Гуанчжоу -Коулун на поезде ( упрощенный китайский :广九直通车 или 港穗直通车; традиционный китайский :廣九直通車 или 港穗直通車; пиньинь : Гунгцзи Zhítōngchē или Gangsuì Zhítōngch ) ē) было междугородним железнодорожным сообщением между Гонконгом Конг и Гуанчжоу совместно управляются корпорацией MTR Гонконга и железнодорожной группой Гуанчжоу материкового Китая . Услуги осуществляются вдоль линии Восточной железной дороги на территории Гонконга, пересекая гонконгско-китайскую границу в Ло Ву и продолжаясь вдоль железной дороги Гуанмао и железной дороги Гуаншэнь в провинции Гуандун .
Ежедневно в каждом направлении курсировало двенадцать поездов, время в пути 1 час 40 минут. [1]
MTRC управляет услугами КТТ на этом маршруте. Услуги КТТ предоставляются двухэтажными поездами, обычно состоящими из двух вагонов премиум-класса и пяти вагонов первого класса. Остальные поезда на этом маршруте предоставляет China Railway Guangzhou Group .
Места, обслуживаемые сквозным поездом MTR Гуанчжоу-Коулун, включают: Гонконг , Дунгуань , Гуанчжоу . С момента вспышки COVID-19 предоставление услуги было приостановлено.
Первоначальная линия китайского участка называлась Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация (KCR) , а британский участок назывался Коулун-Кантонская железная дорога ( KCR), которая позже расширила сеть скоростного транспорта в других регионах Новых территорий в Гонконге. Конг. Инженерное партнерство Артура Джона Барри и Джона Вулфа-Барри было инженерами-консультантами проекта. [2]
Сегмент внутри Гонконга, тогда колонии Британской Короны, был известен как Британский участок. Строительство началось в 1906 году и было открыто 1 октября 1910 года [3] как однопутная система, примерно соответствующая современной линии Восточной железной дороги ).
Полная железная дорога между Коулуном в Гонконге и китайским городом Кантон (Гуанчжоу) была открыта 5 октября 1911 года. [4] После открытия китайского участка в 1911 году сквозные поезда шли от южной конечной остановки в Цим Ша Цуй через границу. в южно-китайский город Кантон на станции Тай Ша Тау. Поезда ходили на паровой тяге . Сеть однопутной железной дороги была расширена до трех железнодорожных линий и системы легкорельсового транспорта с 32 железнодорожными станциями и 68 станциями легкорельсового транспорта.
Сначала поезда Британского участка шли на север от временной конечной остановки в Коулуне [ нужны разъяснения ] через восточные Новые территории до границы с Китаем в Ло Ву . Постоянная южная конечная остановка, станция Коулун в Цим Ша Цуй , открылась позже, в 1914 году.
При строительстве Британского участка стандартной колеи использовались действующие рабочие поезда узкоколейной железной дороги . [ нужна цитация ] Материалы узкой колеи позже были использованы для строительства ныне несуществующего филиала Ша Тау Кок .
После образования Китайской Народной Республики в 1949 году сквозные поезда поначалу не могли пересекать границу. 4 апреля 1979 года железнодорожное сообщение между Кантоном (Гуанчжоу) и Хунхомом возобновилось после соглашения между Гонконгом и китайскими властями. В январе 1993 года сообщение было продлено до Фошаня , а 28 марта 1995 года — до Чжаоцина. Начиная с 8 октября 1995 года, некоторые поезда останавливались на станции Чанпин в Дунгуане. В 1996 году северная конечная остановка была перенесена с железнодорожного вокзала Гуанчжоу на Восточный вокзал Гуанчжоу.
Железнодорожное сообщение с Чжаоцином закончилось 16 апреля 2017 года в связи с ремонтом. Сообщение с Фошань также прекратилось с 10 июля 2019 года после открытия экспресс-железнодорожного сообщения Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг . Оба пограничных перехода закрылись 15 декабря 2021 года, что исключило возможность возобновления прямого железнодорожного сообщения с двумя городами.
Прямое железнодорожное сообщение было приостановлено 28 января 2020 года из-за вспышки COVID -19 в Гонконге. [5] Источники в апреле 2022 года сообщили, что движение поездов не возобновится из-за того, что линия Express Rail Link простирается до восточного вокзала Гуанчжоу . [6]
Ниже показаны станции, обслуживаемые прямым поездом в 1911 году после начала движения. [7] Большинство из них стали остановками железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь . Прямое железнодорожное сообщение было приостановлено 14 октября 1949 года после того, как коммунисты оккупировали Кантон.
В этот период в железнодорожном сообщении появились новые остановки, например, в Тин Хо (天河), Ван Луке (雲麓), Шеунг Шуе (上水).
