Для обозначения военных самолетов США использовалось несколько систем обозначений. Первая система была представлена в 1911 году ВМС США , но шесть лет спустя была снята с производства; [1] Первая система, подобная той, что используется сегодня, была разработана в 1919 году, когда авиационное подразделение армии США стало Воздушной службой армии США. До этого самолеты принимались на вооружение под обозначениями производителей. [2]
В этот период обозначения типа, используемые Воздушной службой армии США, состояли из двух- или трехбуквенной аббревиатуры назначения самолета. Примеры включают GA для штурмовиков, NO для самолетов ночного наблюдения и NBS для ночных бомбардировок самолетов ближнего действия. [3]
С 1924 по 1947 год Воздушная служба, Воздушный корпус армии США , Военно-воздушные силы армии США и ВВС США использовали систему обозначений, основанную на категории миссии , при этом каждая модель в категории нумеровалась последовательно. [2] В 1947 году, когда ВВС стали отдельной службой, система обозначений была тщательно пересмотрена: некоторые категории были упразднены, а другие переименованы. [4] Например, Lockheed P-80 Shooting Star (Pursuit) был переименован в F-80 (Истребитель), а средний бомбардировщик/штурмовик A-26 был переименован в B-26, повторно используя обозначение Martin . Тем временем B-26 вышел на пенсию. [5]
До 1962 года ВМС США , которые также закупали самолеты для Корпуса морской пехоты США и Береговой охраны США , использовали несколько систем обозначения. Первый был принят на вооружение в 1911 году, но был заменен вторым в 1914 году, а самолеты, все еще находящиеся на вооружении, были переименованы. Обе системы основывались в первую очередь на классе самолетов, а не на предназначении. В 1917 году от системы 1914 года отказались, и ВМФ вернулся к использованию обозначений моделей производителя. [6] В 1922 году была принята новая система обозначений, основанная как на предназначении , так и на производителе , и просуществовала до 1962 года. [5]
Дирижабли ВМФ первоначально были сгруппированы по классам, а затем использовали специальную систему обозначений до 1954 года, когда эта система была унифицирована с основной системой 1922 года. [7] В отличие от других самолетов, четыре жестких дирижабля ВМФ рассматривались как введенные в эксплуатацию военные корабли и получили классификационные символы корпуса . [8]
С 1956 по 1962 год армия США использовала систему обозначений, отличную от системы обозначений ВВС США.
Начиная с 18 сентября 1962 года, использовалась совместная система обозначений на основе задач , причем большинство из них начиналось с 1. [9] Различные ранее обозначенные модели из системы армии и ВВС до 1962 года (например, F-111 ). не были переименованы. [10]
Все использовавшиеся самолеты USN/USMC системы до 1962 года были переименованы в новую систему. Была предпринята попытка сохранить исходные порядковые номера типов для как можно большего числа самолетов. Таким образом, F2H Banshee стал F-2, F4H Phantom II стал F-4, а F8U Crusader стал F-8. [10]
Система обозначения самолетов Tri-Service 1962 года используется до сих пор, хотя с 1974 года она представлена и поддерживается наряду с системой обозначения ракет и управляемых ракет Tri-Service 1963 года . Директива Министерства обороны 4120.15, впервые изданная в 1971 году и последний раз обновленная в 2020 году (4120.15E, включающая изменение 02 «Обозначение и наименование военных аэрокосмических транспортных средств»), реализуется посредством Инструкции ВВС 16-401/Положения армии 70-50/Инструкции командования авиационными системами ВМФ. (NAVAIRINST) 13100.16 (3 ноября 2020 г.) и описывает обе системы. [11] [12] [13] Список военных самолетов США хранился через обозначение модели военных аэрокосмических аппаратов 4120.15-L от 31 августа 2018 г. до его перехода на data.af.mil 31 августа 2018 г. [14] [13]