Сквал — это основное снаряжение, используемое для скволлинга, гибридного вида спорта, сочетающего в себе карвинг лыж и ощущение катания сноуборда . Он похож на сноуборд или монолыжу тем, что обе ноги прикреплены к одной доске. На сквале ноги находятся одна перед другой, в соответствии с направлением, в котором указывает сквал. Это отличается от сноубордов (в которых ноги расположены боком к направлению доски) и монолыж (в которых ноги направлены в сторону доски, но расположены бок о бок).
Сквал был изобретен двумя французскими инструкторами лыжной школы Патриком «Тиасом» Бальменом и Мануэлем Жаммом, а первые прототипы (3) появились в 1992 году, их изготовил JB в Skis Lacroix для ноябрьского шоу в Ле-дез-Альп. Они рассматривали его как способ предложить другие ощущения, чем те, что могли предложить катание на лыжах и сноуборде , в то время, когда «карвинговые» лыжи только начинали набирать популярность. Французская компания Lacroix проявила интерес, наняла Патрика Бальмена и начала производить сквалы. Несколько лет спустя Патрик ушел из Lacroix и основал собственную компанию по производству сквалов. Сейчас есть несколько других производителей сквалов, хотя этот вид спорта так и не получил той широкой популярности, которую предсказывали его создатели — возможно, из-за предполагаемой сложности спорта.
Крепления Skwal специфичны. Они были настолько специфичны, что на первом публичном показе в ноябре 1992 года в Ле-дез-Альп была доступна только модель, сделанная Франсуа Сибрайтом. Это были единственные крепления, регулируемые по 3 осям, что позволяло найти идеальное положение ног для райдера. С тех пор все изменилось. Они напоминают крепления для горного сноубординга , но обычно тоньше, чтобы соответствовать доске, которая очень тонкая. Заднее крепление имеет пятку, которая создает естественный наклон для задней ноги. Переднее крепление имеет наклон, создающий противоположный наклон для передней ноги.
Для skwal обычно используются жесткие ботинки для сноубординга. Стопы должны быть надежно зафиксированы, но лодыжкам нужна гибкость, чтобы сгибаться вперед и назад. Для удобства задняя нога должна быть менее тугой, чем передняя.