stringtranslate.com

Скоростная автомагистраль Себу – Кордова

Скоростная автомагистраль Себу-Кордова ( CCLEX ) , также известная как мост Себу-Кордова и Третий мост Себу-Мактан (или просто Третий мост ), представляет собой платную скоростную автомагистраль длиной 8,9 км (5,5 миль) в метро Себу . Филиппины . Мост соединяет недвижимость South Road Properties в городе Себу на материковой части Себу и Кордову на острове Мактан . Пересекая пролив Мактан , это третья дорога между Себу и островами Мактан и первая между Себу и Кордовой. Это самый длинный мост через море на Филиппинах , превосходящий 2-километровый (1,2 мили) мост Сан-Хуанико между Самаром и Лейте , а также мост Марсело Фернан (который также пересекает канал Мактан) как самый длинный вантовый мост. на Филиппинах. Он также превзошел 5-километровый (3,1 мили) виадук Кандаба на скоростной автомагистрали Северного Лусона (NLEX), соединяющий провинции Пампанга и Булакан , и стал самым длинным мостом на Филиппинах в целом после его открытия 27 апреля 2022 года.

История

Планирование

Мост был впервые предложен мэром Кордовы Аделино Ситой , чтобы соединить его муниципалитет и материковую часть Себу в городе Себу . В 2014 году Metro Pacific Tollways Corporation (MPTC) выдвинула незапрошенное предложение о строительстве моста, соединяющего Себу-Сити и Кордову, которое затем находилось на рассмотрении комитета по отбору совместного предприятия между двумя подразделениями местного самоуправления. После проведения многочисленных исследований местные органы власти Кордовы и Себу заключили государственно-частное партнерство с Metro Pacific Tollways Development Corp. (MPTDC). [5] [6] Строительство моста Себу-Кордова лоббировал тогдашний председатель Совета регионального развития региона VII Майкл Рама , который стал мэром города Себу, когда проект моста Себу-Кордова уже был передан компании. [7]

В январе 2016 года корпорация Cebu Cordova Link Expressway Corporation (CCLEC) 7 февраля подписала соглашение о кредите и залоговых облигациях на сумму 19 миллиардов фунтов стерлингов с шестью банками: Банком развития Филиппин (DBP), Rizal Commercial Banking Corporation (RCBC), Bank of Филиппинские острова (BPI), Robinsons Bank Corporation, Union Bank of the Philippines и Security Bank Corporation. CCLEC является дочерней компанией Metro Pacific Tollways Development Corp. (MPTDC) и будет финансировать остальную часть проекта путем раскрытия информации Филиппинской фондовой бирже и за счет акционерного капитала или дополнительных капитальных кредитов от других частных и заинтересованных сторон, которые хотят инвестировать в этот проект. и быть одним из акционеров указанного моста.

MPTDC объявил, что строительство моста должно начаться в 2017 году. В том же объявлении компания заявила, что будет нести ответственность за строительство и финансирование моста, а также за его эксплуатацию после его завершения. [7]

Строительство и открытие

Церемония закладки фундамента моста Себу-Кордова состоялась 2 марта 2017 года. Скоростная автомагистраль стала первым проектом MPPTDC на Филиппинах за пределами Лусона . [8]

В 2021 году мост сыграл роль в праздновании пятисотлетия того года на Филиппинах . [9] В рамках поминок на двух главных пилонах моста были установлены восемь экуменических «Иконических крестов». Кресты зажгли 15 апреля 2021 года. [10] [11]

Последняя заливка бетона главного пролета моста состоялась 5 октября 2021 года, в результате чего основное пролет моста было фактически завершено. [12]

Мост был открыт тогдашним президентом Филиппин Родриго Дутерте 27 апреля 2022 года, что совпало с 501-й годовщиной битвы при Мактане . [13] Это первая скоростная и платная дорога на Филиппинах за пределами Лусона. [14] [15] Официально он открылся для автомобилистов три дня спустя, 30 апреля 2022 года. [4]

Операция

CCLEX находится под управлением Cebu-Cordova Link Expressway Corporation (CCLEC), дочерней компании Metro Pacific Tollways Corporation (MPTC), компании группы компаний MVP. [6]

Дизайн

Место до строительства скоростной автомагистрали Себу-Кордова.

Протяженность моста составляет 8,9 км (5,5 миль) и является самым длинным и высоким мостом на Филиппинах, превосходя мост Сан-Хуанико , который пересекает Лейте и Самар , и виадук Кандаба вдоль скоростной автомагистрали Северного Лусона . Его спроектировали испанские фирмы Carlos Fernandez Casado (CFC) и SENER Ingeniería y Sistemas, а инженерами владельца являются местная фирма DCCD Engineering Corporation и датская фирма COWI. Мост построен совместным предприятием испанской фирмы Acciona и филиппинских фирм First Balfour и DMCI . Соединяющий Себу-Сити и Кордову , мост шириной 27 метров (89 футов) предназначен для обслуживания альтернативного маршрута, обслуживающего международный аэропорт Мактан-Себу , способный обслуживать не менее 40 000 автомобилей в день. [9]

Фотография моста CCLEX сделана Budots Media/Bart Sakwerda. Глядя на северо-запад. март 2021 г.
Фотография строящегося моста в марте 2021 года.

Главный пролет CCLEX длиной 390 метров (1280 футов) является вантовым и поддерживается пилонами-близнецами высотой 145 метров (476 футов). Дизайн пилонов был вдохновлен историческим павильоном Креста Магеллана . Главный пролет будет иметь навигационный просвет длиной 51 метр (167 футов) [2] , что позволит судам пересекать мост. Виадукные подъездные мосты и дамба также станут частью CCLEX, а также объекты платных дорог на искусственном острове . Дизайн пунктов взимания платы вдохновлен восьмилучевым солнцем филиппинского флага . [9]

Потери

На скоростной автомагистрали через мост используется барьерная система взимания платы за проезд , при которой автомобилисты платят фиксированную ставку в зависимости от класса транспортного средства. Пункт взимания платы расположен на искусственном острове после главного моста и служит единственным пунктом взимания платы за проезд на скоростной автомагистрали. С момента открытия наличные используются для взимания платы за проезд. Система электронного взимания платы за проезд (ETC) была внедрена 2 июля 2022 года. [16]

Тарифы на проезд следующие:

Расширение

Есть предложения о расширении скоростной автомагистрали с целью увеличения трафика. На стороне моста со стороны города Себу есть предложение построить съезд длиной примерно 2 км (1,2 мили), который будет проходить вдоль реки Гуадалупе. В случае завершения расширение будет стоить примерно 1 миллиард фунтов стерлингов и обеспечит прямое соединение центральных деловых районов города Себу с CCLEX. Закладка пандуса состоялась 8 ноября 2022 года, а работы планируется начать к 2024 году. [17] [18]

На стороне Мактана скоростная автомагистраль заканчивается возле барангаев Пилипог и Ибабао (оба в Кордове ), пересекает дорогу Бабаг II в Барангай Бабаг (в городе Лапу-Лапу). Отсюда предлагается расширение через город Лапу-Лапу и возможное прямое сообщение с международным аэропортом Мактан-Себу . Запланированное расширение добавит к скоростной автомагистрали от 5 до 8 километров (от 3,1 до 5,0 миль) и оценивается в сумму от 10 до 15 миллиардов фунтов стерлингов . [19]

CCLEX также планируется подключить к предлагаемому мосту Себу-Бохол . [20]

Рекомендации

  1. ↑ Беллеза, Кир Эдисон С. (15 декабря 2017 г.). «Название нового моста в честь толчка Сто Нино». Манильский бюллетень . Проверено 18 декабря 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ ab «О CCLEX - Скоростная автомагистраль Себу – Кордова» . Себу Кордова Link Expressway Corp. Проверено 24 октября 2019 г.
  3. ^ «Велосипедистам разрешено бесплатно пересекать третий мост» . СанСтар . 23 сентября 2021 г. . Проверено 23 сентября 2021 г. Первоначальная длина CCLEX составляла 8,5 километров, но было решено увеличить ее до 8,9 километров или расширить перед въездом из Кордовы в Себу-Сити.
  4. ^ abc Летиджио, Дельта (30 апреля 2022 г.). «CCLEX теперь открыт для публики». Ежедневные новости Себу . Метро Себу: Philippine Daily Inquirer, Inc. Получено 1 мая 2022 г.
  5. ^ «Обзор третьего моста почти завершен» . СанСтар Себу . 20 октября 2014 года . Проверено 19 сентября 2021 г.
  6. ↑ Аб Гарсия, Майки (12 апреля 2022 г.). «ПРОВЕРКА ФАКТА | Новый мост в Себу, построенный в рамках программы Дутерте «Строй, строй, строй», является ложью» . news.tv5.com.ph.​ Проверено 12 июня 2022 г.
  7. ↑ Аб Бакеро, Элиас (6 января 2016 г.). «Мост Себу-Кордова будет построен в следующем году». Солнечная Звезда Себу . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 года . Проверено 11 марта 2017 г.
  8. ↑ Палубсано, Митчелл (3 марта 2017 г.). «Руди возглавляет закладку фундамента моста Себу-Кордова». Филиппинская звезда, Фриман . Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года . Проверено 11 марта 2017 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  9. ^ abc "Связь Себу-Кордова". Архитектура Диссинга+Вейтлинга. Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 года . Проверено 11 марта 2017 г.
  10. ↑ Летиджио, Дельта (12 марта 2021 г.). «Знаменитые кресты на Третьем мосту будут зажжены 15 апреля». Ежедневные новости Себу . Проверено 18 марта 2021 г.
  11. ^ "8 крестов загораются CCLEX" . ph.news.yahoo.com . 15 апреля 2021 г. Проверено 16 апреля 2021 г.
  12. ↑ Родригес, Миа (27 октября 2021 г.). «Массивный мост Себу-Кордова готовится к открытию в 2022 году» . Spot.ph.​ Получено 28 октября 2021 г. - через msn.com.
  13. ^ «Построенный для защиты от тайфунов, сегодня открывается самый длинный и высокий мост на Филиппинах» . Глобальный обзор строительства . Метро Себу. 27 апреля 2022 г. . Проверено 27 апреля 2022 г.
  14. ^ «Первая скоростная автомагистраль за пределами Лусона готовится к открытию» . CNN Филиппины . 12 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 11 июня 2022 года . Проверено 29 апреля 2022 г.
  15. ↑ Лорел, Дрей (27 апреля 2022 г.). «CCLEX длиной 8,9 км, возможно, и был открыт, но вы пока не можете его использовать». Топ Гир Филиппины . Проверено 28 апреля 2022 г.
  16. ^ «MPT Mobility запускает приложение DriveHub для автомобилистов Себу» . Задние новости . 6 августа 2022 г. . Проверено 29 августа 2022 г.
  17. ↑ Пиад, Тайрон Джаспер (19 сентября 2022 г.). «Metro Pacific рассматривает возможность расширения платного моста P1-B в Себу» . Ежедневные новости Себу . Проверено 20 сентября 2022 г.
  18. ↑ Либреа, Джерра Мэй (26 ноября 2023 г.). «Работы на пандусе Гуадалупе начнутся в середине 2024 года». СанСтар Паблишинг Инк . Проверено 28 ноября 2023 г.
  19. ↑ Меркурио, Ричмонд (17 ноября 2021 г.). «MPTC открыт для объединения с другими сторонами для расширения CCLEX». Филиппинская звезда . Проверено 17 ноября 2021 г.
  20. ↑ Инсо, Фатч Энтони (12 сентября 2022 г.). «План строительства моста P90B Кордова-Бохол приветствуется» . Ежедневные новости Себу . Проверено 20 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные со скоростной автомагистралью Себу-Кордова .