stringtranslate.com

Системы обозначения военных самолетов США

Для обозначения военных самолетов США использовалось несколько систем обозначений. Первая система была представлена ​​в 1911 году ВМС США , но шесть лет спустя была снята с производства; [1] Первая система, подобная той, что используется сегодня, была разработана в 1919 году, когда авиационное подразделение армии США стало Воздушной службой армии США. До этого самолеты принимались на вооружение под обозначениями производителей. [2]

История

Система воздушной службы армии США 1919–1924 гг.

В этот период обозначения типа, используемые Воздушной службой армии США, состояли из двух- или трехбуквенной аббревиатуры назначения самолета. Примеры включают GA для штурмовиков, NO для самолетов ночного наблюдения и NBS для ночных бомбардировок самолетов ближнего действия. [3]

Система армейской авиации 1924–1962 гг.

С 1924 по 1947 год Воздушная служба, Воздушный корпус армии США , Военно-воздушные силы армии США и ВВС США использовали систему обозначений, основанную на категории миссии , при этом каждая модель в категории нумеровалась последовательно. [2] В 1947 году, когда ВВС стали отдельной службой, система обозначений была тщательно пересмотрена: некоторые категории были упразднены, а другие переименованы. [4] Например, Lockheed P-80 Shooting Star (Pursuit) был переименован в F-80 (Истребитель), а средний бомбардировщик/штурмовик A-26 был переименован в B-26, повторно используя обозначение Martin . Тем временем B-26 вышел на пенсию. [5]

Системы ВМС США до 1962 г.

До 1962 года ВМС США , которые также закупали самолеты для Корпуса морской пехоты США и Береговой охраны США , использовали несколько систем обозначения. Первый был принят на вооружение в 1911 году, но был заменен вторым в 1914 году, а самолеты, все еще находящиеся на вооружении, были переименованы. Обе системы основывались в первую очередь на классе самолетов, а не на предназначении. В 1917 году от системы 1914 года отказались, и ВМФ вернулся к использованию обозначений моделей производителя. [6] В 1922 году была принята новая система обозначений, основанная как на предназначении , так и на производителе , и просуществовала до 1962 года. [5]

Дирижабли

Дирижабли ВМФ первоначально были сгруппированы по классам, а затем использовали специальную систему обозначений до 1954 года, когда эта система была унифицирована с основной системой 1922 года. [7] В отличие от других самолетов, четыре жестких дирижабля ВМФ рассматривались как введенные в эксплуатацию военные корабли и получили классификационные символы корпуса . [8]

Система армии США 1956–1962 гг.

С 1956 по 1962 год армия США использовала систему обозначений, отличную от системы обозначений ВВС США.

Трехкомпонентная авиационная система (ВВС/армия/флот) с 1962 г. по настоящее время.

Начиная с 18 сентября 1962 года, использовалась совместная система обозначений на основе задач , причем большинство из них начиналось с 1. [9] Различные ранее обозначенные модели из системы армии и ВВС до 1962 года (например, F-111 ). не были переименованы. [10]

Все использовавшиеся самолеты USN/USMC системы до 1962 года были переименованы в новую систему. Была предпринята попытка сохранить исходные порядковые номера типов для как можно большего числа самолетов. Таким образом, F2H Banshee стал F-2, F4H Phantom II стал F-4, а F8U Crusader стал F-8. [10]

Система обозначения самолетов Tri-Service 1962 года используется до сих пор, хотя с 1974 года она представлена ​​и поддерживается наряду с системой обозначения ракет и управляемых ракет Tri-Service 1963 года . Директива Министерства обороны 4120.15, впервые изданная в 1971 году и последний раз обновленная в 2020 году (4120.15E, включающая изменение 02 «Обозначение и наименование военных аэрокосмических транспортных средств»), реализуется посредством Инструкции ВВС 16-401/Положения армии 70-50/Инструкции командования авиационными системами ВМФ. (NAVAIRINST) 13100.16 (3 ноября 2020 г.) и описывает обе системы. [11] [12] [13] Список военных самолетов США хранился через обозначение модели военных аэрокосмических аппаратов 4120.15-L от 31 августа 2018 г. до его перехода на data.af.mil 31 августа 2018 г. [14] [13]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Суонборо и Бауэрс 1976, стр. 4–5.
  2. ^ аб Ангелуччи, 1987. с. 9.
  3. ^ Дэнби ​​1977, стр. 10–11.
  4. ^ Дэнби ​​1977, стр. 9–10.
  5. ^ аб Ангелуччи, 1987. с. 10.
  6. ^ Суонборо и Бауэрс 1976, стр. 4, 5, 29.
  7. ^ Суонборо и Бауэрс 1976, стр. 503, 507.
  8. ^ Суонборо и Бауэрс 1976, стр. 503.
  9. ^ Ангелуччи, 1987. с. 11.
  10. ^ аб Дэнби ​​1976, с. 9
  11. ^ «ТРАНСПОРТИРОВКА ВТОРОГО НАЗНАЧЕНИЯ, ФАЗА 2, ЗАДАЧА LMI 75-4» (PDF) . ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИКОЙ. Январь 1976 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2022 г. Проверено 11 апреля 2022 г.
  12. ^ «DoDD 4120.15E, 29 ноября 2004 г., включая изменение 2, 17 сентября 2020 г. Обозначение и наименование военных аэрокосмических аппаратов» (PDF) . Министерство обороны США. 17 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2022 г. . Проверено 11 апреля 2022 г.
  13. ^ ab «ИНСТРУКЦИЯ ДЕПАРТАМЕНТА ВВС 16-401, АРМЕЙСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ 70-50, NAVAIRINST 13100.16 от 3 ноября 2020 г. ОБОЗНАЧЕНИЕ И НАЗВАНИЕ ВОЕННЫХ АЭРОКОСМИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБОРОНЫ» (PDF) . Департамент электронных публикаций ВВС. 3 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2022 г. . Проверено 11 апреля 2022 г.
  14. ^ «DoDD 4120.15-L МОДЕЛЬНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ВОЕННОЙ АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ, 31 августа 2018 г.» (PDF) . Управление исполнительных служб Министерства обороны США. 31 августа 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 января 2022 г. . Проверено 11 апреля 2022 г.

Библиография

Внешние ссылки