stringtranslate.com

Система транзита в аэропорту

Airport Transit System ( ATS ) — автоматизированная система перемещения людей в международном аэропорту Чикаго О'Хара . Она открылась 6 мая 1993 года. ATS перевозит пассажиров между терминалами аэропорта и парковками и была разработана для работы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Система была закрыта на реконструкцию и модернизацию в период с января 2019 года по ноябрь 2021 года. [4]

История

Планирование и строительство

Бывший поезд VAL256 ATS в 1996 году

В 1982 году должностные лица О'Хара представили План развития О'Хара, план расширения аэропорта с новым международным терминалом (теперь называемым Терминалом 5) и расширением внутренних терминалов. Новый международный терминал, расположенный вдали от внутренних терминалов, потребовал создания пассажирского транспортного средства для обеспечения стыковок между внутренними и международными рейсами. Система также была предназначена для обеспечения связи с удаленными парковками. [5] Город Чикаго впервые заключил контракт на систему пассажирского транспортного средства с Westinghouse Electric , вторым по низкой цене претендентом, в 1985 году. [6] После упрощения своего первоначального предложения в ответ на опасения со стороны города, контракт был повторно заключен с претендентом на низкую цену Matra . [7] Земля была заложена в 1987 году мэром Гарольдом Вашингтоном , который также умер в том же году. В конечном итоге система открылась в мае 1993 года. [8]

Модернизация и расширение

В рамках более крупного проекта стоимостью 800 миллионов долларов, включающего новый интегрированный транзитный центр, ATS начала проект модернизации в 2018 году. Расширение включало замену существующего парка из 15 автомобилей на 36 новых транспортных средств Bombardier Innovia APM 256 , модернизацию предыдущей инфраструктуры и продление линии на 2000 футов (610 м) до нового мультимодального объекта на восточной стороне US 12 – 45 ( Mannheim Road ). [9] [10] Ранее линия заканчивалась на Remote Parking. Станция Remote Parking все еще стоит, но заброшена, и поезда больше не останавливаются там, поскольку парковка для пассажиров авиатранспорта, которую когда-то обслуживала станция, была преобразована в парковку для сотрудников аэропорта. Система была закрыта в январе 2019 года для строительства и тестирования запланированной модернизации, при этом финансируемые аэропортом автобусы-шаттлы ходили по общественным дорогам, обслуживая направления, ранее обслуживаемые ATS. [2] [11] [12] Первоначально ATS должна была возобновить работу осенью 2019 года, но это откладывалось несколько раз из-за пандемии COVID-19 , споров по контрактам и надежности. Департамент авиации Чикаго возобновил работу системы в ноябре 2021 года с ограниченным графиком. [4] Система вернулась к круглосуточному обслуживанию в апреле 2022 года. [13]

Услуга

Система транзита аэропорта работает круглосуточно, 7 дней в неделю. [13] Система бесплатна для пользователей и соединяет терминалы О'Хара с парковками и объединенным пунктом проката автомобилей.

Система имеет конфигурацию «защемленной петли», которая позволяет нескольким поездам двигаться по пути одновременно, обеспечивая обслуживание в обоих направлениях. [14] Вся система использует платформенные раздвижные двери , предотвращая выход людей с платформы, падение на пути или проникновение в зоны ограниченного доступа. [ требуется ссылка ]

36 вагонов системы объединены в трехвагонные поезда, каждый из которых может перевозить до 147 пассажиров. [13]

Станции

Станции ATS полностью доступны и обеспечивают доступ к надземным путям ATS. Система имеет два пути, и каждый поезд останавливается на всех пяти станциях, идя в обоих направлениях. Ее западный конец находится в Терминале 1, в западном конце ядра терминала, и он делает петлю против часовой стрелки вокруг парковочного гаража с остановками в Терминале 2 и Терминале 3. Парковочный гараж A (главный гараж) доступен с любой из трех конечных станций, как и терминал O'Hare Синей линии CTA . Парковки B и C доступны только со станций Терминала 1 и 3 соответственно. Поездка от Терминала 1 до объединенного пункта проката автомобилей занимает 10 минут. [13]

За пределами терминального кольца ATS идет на восток к Терминалу 5, международному терминалу аэропорта. Затем он поворачивает на север, пересекает главную подъездную дорогу и Синюю линию , а также пересекает Mannheim Road, чтобы добраться до объединенного пункта проката автомобилей, который является конечной точкой для автобусных маршрутов Pace 250, 330 и линии Pulse Dempster. Объект также соединяется со станцией O'Hare Transfer на North Central Service компании Metra , обеспечивая пригородное железнодорожное сообщение с Chicago Union Station в направлении въезда и Antioch в направлении отправления в течение рабочих часов. В настоящее время станция Metra открыта только по будням. [15]

Флот

Интерьер новых автомобилей Innovia APM256, введенных в эксплуатацию в 2021 году

Первоначально ATS использовала французскую технологию VAL , которая представляет собой полностью автоматизированные пассажирские вагоны на резиновых шинах , которые ранее использовались на Джексонвилльской Skyway до 1989 года. Система способна двигаться со скоростью до 50 миль в час (80 км/ч) и теперь использует 12 трехвагонных поездов Bombardier Innovia APM 256 , которые заменили предыдущие 15 вагонов Matra VAL 256. [16]

По состоянию на 2023 год предыдущие 15 поездов VAL будут стоять на пустыре на территории аэропорта недалеко от Ирвинг Парк Роуд и Тафт Авеню. [17]

Ссылки

  1. ^ Форнек, Скотт (6 мая 1993 г.). «Moving Experience Ready at O'Hare». Chicago Sun-Times . стр. 4. Архивировано из оригинала 11 июня 2014 г. Получено 16 января 2010 г.
  2. ^ ab Wisniewski, Mary (31 декабря 2018 г.). «O'Hare „people mover“ будет полностью закрыт до осени». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 13 мая 2021 г.
  3. ^ Мартин, Кай (4 ноября 2019 г.). «Повторное открытие „People Mover“ в аэропорту О'Хара снова отложено». NBC Chicago . Архивировано из оригинала 14 мая 2021 г. Получено 14 мая 2021 г.
  4. ^ abc Freishtat, Sarah (2 ноября 2021 г.). «После многих лет задержек „перевозчик людей“ О'Хара откроется в среду по ограниченному графику». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 2 ноября 2021 г. . Получено 2 ноября 2021 г. .
  5. ↑ Программа развития О'Хара. Чикаго, Иллинойс: Город Чикаго. 1982. С. 10.
  6. ↑ Франц, Дуглас (21 мая 1985 г.). «Город делает шаг назад в отношении предложения о переезде людей». Chicago Tribune . Получено 13 мая 2021 г.
  7. ↑ Baquet, Dean (17 сентября 1985 г.). «People Mover' Sweepstakes». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 г. Получено 13 мая 2021 г.
  8. ↑ Washburn, Gary (6 мая 1993 г.). «O'Hare Set to Really Move You». Chicago Tribune . Получено 13 мая 2021 г.
  9. ^ "Bombardier поставит автоматизированную систему перемещения людей INNOVIA в международный аэропорт Чикаго О'Хара". bombardier.com . Bombardier Transportation. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 г. Получено 1 апреля 2018 г.
  10. ^ Вишневски, Мэри (24 мая 2018 г.). «Приготовьтесь к автобусам в О'Харе в этом году, поскольку «перевозчик людей» проходит реабилитацию». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г. Получено 14 мая 2021 г.
  11. ^ Мартин, Кай (4 ноября 2019 г.). «Повторное открытие „People Mover“ в аэропорту О'Хара снова отложено». NBC Chicago . Архивировано из оригинала 14 мая 2021 г. Получено 14 мая 2021 г.
  12. ^ Брэдли, Бен (19 мая 2021 г.). «'Это позор, честно говоря': поезда O'Hare в никуда». WGN-TV . Архивировано из оригинала 20 мая 2021 г. Получено 5 октября 2021 г.
  13. ^ abcd Фрейштат, Сара (18 апреля 2022 г.). «После многих лет строительства O'Hare „people mover“ возобновляет круглосуточную работу». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 19 апреля 2022 г. . Получено 19 апреля 2022 г. .
  14. ^ Эллиотт, Деннис М.; Нортон, Джек (1999). «Введение в системы APM аэропортов». Journal of Advanced Transportation . 33 (1): 35–50. doi :10.1002/atr.5670330105. ISSN  2042-3195. Архивировано из оригинала 14 мая 2021 г. Получено 14 мая 2021 г.
  15. ^ "O'Hare International Airport Visitors Guide" (PDF) . Октябрь 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2007 г. Получено 14 июня 2007 г.
  16. ^ Гэри, Деннис; Арт Петерсон. Альтернативная технология для системы VAL в транзитной системе аэропорта О'Хара (OATS) . Труды Совместной железнодорожной конференции ASME/IEEE 2000 г., Ньюарк, Нью-Джерси, США, 2000 г. IEEE . doi :10.1109/RRCON.2000.870001. S2CID  109698833.Платная подписка
  17. ^ Что случилось со старой АТС О'Хара? , получено 23 декабря 2023 г.

Внешние ссылки