Депо Берлингтон в Ред -Клауде, штат Небраска , представляет собой реставрацию станции, использовавшейся железной дорогой Берлингтон и Миссури-Ривер (B & M) с 1897 по 1965 год. Теперь перенесенное на север от своего первоначального места рядом с путями, депо является одним из объектов, принадлежащих Фонду Уиллы Катер, и включает в себя грузовое помещение, офис агента, зал ожидания и спальные помещения на двух этажах. [1] Наличие депо и поездов в Ред-Клауде значительно повлияло на жизнь и литературное творчество Уиллы Катер, и депо доступно для экскурсий всем желающим узнать больше об авторе. Как часть тематической группы Уиллы Катер, оно включено в Национальный реестр исторических мест . [2]
Депо Берлингтон было построено компанией Burlington and Missouri River Railroad , основанной в Айове. Федеральное правительство поощряло строительство железнодорожных линий в Небраске в 1860-х годах, предложив в 1864 году грант на землю компании Burlington and Missouri Railroad. Однако из-за продолжающейся Гражданской войны и остановки других строительных работ на железной дороге компания Burlington and Missouri Railroad не расширялась в Небраску до 1870 года. [3] Два года спустя железная дорога соединилась с Union Pacific Railroad в Кирни, но в последующие несколько лет она проложила еще больше путей через Небраску. [4] По мере увеличения населения в Республиканской долине (особенно в Блумингтоне, Ред-Клауде, Республикан-Сити, Альма-Сити и Арапахо) компания Burlington and Missouri Railroad пришла к выводу, что этот район может поддерживать железнодорожную линию, и начала дальнейшее строительство в 1878 году, новая линия достигла Ред-Клауда в ноябре того же года. [3] С момента постройки в 1897 году здание и окружающие его рельсы подвергались наводнениям и пожарам.
В 1965 году железная дорога продала депо спасательной компании, владелец которой (VH Fette из McCook) пожертвовал здание Willa Cather Foundation (тогда Willa Cather Pioneer Memorial). [5] С финансовой точки зрения это был большой проект, так как депо пришлось перенести с путей из-за правил безопасности и потому, что оно нуждалось в реставрации. Но многие люди были полны решимости сделать депо, место, которое послужило источником вдохновения для многих работ Willa Cather, доступным для публики. Усилия охватывали всю Небраску, начиная с пожертвования VH Fette оригинального здания, затем дарения земли для нового места депо мистером и миссис Ральфом Макинстером (Red Cloud), гранта в размере 5000 долларов мистером и миссис Джоном Квирком (Hastings) и помощи многих других. [5]
После заливки фундамента на новом месте, большая часть депо, которую удалось спасти, была перенесена в новый дом. [6] Нижняя часть сгнила, но кирпичи платформы и половина плитки на полу в зале ожидания были включены в реставрацию. Оригинальные планы этажей были использованы, чтобы сделать здание максимально аутентичным. [7] Вскоре Фонд Уиллы Катер понял, что для завершения депо Берлингтона потребуются дополнительные средства: по оценкам, 11 750 долларов на регулировку стен, добавление и ремонт жестяной черепицы, перемещение лестницы, удаление и повторное нанесение краски — среди многих других реставрационных работ. [8] Как и многие депо Берлингтонской железной дороги, восстановленное депо в Ред-Клауде было выкрашено в красный цвет Берлингтона, что привнесло цвет в прерию зимой, которую Уилла Катер часто описывала как унылое и однообразное сочетание тонов. [9] Хелен Обиц, одна из основательниц Фонда Уиллы Катер и коллекционер антиквариата, помогла обставить депо Берлингтона, предоставив такие предметы, как пузатая отопительная печь, несколько железнодорожных фонарей и табурет Пульмана. [10] В 1969 году благотворительный фонд Wood Charitable Fund выделил грант в размере 25 000 долларов Фонду Уиллы Катер для депо Берлингтона и католической церкви Святой Джулианы Фальконьери . [11] Год спустя, 18 апреля, состоялись церемонии освящения, посвященные открытию обоих объектов. [12] Фред Б. Дайнес, тогдашний вице-президент железной дороги Берлингтона, перерезал ленточку для недавно отреставрированного депо Берлингтона.
В выпуске Willa Cather Review (10.1) была выражена надежда, что депо Берлингтона простоит восемьдесят лет или больше. [6] Сегодня оно все еще стоит, хотя работы по реставрации возобновились в 2020 году. [13]
Семья Кэсер приехала в Ред-Клауд по железной дороге в 1883 году, когда Уилле Кэсер было 10 лет. В то время депо было оживленным местом, с восемью пассажирскими поездами, останавливающимися каждый день, и товарными, прибывающими днем и ночью. Уилле Кэсер нравилось ходить в депо со своими друзьями и семьей ради развлечения, прогуливаясь по деревянному тротуару Ред-Клауда, простирающемуся на милю от центра города (лестницу, ведущую вниз, можно увидеть и сегодня, хотя остальная часть променада исчезла). [5] Деятельность этого депо, источник развлечений в ранние годы жизни Уиллы, стала преобладающим источником вдохновения в ее работах. Милдред Р. Беннетт, первый президент Мемориала пионеров Уиллы Кэсер, заметила, что «большая эмоциональная связь Уиллы с железной дорогой присутствует практически во всем, что она писала. ... Для нее гудок поезда был призывом к приключениям». [14]
40°04′39″с.ш. 98°31′19″з.д. / 40,07737°с.ш. 98,52182°з.д. / 40,07737; -98,52182