжала расти в течение следующих нескольких десятилетий, пока постоянное добавление дорог не столкнулось с большим сопротивлением. 1 октября 1940 года первый участок шоссе Pennsylvania Turnpike был открыт для моторизованного движения; Turnpike работал под управлением Pennsylvania Turnpike Commission и был независим от тогдашнего Департамента автомобильных дорог.
В 1970 году Департамент автомагистралей и несколько других управлений и департаментов были реорганизованы в Департамент транспорта Пенсильвании. В 1987 году система законодательных маршрутов Спроула была реорганизована в текущую Систему маршрутов штата Пенсильвания в рамках Системы привязки местоположений.
В 2013 году PennDOT установил ограничения по весу на нескольких мостах вдоль системы государственных маршрутов. [3] В результате несколько маршрутов для грузовиков были обозначены для маршрутов США и штата, в обход этих мостов с ограничениями по весу. Практика установки знаков для этих маршрутов для грузовиков различается в зависимости от округа: некоторые округа, такие как Округ 5, обозначают их как стандартные маршруты для грузовиков, а другие, такие как Округ 6, обозначают их как двухбаннерные «альтернативные маршруты для грузовиков». [3] [4] [5]
Символ, используемый для обозначения государственных маршрутов, представляет собой контур краеугольного камня в честь прозвища Пенсильвании. Четырехзначные государственные маршруты не имеют знаков, за исключением небольших белых маркеров около физических объектов, таких как перекрестки и мосты, и являются уникальными в пределах каждого округа. Ниже находится более крупный шрифтовой номер, идентифицирующий сегмент шоссе, на который осуществляется въезд. Сегменты обычно имеют длину в полмили и обычно нумеруются кратно 10 на не межштатных автомагистралях. Номера сегментов увеличиваются в северном или восточном направлении и имеют четные номера на неразделенных шоссе и в северном или восточном направлении разделенных шоссе. [8]
Специальным маршрутам не присваиваются номера государственных маршрутов, соответствующие их обозначенным номерам, а вместо этого они обозначены вдоль других маршрутов, в основном маршрутов квадранта.
Параллельным маршрутам присваивается номер, равный меньшему числу параллельных маршрутов или наивысшему типу (маршрут квадранта → маршрут PA → маршрут США → межгосударственный). [6]
Иногда подписанный номер маршрута движения не совпадает с маршрутом штата, обычно в случае расширения или перемещения. (Одним из примеров является маршрут Пенсильвании 3 , который использует одностороннюю пару маршрутов квадранта в центре города Филадельфия .) Другой номер также может использоваться, чтобы избежать конфликтов между разными типами — например, подписанный маршрут Пенсильвании 380 на самом деле является маршрутом штата 400 , перенумерованным примерно в 1973 году, когда межштатная автомагистраль 81E была перенумерована в межштатную автомагистраль 380. Большинство, но не все, подписанных маршрутов движения обслуживаются штатом. [9]
